Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
W poranne dziury wchodzą kursy BWL-ek oznaczane już jako 14. Na tych przejściach jest spory bałagan z rozkładami szczególnie tymi przestankowymi.Georg pisze:Z czego bierze się tak nietypowy rozkład jazdy w sobotę z krańca Marymont-Potok?
6:58
7: 29 35
Naprawdę nie dałoby się tego rozdzielić na bardziej regularne odstępy?
Przestankowe to nie to podforum.pawcio pisze:przestankowymi.
Wynika to z tego że czasem nie wszystkie 33 mieszczą się na swoim peronie i wtedy pierwszy jedzie sobie na sąsiedni tor jako PT do czasu swojego odjazdu.drobert pisze:Na 33 też ostatnio przystanek Metro Młociny 15 został oznaczony jako "Dla wysiadających" i na przystanku pojawiła się nawet stosowna naklejka a więc może ZTM odchodzi od zabierania ludzi na końcowych przystankach jeśli dalej jest przystanek zbiorczy.
Masz rację. Spojrzałem na rozkład i teraz już widzę. Tylko popatrz - ja mogłem zapytać Ciebie, wiedziałem, że znasz odpowiedź. A pasażer przychodzi na pl. Wilsona i na rozkładzie 15 ma napisane, że jest kurs o 7 i 7:31. Nie jest wróżką i nie widzi dwóch 14 na Wilanowską po drodze. Tak, teraz już widzę, że od Pl. Inwalidów dochodzi w połowie taktu 15 z R-4. Ale żeby przejść na pl. Wilsona na inny przystanek to trzeba o tym wiedzieć. Kiedyś był taki zwyczaj, w przypadku linii 26 z Górczewskiej, że ze względu na to, że tramwaje nie mieściły się na peronie, część kursów odjeżdżała z peronu sąsiedniego. Na właściwym był rozkład tylko z danego peronu i informacja, że pozostałe kursy są z peronu obok. Nie wiem, czy obecnie coś takiego jest stosowane (np. w przypadku 1 KS do pl. Narutowicza). Może taką informację warto też zamieścić i w tym przypadku?pawcio pisze:W poranne dziury wchodzą kursy BWL-ek oznaczane już jako 14. Na tych przejściach jest spory bałagan z rozkładami szczególnie tymi przestankowymi.Georg pisze:Z czego bierze się tak nietypowy rozkład jazdy w sobotę z krańca Marymont-Potok?
6:58
7: 29 35
Naprawdę nie dałoby się tego rozdzielić na bardziej regularne odstępy?
Od 30.11 ? Bo do lutego S 02 był najnormalniejszym przystankiem dla wsiadających.Flash8222 pisze: Poza tym, Służewiec 02 jest przystankiem dla wysiadających i pasażer nie ma prawa tam wsiąść, ale mądrzy inaczej motorowi/motorowe zostawiają załączony ciepły przycisk bo nie chcą się kłócić z pasażerami,
No wiesz, z R-4 nie wykręci na Potok.MichalJ pisze:Ale przecież ten kurs o 7:15 z innego przystanku na Wilsonie to nie jest "BWL oznaczona jako 14" tylko zwyczajnie wyjazd z Żoliborza oznaczony jako 15. I dalej nie rozumiem, dlaczego potem są dwa kursy w odstępie 6 minut. Ani dlaczego w ogóle tak, zakłada się, że na Potoku tramwaju to w ogóle być nie musi?
Kod: Zaznacz cały
"k: Kurs tylko do przystanku PL. ZBAWICIELA i dalej jako linia 14 do krańca METRO WILANOWSKA".mkm101 pisze:Od 30.11 ? Bo do lutego S 02 był najnormalniejszym przystankiem dla wsiadających.Flash8222 pisze: Poza tym, Służewiec 02 jest przystankiem dla wysiadających i pasażer nie ma prawa tam wsiąść, ale mądrzy inaczej motorowi/motorowe zostawiają załączony ciepły przycisk bo nie chcą się kłócić z pasażerami,
BTW - rozumiem że pasażer czekający zimowym wieczorem ma stać na zimnie/mrozie do 10min bo ZTM zabrania wsiadania do czekającego 50m dalej tramwaju?
Bingo!RobertP pisze: Natomiast z 33 i przystankiem Metro Młociny 15 chodziło o to że w momencie gdy 17 była skrócona do Kieleckiej, na tejże były symboliczne postoje lub ich brak (0-4 minuty, mowa o szczycie i międzyszczycie). Postoje dla 33 były realizowane na Młocinach i wg rozkładu miały tam stać 3 wozy przez kilka minut. Wymyślono więc że jeśli na przystanku 15 stoją 2 wozy, to przyjeżdżający trzeci miał wysadzić pasażerów na 16, po czym jako PT udać się na przystanek 13 gdzie miał oczekiwać do swojego odjazdu. Po ruszeniu podjeżdżał od razu na 08. A postój na 15 jako PT pewnie miał to na celu, by ludzie nie siedzieli w tramwaju na 15 jak wcześniej wyjeżdżał tramwaj z 13.
