WAWKOM

ITS A 218 pisze:No właśnie, czy 7 zostaje na stałe na trasie do pl. Narutowicza?

Pewnie do czasu jedynki na Okęciu

W tym momencie koordynacja 7 z 9 ma znaczenie minimalne. Tyle żeby w Jerozolimskich razem z całym towarzystwem łącznie jakoś to wyglądało.

Jeżeli dokładnie w tej samej minucie lub w odstępie 1 minuty jest 7 i 9 to faktycznie "jakoś" to wygląda. Ale oczywiście przy takcie 4 minut pole manewru jest niespecjalnie duże.

pawcio pisze:W tym momencie koordynacja 7 z 9 ma znaczenie minimalne. Tyle żeby w Jerozolimskich razem z całym towarzystwem łącznie jakoś to wyglądało.

W środę przy DH Smyk 25 widziałem zjazdowe na Annopol z The Styrankiewic. 3 osoby w pierwszym wagonie, 4 w drugim. Ono naprawdę ma sens? Nie lepiej dorzucić było siódemek i zostawić mocną trójkę?

Btw linia 50 to już kiedyś była?

Linia 50 to chyba z okazji 50 rocznicy dostarczenia wagonów 105N do Warszawy (podobne jubileusze były też w innych miastach).

Łukasz pisze: ↑

05 paź 2025, 12:34

ITS A 218 pisze:No właśnie, czy 7 zostaje na stałe na trasie do pl. Narutowicza?

Pewnie do czasu jedynki na Okęciu

To moze potrwać bardzo, bardzo długo. Nie wiem czy to przypadek ale 1 jako jedyna w rozkładach ma oznaczoną trasę jako stałą, gdzie pozostałe linie na objazdach jako "trasę zmienioną". I jesli 1 miałaby zostać na Okęciu a 7 na Banacha to byłaby bardzo dobra zmiana.

ashir pisze: ↑

05 paź 2025, 13:50

Linia 50 to chyba z okazji 50 rocznicy dostarczenia wagonów 105N do Warszawy (podobne jubileusze były też w innych miastach).

+wycofania wagonów K. Jedna brygada będzie na wagon K z doczepą.

W sumie racja, bo to też był 1975 rok. To już rozumiem czemu trasa Annopol - Koło.

Bywalec pisze:

Łukasz pisze: ↑

05 paź 2025, 12:34

Pewnie do czasu jedynki na Okęciu

To moze potrwać bardzo, bardzo długo. Nie wiem czy to przypadek ale 1 jako jedyna w rozkładach ma oznaczoną trasę jako stałą, gdzie pozostałe linie na objazdach jako "trasę zmienioną". I jesli 1 miałaby zostać na Okęciu a 7 na Banacha to byłaby bardzo dobra zmiana.

No jedynka już dawno tam powinna jeździć.
A 7 albo 25 powinny pojechać na Zachodni.

Myślałem, że przed otwarciem Rakowieckiej 14 nie wróci. Czarno to widzę - taka częstotliwość na Goworka, a wszystko w jednym kierunku. Już teraz kolejki się tworzą do wjazdu w Puławską.

Goworka 02 będzie miało ostry crash test.

Goworka 02 przy obecnym układzie świateł ma szansę bardzo ładnie pracować przy takiej ilości wozów o ile ktoś nie wjedzie na +2.
Ja bym się bardziej martwił zatorem od strony PUL 05.

Łukasz pisze: ↑

05 paź 2025, 13:06

W środę przy DH Smyk 25 widziałem zjazdowe na Annopol z The Styrankiewic. 3 osoby w pierwszym wagonie, 4 w drugim. Ono naprawdę ma sens? Nie lepiej dorzucić było siódemek i zostawić mocną trójkę?

A może po prostu jechał tuż za innymi wagonami? Zresztą, jak 25 dojeżdżało na Banacha, to z reguły jeździło nim więcej osób niż teraz, więc obecnego okresu raczej bym nie traktował jako miarodajny.

Krzysztof_J pisze:

Łukasz pisze: ↑

05 paź 2025, 13:06

W środę przy DH Smyk 25 widziałem zjazdowe na Annopol z The Styrankiewic. 3 osoby w pierwszym wagonie, 4 w drugim. Ono naprawdę ma sens? Nie lepiej dorzucić było siódemek i zostawić mocną trójkę?

A może po prostu jechał tuż za innymi wagonami? Zresztą, jak 25 dojeżdżało na Banacha, to z reguły jeździło nim więcej osób niż teraz, więc obecnego okresu raczej bym nie traktował jako miarodajny.

No ale dalej będzie do Styrankiewic

Dziewiątka już na stałe chyba traci mocny status w szczycie na odcinku Wiatraczna-Gocławek - co drugi kurs skrócony przez cały dzień. To z powodu fatalnego stanu torowiska?

Na tym odcinku jest jeszcze 24 w szczycie z 9 co 4 minuty, to chyba wystarczy.