Po wycięciu parunastu przegubowych lewarów oraz przerzuceniu 280.70E nie będzie żadnego nadmiaru U18!Santos pisze:Ale i tak na R7 będzie nadmiar SU18 i SU15
Wasze pomysły na obsługę linii przez poszczególne zajezdnie
Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS
i właśnie dlatego wcale nie spodziewałbym się ogromnych zmian obsługowych a co jedynie zaprzestania łamania zakazów taborowych przez R7.Flash8222 pisze:Po wycięciu parunastu przegubowych lewarów oraz przerzuceniu 280.70E nie będzie żadnego nadmiaru U18!Santos pisze:Ale i tak na R7 będzie nadmiar SU18 i SU15
[ Dodano: 2007-03-03, 19:50 ]
Naprawdę 8205 już pisałeś nam o tymITS A 218 pisze:R7 swoimi nowymi 18-tkami może obsługiwać dodatkowo linie:
184 (wraz z Connexem i R11)
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Ile jeszcze można ??
o co chodzi w tym stwierdzeniuPiotrekbe pisze:Niech lepiej zacznie wysyłać SU18 np na 524, a nie łamie zakazy taborowe na 186.
Chyba normalne,że jak przyjadą nowe U18 to np. na takim 524 w całości będą U15,a nie U18... [ Dodano: 2007-03-04, 12:11 ]
Za jakiś czas to pewnie Ostrobramska powiększy dużo swój wkład w obsłudze linii 171Tony pisze:Po moim trupiedzidek pisze:R7 powinna jeszcze przejąć 171
[ Dodano: 2007-03-04, 12:18 ]
Do obsługi całek wielkopojemnych(z nakazem wysyłania przegubów) na R7 potrzebnych jest około 60 wozów...a jak wiadomo na R7 będzie 90 SU18,więc chyba normlane,że powiedzmy te 25 pozostałych wielbłądów(5 z rezerwie) będzię się szlajać na dodatkachFlash8222 pisze:Po wycięciu parunastu przegubowych lewarów oraz przerzuceniu 280.70E nie będzie żadnego nadmiaru U18!
więc chyba lepiej z punktu widzenia komfortu jazdy...lepiej przeprowadzić małą reformę obsługową,żeby standard jazdy na wszystkich liniach się wyrównał...chyba jasneSantos pisze:o co chodzi w tym stwierdzeniuPiotrekbe pisze:Niech lepiej zacznie wysyłać SU18 np na 524, a nie łamie zakazy taborowe na 186.
Skoro SU18 traktowany jest tak jak Ikarus 280 to w miejsce Ikarusów 280 (ktore pójdą na R11 a reszta do kasacji) pojawią się właśnie SU18. SU15 będą nadal obsługiwać te brygady, które obsługują. [ Dodano: 2007-03-04, 12:45 ]
Ciekawe co w takim razie wyjedzie np. na dodatki 709 ?!Santos pisze:Do obsługi całek wielkopojemnych(z nakazem wysyłania przegubów) na R7 potrzebnych jest około 60 wozów...a jak wiadomo na R7 będzie 90 SU18,więc chyba normlane,że powiedzmy te 25 pozostałych wielbłądów(5 z rezerwie) będzię się szlajać na dodatkach
Poza tym jeśli tylko 5 SU18 zostanie na rezerwę to już widzę te wszystkie podmiany Sztywniakami a ty myślisz, że jak długo lewary będą na stanie zajezdni woronicza ?? To nie Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy, że do końca świata i jeden dzień dłużejSantos pisze:resztki ikarusów,jasnedzidek pisze:Ciekawe co w takim razie wyjedzie np. na dodatki 709 ?!
Niech tylko miasto (zgodnie z obietnicą Hanki) przygotuje przetarg na kolejne przegubowe brygady obsługiwane przez prywatne firmy i wtedy MZA pożegna się z Ikarusami lewarami.do tego czasu to sporo wody w Wiśle upłyniedzidek pisze:Niech tylko miasto (zgodnie z obietnicą Hanki) przygotuje przetarg na kolejne przegubowe brygady obsługiwane przez prywatne firmy i wtedy MZA pożegna się z Ikarusami lewarami.
Jak SU18 bedą już wszystkie w Warszawie pod koniec wakacji...to myślisz,że odrazu lewarki wszystkie wytną Według mnie R7 powinna wejść na kilka całek na 517 i zwiększyć ilość całek na 189.Kleszczowa powinna wysyłac za to ikarusy na same dodatki ,skoro juz tak tą Kleszczową sie traktuje ze najnowsze przegubowce ma z 1997 roku.To nie było by zbyt sprawiedliwe społecznie ze po niektórych rejonach Warszawy jeżdżą same niskopodłogowe autobusy a w innej części miasta same starocie.Poza tym to chyba nie jest zbyt ekonomiczne wysyłac nowe autobusy na dodatki.
no właśnie o to mi chodzirafi4 pisze:Według mnie R7 powinna wejść na kilka całek na 517 i zwiększyć ilość całek na 189.Kleszczowa powinna wysyłac za to ikarusy na same dodatki ,skoro juz tak tą Kleszczową sie traktuje ze najnowsze przegubowce ma z 1997 roku.To nie było by zbyt sprawiedliwe społecznie ze po niektórych rejonach Warszawy jeżdżą same niskopodłogowe autobusy a w innej części miasta same starocie.Poza tym to chyba nie jest zbyt ekonomiczne wysyłac nowe autobusy na dodatki.
Na szczęście tak się nie stanie. Wozy na R-7 to moglibyśmy oglądać najwyżej tylko na zasileniach przed świątecznych.rafi4 pisze:Według mnie R7 powinna wejść na kilka całek na 517 i zwiększyć ilość całek na 189.Kleszczowa powinna wysyłac za to ikarusy na same dodatki ,skoro juz tak tą Kleszczową sie traktuje ze najnowsze przegubowce ma z 1997 roku.To nie było by zbyt sprawiedliwe społecznie ze po niektórych rejonach Warszawy jeżdżą same niskopodłogowe autobusy a w innej części miasta same starocie.Poza tym to chyba nie jest zbyt ekonomiczne wysyłac nowe autobusy na dodatki.