WAWKOM

Rosa pisze:I dlaczego rok trwalo zanim okazalo sie że jednak dasie skoro wszyscy juz przed otwarciem zwracali uwage na to ze ludzie z pewnoscia beda chodzili tam na skróty.

Gazeta Stołeczna pisze: Jak drogowcy chcą wychować pasażerów metra
Jarosław Osowski, ostatnia aktualizacja 2009-08-19 08:49

Fatalnie położona stacja metra Słodowiec będzie mieć jeszcze bardziej niewygodne dojście do najbliższego przystanku autobusowego. Kosztem 50 tys. zł drogowcy układają chodnik z dala od ścieżki, którą przez ponad rok wydeptali sobie pasażerowie

Rozpoczęta właśnie inwestycja budzi powszechną wesołość wśród mieszkańców Bielan, którzy czekają na autobus przy ul. Żeromskiego. - Ale mamy gamoni w urzędach, co oni tu wymyślili! Mam iść 60 m dalej, żeby dojść do szerokiego chodnika? Przecież mogli zrobić węższy, ale tam, gdzie jest najkrótsza droga przez trawnik - pokazuje Krzysztof S. z ul. Kasprowicza. - I tak ludzie zostaną na starej ścieżce. Zawsze nią chodzę - przewiduje Sebastian Skowroński z ul. Aspekt.

Urzędnicy brną w kolejne absurdy, odkąd niefortunnie wyznaczyli lokalizację stacji Słodowiec - z dala od ruchliwego skrzyżowania ul. Żeromskiego z Marymoncką, gdzie zatrzymują się tramwaje i autobusy. Wyjścia z metra znajdują się u zbiegu Kasprowicza i Duracza.

Natychmiast po otwarciu stacji, w kwietniu zeszłego roku, ludzie wydeptali sobie dwie ścieżki do przystanków przez świeżo zasiane trawniki. Kłopoty zaczęły się jesienią i zimą, kiedy musieli brodzić po kostki w błocie. Zarząd Transportu Miejskiego uznał, że "wszystko jest zgodne z projektem". Tylko Zarząd Dróg Miejskich obiecał chodnik, "jak tylko pozwoli pogoda". - Wczoraj delegacja drogowców udała się na miejsce prac, po czym stwierdziła, że wszystko jest tak, jak należy. - Nasz projekt zakłada połączenie chodnikiem dwóch przystanków autobusowych - tego przy Marymonckiej z tym przy Żeromskiego. Między nimi też istniała wydeptana ścieżka - klaruje pani rzecznik.

- Ale większość pasażerów wolałaby chodnik bezpośrednio ze stacji metra - zauważam.

Okazuje się, że tam, gdzie istnieje najkrótsza ścieżka na przystanek, musiałyby powstać schody z pochylnią i poręczą dla niepełnosprawnych. A to już wydatek 100 tys. zł. - Poczekajmy, jak skończą się prace. Mieszkańcy Bielan na pewno będą korzystać z naszego chodnika - nie ustępuje Urszula Nelken.

- Jak ma być tak, to mogli już nie robić wcale - mówi na to wiceburmistrz Bielan Kacper Pietrusiński. Wczoraj sprawdził, że nikt nie zgłaszał budowy feralnych chodników w dzielnicowym wydziale architektury. - Nie wiemy, dlaczego powstają w ten sposób. Logiczne wydaje się kładzenie chodnika w miejscu, gdzie wcześniej ludzie przedeptali już sobie drogę.

Wolfchen pisze:Tłumaczenia szanownych drogowców nadają się do kroniki absurdów... No cóż, dopóki chodnika nie będzie, to ludzi i tak będą chodzili po błocie, albo omijali stację szerokim łukiem Chociaż i tak chyba większość pasażerów będzie jeździło do Marymont...

Gazeta Stołeczna pisze: Zaorali skrót do metra

ostatnia aktualizacja 2009-09-04 19:49

Ostatnie porządki przy stacji Słodowiec
Jeszcze tylko postawimy niskie płotki dookoła i zasadzimy żywopłot. Tak że lepiej już tym skrótem nie chodzić, bo jak straż miejska zobaczy, to wlepi mandat - oznajmiają robotnicy z miejskiego Zakładu Remontów i Konserwacji Dróg, którzy właśnie zaorali przejście łączące stację metra Słodowiec z przystankiem autobusowym na ul. Żeromskiego i sieją tam trawę.

Od zeszłego roku ścieżkę na przełaj przez tzw. serek bielański wydeptali sobie pasażerowie, którzy przesiadają się tu w stronę Chomiczówki, Wawrzyszewa i Bemowa. Miesiąc temu napisaliśmy, że tego skrótu nie będzie, bo Zarząd Dróg Miejskich polecił położenie chodnika w zupełnie innym miejscu. Urzędnicy zaplanowali, że ludzie będą nadrabiać 50 m, teraz próbują ich do tego zmusić, likwidując ścieżkę.

Pasażerowie, których spotykamy na przystanku, pukają się w głowie. Zdziwienie wyraził też wiceburmistrz Bielan Kacper Pietrusiński. A cały problem zaczął się od tego, że przed laty firma Metroprojekt zaplanowała stację metra w niedogodnym do przesiadek miejscu. W trakcie budowy urzędnicy z Metra Warszawskiego przekonywali, że Słodowiec nie będzie węzłem przesiadkowym. Ludzie zdecydowali inaczej.

Metro Warszawskie pisze:Stacja metra Słodowiec – informacje o założeniach inwestycji
Informacje
08.09.2009

W związku z pojawiającymi się w mediach informacjami dotyczącymi funkcjonalności położenia stacji Słodowiec oraz dróg dojścia do niej, Metro Warszawskie informuje, że stacja metra Słodowiec została usytuowana na terenie tzw. „serka bielańskiego”, zgodnie z Uchwałą nr 749/XXXIV/02 Rady Gminy Warszawa Bielany z dnia 20 września 2002 roku w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Serka Bielańskiego” rejonu ZD Marymont I – część II (Dz. Urz. Województwa Mazowieckiego nr 270 poz. 7002). Zgodnie z planem obszar ten jest terenem zabudowy śródmiejskiej, mieszkaniowej wielorodzinnej i administracyjnej oraz usług.

Wyjścia z głowicy południowej stacji zostały zaprojektowane, zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego, jako elementy przyszłej, nowej zabudowy na tym terenie.br> Z zakładanego planu zagospodarowania jedynym wykonanym elementem jest stacja metra. Pozostałe elementy takie, jak: zabudowa, pasaże komunikacyjne, miejsca parkingowe, zmiana przebiegu ulicy Kasprowicza, budowa skrzyżowania ulicy Marymonckiej z ulicą Duracza – nie zostały wykonane.

Rzecznik Prasowy
Krzysztof Malawko

piotram pisze:Taka ilośc ludzi przesiadająca się na strasznie ciasnych Młocinach zwyczajnie się stratuje.

MeWa pisze:A co to ma wspólnego z kwestią wydłużenia I linii metra? Proponujesz w związku z tym przedłużyć metro na Tarchomin?
Jeden tramwaj z Tarchomina nie będzie jedynym generatorem ruchu na Młocinach. Dopływ podróżnych można kontrolować ustawieniem bramek, które stanowią zresztą naturalną barierę.

Notabene - wyżłobienia są stosowane w kilku miastach, chociażby w Pradze czy Budapeszcie. Nie słyszałem jakoś, żeby tam masowo miały się łamać obcasy. Może nie warto tworzyć wyimaginowanych problemów