WAWKOM

Nieoceniony TLG - dzięki za fotki . Mała prośba , czy możesz przy zdjęciach zamieścić datę " strzału " . Rzeczywiście koło mnie cholery rżną drzewa na potęgę , wszystko na koszt podatnika ... koszt nowych nasadzeń też sfinansujemy

kaczofob pisze:

Wolfchen pisze:Niezbędna byłaby przeróbka sterowania silnikiem...

Ale niemniej się daje zrobić. Vide: Wrocław (znowu odwołuję się do Wrocka )(i chyba kilka jeszcze miast). Tam mają kilka(naście?) składów stopiątek sczepionych tyłami. I działa.

Nie tylk, w Poznaniu też były.

Dla zainteresowanych budową S8 - mój zbiór zdjęć z tej budowy jest na tej stronie;
http://mb.waw.pl/s8/

Doskonale udokumentowana agonia zielonego i zacisznego skrawka Woli i Bemowa .
Brawa dla autora strony !!! Jestem więcej niż pewien , że za parę lat mb sfotografuje beznadziejnie wielki korek na tej trasie stojący od węzła przy Cmentarzu Wojskowym aż do Radiowej

i po 20, szyny zdjęte, trakcja przecięta, przystanek zestawiony. 20 - nie ma. Ciekawe co z reszta linii tramwajowych i drogą? też zamkną?

Teokryt pisze:szyny zdjęte, trakcja przecięta, przystanek zestawiony. 20 - nie ma.

Byłem we wtorek na Kaliskiego/D303 i było wszystko na swoim miejscu.
Mówisz o całej trasie 20, czy tylko o jakimś fragmencie ? [ skrzyżowaniu Radiowej/D303 or PŚ/D303 ]

KornShell pisze:czy tylko o jakimś fragmencie ? [ skrzyżowaniu Radiowej/D303 or PŚ/D303 ]

Tak tylko o tym odcinku. wątpię żeby dalej było też coś psute no chyba ze na PŚ.

Teokryt pisze:Ciekawe co z reszta linii tramwajowych i drogą? też zamkną?

Mają zostawić w spokoju, tzn. nie są przewidziane jakieś długie czasowo wyłączenia ruchu.

KornShell pisze:tzn. nie są przewidziane jakieś długie czasowo wyłączenia ruchu.

Kiedyś słyszałem ze zamkną przejazd na krótko by wybudować jakieś tymczasowe drewniane przejazdy.
Tak czy inaczej zamkniecie tego przejazdu będzie skutkować megakorkiem na Bemowie.

Teokryt pisze:Ciekawe co z reszta linii tramwajowych i drogą?

Tor zastępczy. Póki co nie wiem jeszcze jak będzie przebiegał. Przy odrobinie szczęścia dowiem się niebawem, to przedstawię schemat.

KornShell pisze:nie są przewidziane jakieś długie czasowo wyłączenia ruchu

Z tego, co ja słyszałem to w przyszłym roku ma być wyłączenie na 6 tygodni. Natomiast w tym roku będzie to jedynie jeden weekend.

Wracając do tematu wiaduktu na Powstańców, jak bocznica będzie szła, skoro wiadukt ma być na poziomie "0,5"?

Będzie zagłębiona razem z obwodnicą najprawdopodobniej.

ciman pisze:Wracając do tematu wiaduktu na Powstańców, jak bocznica będzie szła, skoro wiadukt ma być na poziomie "0,5"?

Przyjrzyj się nasypowi pod zachodnią jezdnię Powstańców. Stojąc na WMH wydaje się, że rzeczywiście jest wyżej. Ale gdy spojrzysz z istniejącej jezdni Powstańców widać, że tam nie ma żadnego wzniesienia. Tak czy inaczej nie obejdzie się bez zawieszenia ruchu do Huty

Jaki tunel, co wy, przecież to oczywiste, że będzie brama teleportacyjna przed i za Powstańców... to taki nowy patent, prototypowe zastosowanie, wkrótce zostanie wykorzystany na najważniejszych skrzyżowaniach zamiast wiaduktów

Tylko po co w ogóle drogi przy teleportacji?

Jeszcze dodam, że południowa ściana i przyczółek wiaduktu nad torami będzie mniej więcej na wysokości 1/3 istniejącego wiaduktu, w przybliżeniu tam gdzie są podpory i wysepka w jedni drogi dojazdowej.
Dodatkowo widać też, że ruszyły już prace nad północno-zachodnią ścianą szczelinową, na razie ziemne, ale widziałem, że nawieźli już płyty strunobetonowe, z których powstanie zabezpieczenie wykopu szczelinowego. Trwają też intensywne prace przy przebudowie magistrali ciepłowniczej równoległej do Powstańców Śl.
Odcinki dawnego torowiska WMH między Lazurową a Narwikiem są już rozebrane. Staw przy Narwiku został nieco zmniejszony przy pomocy grodzic stalowych. W tym miejscu trwają prace ziemne. W tym miejscu powstanie ściana oporowa wschodniego przyczółka wiaduktu WMH.