Jak kształtować układ komunikacyjny?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 10 kwie 2010, 12:13

kajo pisze:Zabierze się 1 pas i będzie dobrze.

Nie się zabierze, tylko się zrobi TTA. Oczywiście po zbudowaniu S7 i S8.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 10 kwie 2010, 12:23

w Raszynie to nie potrzeba będzie więcej jak 2x2 + tram.
TTA - wątpię, autobusy z Raszyna nikną praktycznie.

Osobiście wolał bym z punktu widzenia planistycznego model waszyngtoński. Z komunikacyjnego - miedzy pasami.

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 10 kwie 2010, 13:09

Wolfchen pisze:
ja0306 pisze:Mysle że jednak te tereny do Komorowa potrzebują linii do Janek.
Ale dowożenie warszawiakó do Janek przez Komorów brzmi nielogicznie.

Jest na Granicy rozsądkowej trasy. Jeszcze ma sens.
Warszawa miałaby zyskać tramwaj i Al.Krakowską po stworzeniu S7-S8
WKD i Linia tramwajowa mogą być obie i słuzyć innym potokom pasażerskim.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 10 kwie 2010, 13:18

Tramwaj w zupełności wystarczy.

WKD w Jankach jest najzwyklej w świecie nieopłacalne. Rozsądniejsze byłyby autobusy z Komorów WKD do Janek kursujące w godzinach otwarcia C.H.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 10 kwie 2010, 14:32

Jeśli już to z PP Pruszków, przez WKD Pruszków do Janek.

I to jak o autobus. bo obecnie nawet N88 jeździ puste jak bęben do CH Janki które w godzinach kursowania N88 jest zamknięte.

Szkoda że nikt sie nie kwapi by ten tramwaj w Jankach jakoś solidnie wpisać w MPZP i WPI.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 11 kwie 2010, 18:36

Teokryt pisze:bo obecnie nawet N88 jeździ puste jak bęben do CH Janki które w godzinach kursowania N88 jest zamknięte.

Ależ ono nie jeździ tam po to, by kogoś dowozić do zamkniętego centrum handlowego. Po prostu musi gdzieś zawrócić i odbyć postój

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 11 kwie 2010, 18:47

Adam G. pisze:
Teokryt pisze:bo obecnie nawet N88 jeździ puste jak bęben do CH Janki które w godzinach kursowania N88 jest zamknięte.
Ależ ono nie jeździ tam po to, by kogoś dowozić do zamkniętego centrum handlowego. Po prostu musi gdzieś zawrócić i odbyć postój

A kiedy N88 pojedzie na Nadarzyn lub Lesznowole-jak podobno jeździło?
Czy będzie chociaz N51 do Nadarzyna? Za 711 w Nocy

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 11 kwie 2010, 18:49

ja0306 pisze:A kiedy N88 pojedzie na Nadarzyn lub Lesznowole-jak podobno jeździło?

Nie jeździło. Co najwyżej miało pojechać.

ja0306 pisze:Czy będzie chociaz N51 do Nadarzyna? Za 711 w Nocy

Pytaj się w urzędzie w Nadarzynie

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 11 kwie 2010, 18:50

aha, jak zwykle. Dobrze, szkoda że ZTM nie załatwia Komunikacji z Własnymi obserwacjami popytu na Podmiejskim rejonie.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 11 kwie 2010, 19:11

ja0306 pisze:Dobrze, szkoda że ZTM nie załatwia Komunikacji z Własnymi obserwacjami popytu na Podmiejskim rejonie.

Nie może finansować komunikacji na terenie innych gmin, jako instytucja warszawska.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 12 kwie 2010, 7:36

Adam G. pisze:ja0306 napisał/a:
Czy będzie chociaz N51 do Nadarzyna? Za 711 w Nocy
Pytaj się w urzędzie w Nadarzynie

po listopadzie 2010.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 kwie 2010, 20:11

E, taka, kosztowna przecież, decyzja PO wyborach?!

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 kwie 2010, 20:15

Mam wrażenie, że Teokryt miał na myśli bardziej konieczność zmiany ekipy rządzącej przed taką decyzją

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 kwie 2010, 20:18

No rozumiem, ale raczej nie ma wcale pewności, że nowa ekipa będzie bardziej prokomunikacyjna. Zwłaszcza, że mówimy tu o raczej rozproszonej miejscowości podmiejskiej, zamieszkanej przez dużo użytkowników samochodów, których problemy z dojazdem i parkowaniem w Warszawie uważane są przez nich zapewne za problem Warszawy.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 12 kwie 2010, 21:36

Glonojad pisze:ale raczej nie ma wcale pewności, że nowa ekipa będzie bardziej prokomunikacyjna.

Raczej ekipa mniej oderwana od realiów i mniej zmotoryzowana, dla niektórych radnych nieposiadanie samochodu to jakaś fanaberia.

Glonojad pisze:Zwłaszcza, że mówimy tu o raczej rozproszonej miejscowości podmiejskiej,

w promieniu 2km od Pl. Poniatowskiego mieszka 60% ludności gminy.

Glonojad pisze:których problemy z dojazdem i parkowaniem w Warszawie uważane są przez nich zapewne za problem Warszawy.

Wynika to z tego ze jak sie już przebiją przez Raszyn to po co parkować samochód jak można nim jechać dalej. Prawda jest chyba taka ze gdyby autobus nie stał tyle co samochód w Raszynie to by jeździli autobusem. Wielu by chciało WKD bądź tramwaj ale nie ma i szybko nie będzie. Nawet TSW nie pomoże a wręcz pogorszy jakość komunikacji zbiorowej.

Nawet ja sam swoim trio z Nadarzyna nie jechałem od prawie 2 miesięcy a to wynika z różnych godzin dojazdu i posiadania samochodu którym jeżdżę do PKP Pruszków. Jeśli kosztuje tyle samo a jakoś jest lepsza to po co sie fatygować do warszawy? Nawet jest tańsze bo 2x20min + 24(1)< 24h (1+2)
A teraz i tak jeżdżę SKM i KM bo na ELS mam bilet kwartalny dojeżdżam w samo centrum i w miarę przewidywalnym czasie.

Tak wiec Póki Autobusy będą tak samo pwolne jak samochody albo wolniejsze nie zwojują. Teraz u mnie wszyscy się podniecając tymi prywatnymi co są nowe. Jak dla mnie dystrakcyjne.