WAWKOM

Krzysiek pisze:Oj tam i tak rozkład będzie wymieniony na przystanku, tylko koszty naklejek, no i tablice. I tu mnie masz tablice. Prawdę powiedziawszy odpowiadałem tylko na to co by wolał kolega Jasiu, czyli zapewne 402, a nie 411, nie było w tym większej głębi. Dla mnie może to być i 499 ważne żeby było.

Koszty naklejek to nic w porównaniu z kosztami pracy przewozowej. Kilka rzędów wielkości. A Wy robicie z igły widły.

Już lepiej by było zrobić nowe 402 na trasie Metro Politechnika - Stara Miłosna i 411 do Gocławia. Brygad tyle samo (402 to te kursy wydłużone 411) W razie potrzeby przebierałyby się między sobą na Politechnice.

michael112 pisze:Już lepiej by było zrobić nowe 402 na trasie Metro Politechnika - Stara Miłosna i 411 do Gocławia. Brygad tyle samo (402 to te kursy wydłużone 411) W razie potrzeby przebierałyby się między sobą na Politechnice.

Pewnie. A mieszkańcom Gocławia rozdać jeszcze podręczne wersje Składaka, żeby wiedzieli, której linii się pierwszej spodziewać.

Albo ze składak rozkłady zamieścić na słupkach

pawcio pisze:

michael112 pisze:Już lepiej by było zrobić nowe 402 na trasie Metro Politechnika - Stara Miłosna i 411 do Gocławia. Brygad tyle samo (402 to te kursy wydłużone 411) W razie potrzeby przebierałyby się między sobą na Politechnice.

Pewnie. A mieszkańcom Gocławia rozdać jeszcze podręczne wersje Składaka, żeby wiedzieli, której linii się pierwszej spodziewać.

Tu akurat trzeba sobie zdać pytanie fundamentalne: do czego w perspektywie czasu zaprowadzi polityka robienia z dwóch linii jednej Bo niedługo dojdzie do sytuacji, że każda znacząca i oblegana linia będzie miała w ramach tego samego numeru dwa warianty trasy (krótszy i dłuższy, nawet czasami z nieco różnymi trasami), i będą sie różnić tablicami bocznymi. Na dłuższa metę z tego nic dobrego nie będzie.

Frencher pisze:Na dłuższa metę z tego nic dobrego nie będzie.

Bo?

Skoro będzie 502 i będzie 411 także przedłużone do Starej Miłosnej, to można się zastanowić nad tym czy jest sens utrzymywać linię 198 co 10-12 minut i czy jest sens dowożenia Starej Miłosnej do stacji PKP? Może to osiedle jest już po prostu za daleko od PKP? Nie wspomnę, że przy okazji powstania wątpliwego 198 wykoszono moje 137..

A poza tym - ile brygad 411 pójdzie na wydłużenie do SM i czy nie można ich dać po prostu na częstsze 502, zamiast dwóch rzadkich linii do SM?
W ogóle sytuacja komunikacyjna w Starej Miłosnej będzie śmieszna: kilka mega-rzadkich siedemsetek, dwa rzadkie czerwońce i pustawe częste 198 do PKP.

Andrzej pisze:wykoszono moje 137..

a po co jeszcze ono?

Andrzej pisze:A poza tym - ile brygad 411 pójdzie na wydłużenie do SM i czy nie można ich dać po prostu na częstsze 502

Przesiadki na szynę! 198+kolej lub 411+metro.

Andrzej pisze:A poza tym - ile brygad 411 pójdzie na wydłużenie do SM i czy nie można ich dać po prostu na częstsze 502, zamiast dwóch rzadkich linii do SM?

Nie. Bo nie załatwiałoby potrzeb pasażerów, którzy we wrześniu zalali ZTM krytycznymi głosami na temat zmiany trasy 502. Wydłużenie 411 do SM pochłonęło 1 całkę i 2/3 dodatki.

Jarek pisze:

Andrzej pisze:wykoszono moje 137..

a po co jeszcze ono?

teraz już po nic, ale 198 na 1. Praskiego Pułku poza nielicznymi kursami wcale nie jest lepsze frekwencyjnie od dawnego 137.

Jarek pisze:

Andrzej pisze:A poza tym - ile brygad 411 pójdzie na wydłużenie do SM i czy nie można ich dać po prostu na częstsze 502

Przesiadki na szynę! 198+kolej lub 411+metro.

luksus wyboru.

[ Dodano: Sob 27 Wrz, 2008 21:02 ]

pawcio pisze:

Andrzej pisze:A poza tym - ile brygad 411 pójdzie na wydłużenie do SM i czy nie można ich dać po prostu na częstsze 502, zamiast dwóch rzadkich linii do SM?

Nie. Bo nie załatwiałoby potrzeb pasażerów, którzy we wrześniu zalali ZTM krytycznymi głosami na temat zmiany trasy 502. Wydłużenie 411 do SM pochłonęło 1 całkę i 2/3 dodatki.

przecież wiesz, że im większości nie chodzi o starą trasę, a o starą częstotliwość... ale jeśli faktycznie chodziło im głównie o dojazd do Centrum, to czemu nie korzystają ze 198+kolej..?

Jarek pisze:

Frencher pisze:Na dłuższa metę z tego nic dobrego nie będzie.

Bo?

Bo się wprowadza tylko zamieszanie. Dojdzie do tego że już nie tylko numer linii, ale i wcześniejsze przestudiowanie tablicy bocznej będzie konieczne z punktu widzenia pasażera zanim wsiądzie do pojazdu. Bo a nóż będzie to kurs skrócony.
Albo jak w przypadku planowanej trasy 120 będzie to zupełnie inna trasa na pewnym odcinku Albo jaki sens ma obecnie istnienie linii choćby 805? Zgodnie z nową polityką, to powinna być ona zlikwidowana, a kursy wchłonięte jako skrócone linii 718. Tylko to też nie ma sensu, bo się zrobi taki burdel że...

Andrzej pisze:przecież wiesz, że im większości nie chodzi o starą trasę, a o starą częstotliwość...

Mylisz się. O dziwo, ale mylisz się.

Bastian pisze:

Andrzej pisze:przecież wiesz, że im większości nie chodzi o starą trasę, a o starą częstotliwość...

Mylisz się. O dziwo, ale mylisz się.

no to o co im konkretnie chodziło z tamtą trasą?

Ze wakacyjna okazała się wyraźnie szybsza.

Bastian pisze:Ze wakacyjna okazała się wyraźnie szybsza.

I to było najlepsze. Pomiary, pomiary, pomiary - wychodziło z nich, że będzie szybciej przez Gocław. Potem ludzie bojkotuja, że nie, nie, beznadziejnie itp. No to wróciło. I teraz dopierojaka fala niezadowolenia, że tak długo przez Ostrobramską. Ale mleko się już rozlało. Teraz można co najwyżej jeździć przez Saską.