WAWKOM

Zacznijmy od tego, że ten kontrakt na bank nie wystartuje 1 lutego 2027 r. Dwa - jak znam panów M. to to co dla wszystkich jest oczywiste nie jest nim dla nich. Także cierpliwie poczekajmy.

Znając panów M., mamy oczekiwać przegubowców marki ZAZ?

Jeżeli Otokary będą awaryjne, to wątpię, że się na nie zdecydowali, żeby nie tracić kasy za wytracone kursy. Czy nie dlatego wybrana została Scania w 2007 roku? Oczywiście pytanie, czy Solaris przyjmie zlecenie na wozy spalinowe i do wyprodukowania w stosunkowo krótkim czasie.

A to nie kolejne miękkie hybrydy przypadkiem? Czemu Solaris miałby nie przyjąć zamówienia na diesle przecież je oferują (ZTM zamówił dopiero co)? Krótki czas to rzeczywiście problem, a mnie ciekawi jak Otokar jest w stanie wyprodukować tyle autobusów w tak krótkim czasie.

Autobus Czerwon pisze: ↑

04 mar 2026, 20:05

Znając panów M., mamy oczekiwać przegubowców marki ZAZ?

Bez przesady. ZAZ przecież nie ma odpowiedniego produktu w ofercie.

Warsopolis5253 pisze: ↑

04 mar 2026, 22:18

Krótki czas to rzeczywiście problem, a mnie ciekawi jak Otokar jest w stanie wyprodukować tyle autobusów w tak krótkim czasie.

Otokar ma 3, może nawet 4x większe moce produkcyjne niż Solaris. Także o wyrobienie się na czas bym się nie martwił.

Ja się domyślam, że dla nich to nie problem, tylko mnie ciekawi skąd mają takie moce, w końcu Otokar jest niczym Autosan (wielobranżowy) i zamówień im nie brakuje, a jednak te 262 autobusy (zakładam, że zrobią też te 54 wozy na jeszcze nie rozstrzygnięty przetarg) dla Warszawy tak szybko zrobić to jednak wyczyn.

marco_wawa pisze: ↑

04 mar 2026, 16:54

I kolejne Otokary będą....

Co to za różnica czy będzie 162 otokary, czy 216 otokarow. Na własne życzenie robią sobie problem z zakupem niszowej marki, jeśli tak jak w Rumunii autobusy masowo zaczną się sypać. Kontrakt na 10 lat to nie 5 lat Mają możliwość zakupu Solarisa czy Mana , nawet jeśli producent twierdzi ,że pojazdy zostaną wyprodukowane po terminie, to i tak na dluzsza metę się to oplaci ,. Ale nie ajenci solidarnie biorą produkt o niskim zainteresowaniu rynkowym i liczą na cud, bo cena jest niska i pojazd wyprodukowany w terminie

Firmę która wyprodukowała ponad 65 tysięcy autobusów do kilkudziesięciu krajów świata nazywasz "niszową marką" i "produktem o niskim zainteresowaniu rynkowym"?!

Autobus Czerwon pisze: ↑

05 mar 2026, 14:45

Firmę która wyprodukowała ponad 65 tysięcy autobusów do kilkudziesięciu krajów świata nazywasz "niszową marką" i "produktem o niskim zainteresowaniu rynkowym"?!

A,wysokie zainteresowanie, skoro od ręki możesz zamówić autobusy??? Dlaczego nie zrobisz tego w Solarisie, Manie czy Mercedesie? To że Turcja sprzedaje je masowo u siebie to o niczym nie świadczy. Przykład Bukaresztu przedstawiony w tym wątku wiele mówi o otokarze.

Po prostu mają ogromne moce przerobowe. Podobnie jak Yutong który jest obecnie największym producentem autobusów na świecie. Tam się klepie autobusy jak osobówki. To nie jest fabryka (żeby nie napisać manufaktura) Autosana gdzie się siedzi z założonymi rękami i czeka na zamówienia jak na mannę z nieba żeby w ogóle uruchomić produkcję

Autobus Czerwon pisze:Firmę która wyprodukowała ponad 65 tysięcy autobusów do kilkudziesięciu krajów świata nazywasz "niszową marką" i "produktem o niskim zainteresowaniu rynkowym"?!

A ile z nich jest w stanie jeździć dłużej niż 5 lat?

Biorąc pod uwagę że tylko w taborze stambułskiego przewoźnika miejskiego znajduje się 500 Otokarów z lat 2012-2013 to chyba jakaś spora część jest Natomiast ja nie wypowiadam się na temat wątpliwej jakości tych wyrobów a jedynie zwracam uwagę, że nazywanie Otokara niszową firmą jest jakimś ogromnym niezrozumieniem tematu, totalną ignorancją albo zwykłą niewiedzą

Autobus Czerwon pisze:Biorąc pod uwagę że tylko w taborze stambułskiego przewoźnika miejskiego znajduje się 500 Otokarów z lat 2012-2013 to chyba jakaś spora część jest Natomiast ja nie wypowiadam się na temat wątpliwej jakości tych wyrobów a jedynie zwracam uwagę, że nazywanie Otokara niszową firmą jest jakimś ogromnym niezrozumieniem tematu, totalną ignorancją albo zwykłą niewiedzą

500 a wyprodukowali 65k. No możemy założyć że to jest istotna próbka, choć nie wiemy ile było (chyba).

567 000 000,00 PLN
Tyle ZTM zamierza przeznaczyć na 50 brygad 12m. Zatem czekamy na publikację złożonych ofert...

Czyli bazowa to 12,50 zł/wzkm netto. Czyli +50 gr więcej niż ubiegłorocznym 3 x 50 brygad.