Tarchomin i Nowodwory (III)
: 29 gru 2018, 6:55
Brakująca brygada jeździ na 318 lub 328.
Strona 46 z 64
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 29 gru 2018, 8:03
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 29 gru 2018, 9:37
Często jest mocno opóźniona i autobusy jeżdżą stadami (rekordowo widziałem 5 w odstępie 2 minut w jednym kierunku).
Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 29 gru 2018, 12:32
Z jakiego powodu? Krótkie postoje? Niedopasowany czas przejazdu? Korki po drodze?
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 29 gru 2018, 12:50
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 29 gru 2018, 13:05
Z Żerania FSO na Buków to jest krótka trasa?
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 29 gru 2018, 13:12
Jest stosunkowo długa i nieprzewidywalna, a mieszanie tej masy kursów skróconych z pełną trasą jest kompletnie bez sensu. To i tak będzie jeździć losowo, żadnej koordynacji nie będzie.ashir pisze:Z Żerania FSO na Buków to jest krótka trasa?
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 29 gru 2018, 13:18
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 30 gru 2018, 0:01
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 30 gru 2018, 9:20
Przede wszystkim to dzielnica powinna dostosować ulice na trasie linii do wozów przynajmniej 12-metrowych*, żeby można było takie wozy tam wysłać. Druga sprawa to rozkład jazdy - nierealne czasy przejazdu względem warunków drogowych, które opisałeś. A jazda w stadach... jest ekspedycja na Żeraniu, ale to wymagałoby dołożenia chociaż jednej brygady MZA na linii. Gdyby wszystkie te warunki zostały spełnione to spokojnie linia mogłaby pozbyć się kursów skróconych i jeździć na pełnej trasie co 10 minut w szczycie, co 12 minut poza i co 15-20 w dni wolne.
*tak, wiem, że na linii były już 12-ki, sam jechałem, ale nie zmienia to faktu, że jest ciężko
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 30 gru 2018, 11:19
A to nadzór zdalny z centrali nad ajemtami nie jest w stanie ogarnąć tego 211?
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 30 gru 2018, 14:39
Z tym przystosowaniem mógłby być problem - Aluzyjna jest zdecydowanie za wąska na normalne wozy, a miejsca na poszerzenie brak. Ta sama historia na Kasztanowej i Portowej. Jak dzielnica nie zadbała zawczasu o sieć drogową, to teraz niewiele już można zrobić, bo obie strony ulicy są zabudowane. Można ewentualnie pomyśleć o podziale linii w celu poprawy punktualności, ale wtedy pewnie bilans się nie zgodzi. Inną opcją, do zrobienia na wczoraj, jest wydłużenie postojów na krańcach.Domas pisze:Przede wszystkim to dzielnica powinna dostosować ulice na trasie linii do wozów przynajmniej 12-metrowych*, żeby można było takie wozy tam wysłać. Druga sprawa to rozkład jazdy - nierealne czasy przejazdu względem warunków drogowych, które opisałeś. A jazda w stadach... jest ekspedycja na Żeraniu, ale to wymagałoby dołożenia chociaż jednej brygady MZA na linii. Gdyby wszystkie te warunki zostały spełnione to spokojnie linia mogłaby pozbyć się kursów skróconych i jeździć na pełnej trasie co 10 minut w szczycie, co 12 minut poza i co 15-20 w dni wolne.
*tak, wiem, że na linii były już 12-ki, sam jechałem, ale nie zmienia to faktu, że jest ciężko
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 30 gru 2018, 14:43
W ogóle dlaczego nie zamieniono jednego dodatku na całkę? Jedyne co zrobiono to od 2 stycznia po południu na krańcu Buków zostanie wydłużony postój z 5 do 15 minut.Konied Makevski pisze: ↑30 gru 2018, 14:39Inną opcją, do zrobienia na wczoraj, jest wydłużenie postojów na krańcach.
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 30 gru 2018, 22:05
Przecież 06 będzie teraz 6, całodziennym?
Tarchomin i Nowodwory (III)
: 30 gru 2018, 22:27
W artykule na WGKM masz co innego. 