WAWKOM

Pomysł zamiany praskich końcówek 13 i 28 to upadł? Kilka miesięcy temu w czasie kiedy 28 było zawieszone, Wyborcza pisała, że prascy radni walczą o wczesno-poranne i wieczorne kursy 13 na Kawęczyńskiej, gdzie w odpowiedzi była propozycja skierowania w tych godzinach linii 28 do krańca Kawęczyńska-Bazylika lub całkowitej zamiany końcówek z 13 dla łatwiejszej orientacji. Podlinkowałbym, ale było to tak dawno, że nie mogę tego teraz znaleźć, a sądziłem, że po przywróceniu 28 dojdzie do zmian.

13 i 28 to bym się nie spodziewał, oni przecież muszą mieć dojazd i w Jerozolimskie, i w Al.Solidarności.

Też mi się nie wydaje, by ta opcja była realnie teraz na stole.

W grę wchodzi jeszcze długość peronu 13.

Paweł D. pisze: ↑

05 paź 2025, 9:58

Ile niskich na 1 na Okęciu... Ale cóż, gdzieś muszą jeździć póki co. I ta 1 musi kursować do 1 w nocy? Sama 9 to za mało? Bo koordynacja 1 z 9 tak średnio po nocy wyszła.
7 zostaje na rozkładzie z września? Wtedy to nałoży się z 9 praktycznie.

Ja tam uważam, że będzie sporo wysokich brygad od 13.10 w rozkładach - pytanie jak to będzie w rzeczywistości. No ale cóż, rzeczywistość jest jaka jest i myślę, że jakiekolwiek dyskusje na ten temat nie mają wielkiego sensu.

Będzie ich prawie tyle, ile było całą zimę - plan niskich jest niezmienny. Wiadomo przecież, że to wysoka podłoga dostaje wolne przy okazji różnorakich wyłączeń.

Dlaczego skrócona 9 z Wiatracznej w kierunku Centrum jedzie tuż po 24 z Gocławka, a nie tuż przed?

Układanka koordynacyjna zapewne na Okęciu. Teraz jeździ tuż przed.

Teraz w szczycie za, a w międzyszczycie przed

pawcio pisze: ↑

06 paź 2025, 14:44

Będzie ich prawie tyle, ile było całą zimę - plan niskich jest niezmienny. Wiadomo przecież, że to wysoka podłoga dostaje wolne przy okazji różnorakich wyłączeń.

Muszę przyznać, że czuję pewien niesmak w dysproporcji wysokich wozów na brygadach całodziennych.
Plan niskich - bez zmian. Całościowo brygad też jest mniej w stosunku do analogicznego okresu z uwzględnieniem zamknięcia pętli Banacha a z uwzględnieniem otwarcia odnogi na Stegny (-6/7 w zależności od szczytu A/B). A mimo to, na kilku liniach (1 na Okęcie, 15, 18, 25) ilość całodziennych brygad wysokopodłogowych przekracza 50%, mimo, że do tej pory była (nie wiem czy pisana czy niepisana) zasada, że wysokopodłogowych nie więcej jak 50%.
Rozumiem też przy tym, że w pełni niskopodłogowa 9 ma rekompensować wysokie 1 i 15 na Okęciu czy wysokie 25 w Jerozolimskich oraz prawie w pełni niska 4 i cała niska 16 linie 15 i 18 na Marszałkowskiej ale jednak patrząc na to z perspektywy odcinków tras to taka Woronicza czy Andersa-Mickiewicza (zwłaszcza, że na 6 też pojawiły się wysokie brygady) też obecnie nie przystają do standardów dostępności dla osób z niepełnosprawnościami (nie rozważam przy tym innych środków jak autobus/metro).

9 przede wszystkim wynika z tego, że w szczycie pojawiły się kursy skrócone do Wiatracznej, które muszą być niskie, a na Okęciu z koordynacji wyszło przeplatanie się wariantów. A to niewątpliwie zjadło mnóstwo niskaczy.

pawcio pisze: ↑

07 paź 2025, 13:18

9 przede wszystkim wynika z tego, że w szczycie pojawiły się kursy skrócone do Wiatracznej, które muszą być niskie, a na Okęciu z koordynacji wyszło przeplatanie się wariantów. A to niewątpliwie zjadło mnóstwo niskaczy.

Bo brygad ułożyć się nie dało jak na 1 czy 17.
Powinny być tylko brygady Wiatraczna i tylko Gocławek. No ale się nie da ?

Tylko że 1 i 17 mają oddzielne perony dla kursów wariantowych a 9 nie ma i z tego co zrozumiałem powoduje komplikacje w przeplataniu się kursów na Okęciu - pewnie kwestia włączenia dodatków rozwala układ.

Patrząc w rozkład 15 czy 18 to faktycznie masakra z niską podłogą. A 7 w 100% niskie. Ja wiem, że to inny zakład, ale wizerunkowo kiepsko wyszło. A przeciętny pasażer się w obsługowe niuanse nie wdaje.

Bywalec pisze: ↑

07 paź 2025, 13:44

Tylko że 1 i 17 mają oddzielne perony dla kursów wariantowych a 9 nie ma i z tego co zrozumiałem powoduje komplikacje w przeplataniu się kursów na Okęciu - pewnie kwestia włączenia dodatków rozwala układ.

Dokładnie. Na 9 nie da się na Okęciu nic zakombinować (bo wersję z postojami po 3-5 minut jednak wolałbym odrzucać a priori). Dziś koordynacja wyszła z przeplotem, czasami wyjdzie bez. W weekendy np. mamy podział.