WAWKOM

Sindbad pisze: P+R to nie garaż.

Wręcz przeciwnie.
Najlepiej zmniejszać funkcjonalność, bo niedasię.

Teokryt pisze:n ie dało by się tego jakoś zmienić ze auta sa rejestrowane i ze nie może stać dłużej niż 24h?

Jak się nie da jak da. Tylko to kosztuje 100 zł za dobę.

JKTpl pisze: jak można zapomnieć zabrać samochód?

Oj byli tacy i to nawet za 700 zł.
Próby zrobienia innych godzin otwarcia (w rozumieniu czynne non stop) już były. Wykazały, że wykorzystanie rzeczywiście rośnie ale głównie przez pojazdy stojące przez parę albo paręnaście dni nie ruszane.
A Okęcie i tak się zapełni wkrótce. Cały czas zwiększa się ilość pojazdów na parkingu.

nie chodzi o zmianę godzin na sztywno tylko podjeżdżam na parking jest foto-komorka która robi zdjęcie rejestracji i nadaje znak czasowy na max 24h. Przy wyjeździe fotka robiona jest ponownie. Jeśli numer rejestracyjny sie zgadza i czas jest mniejszy niz 24h - szlaban się otwiera, jeśli nie - przychodzi pracownik i wręcza opłatę dodatkową.
Ile to może kosztować? W skali całego obiektu - grosze.
http://www.itar.pl/index.php?id=mw&pod= ... #przyklady

Proste? proste.

W tej chwili jak zamierzam spędzić w warszawie paręnaście godzin i wrócić o 2 w nocy to muszę sie pchać samochodem do centrum , do miejsca którego będę wracał albo jadąc do Warszawy, o 9 rano parkować w pobliżu P+R który stoi pusty. Jako garaż ten P+R nie miał by komu służyć w przeciwieństwie do P+R Wilanowska, P+R Połczyńska. Tam są duże powierzchnie biurowe, mieszkalne a na Okęciu? wygwizdów.

Jak by to był taki wygwizdów, to by z Ochoty rano w kierunku Włoch nie wyjeżdżały pełne tramwaje i nie wracały takie po południu...

Na samo Okęcie jeżdżą uczniowie (duża szkoła na malowniczej), pracownicy PZL, działkowcy w okresie letnim, pracownicy pracujący pod warszawą i ci przesiadający się na Hynka. Nadal by to by nie był garaż, bo do PZL jest kawałek + właśnie dobry dojazd tramwajem nie uzasadniał by jazdy samochodem na peryferia, gdzie nie ma korków. Zatrzymywanie się samochodem po przejechaniu warszawy by dojechać do pracy w Raszynie jest bez sensu.

Wiec kto, z tych pełnych tramwajów kierunku Włoch, by korzystał z samochodu i z Okęckiego Parkingu aż tak by zostawiać go na noc?

Teokryt pisze:Ile to może kosztować? W skali całego obiektu - grosze.

To zapłać te grosze i nie ma problemu.

To zapłać te grosze i nie ma problemu.

Z dziką chęcią sfinansuje ZTMowi program SIP na pętli Okęcie. ZTM niech załatwi TV z komputerem który powiesi pod sufitem parkingu.

Mówiąc grosze - to byłby koszt 15 000zł. Nie wierze ze w całej instytucji nie ma takich pieniedzy a sam jest tak gospodarna że nie ma wydatków zbędnych. Jedna czy dwie premie lub wydatki na promocje uciąć i by się znalazło (bo uważam że dział marketingu jest niekompetentny)

Nie znasz się na kosztach w tej branży.

Najprostsza sygnalizacja świetlna na przejściu dla pieszych od razu pod milion kosztuje.

Nie ma stacji PKP, ale już budują parking przesiadkowy

Choć garaż przesiadkowy na osiedlu Ursus Niedźwiadek ma być gotowy wiosną przyszłego roku, przygotowania do budowy w tym miejscu stacji kolejowej wciąż są w powijakach.

Stację Ursus Niedźwiadek koło rozrastającego się osiedla władze Warszawy i kolej obiecują przed każdymi wyborami. Mieszkańcy mogliby się dostać stąd pociągiem do centrum w 15 minut. Jednak na razie kosztem niemal 14 mln zł kończy się tam tylko budowa czteropoziomowego garażu na 365 aut. Jego wyposażenie ma być gotowe ma wiosnę. Długo będzie parkingiem widmo.

Urzędnicy dopiero zabierają się do kupowania działek pod stację PKP. Żeby zbudować peron i przejście podziemne pod torami, trzeba nieco przesunąć tor w kierunku Śródmieścia. Część niezbędnych gruntów kompletuje miasto, część - kolej. Już ponad rok temu radni zgodzili się, by miasto przekazało pieniądze na wykup niezbędnych terenów. Na ostatniej sesji przegłosowali zaś, by można też było kupić tzw. resztówki, czyli fragmenty działek, które nie przydadzą się ich dotychczasowym właścicielom. - Zarówno ratusz, jak i PKP kupujemy sukcesywnie kolejne działki. Za pięć, sześć miesięcy mamy dostać pozwolenie na budowę i będzie można ogłosić przetarg - przewiduje Marcin Bajko, szef miejskiego biura gospodarki nieruchomościami.W Zarządzie Transportu Miejskiego, który przygotowuje inwestycję wspólnie ze spółką PKP Polskie Linie Kolejowe, nie wiedzą jednak, kiedy może być ogłoszony przetarg na stację i przejście podziemne. - Zanim dostaniemy pozwolenie na budowę, musimy rozwiązać jeszcze inne problemy, np. nielegalnego garażu, który stoi koło torów - mówi Konrad Klimczak z biura prasowego ZTM.

Czteropoziomowy garaż będzie czekać na stację Ursus-Niedźwiadek przynajmniej kilkanaście miesięcy do 2013 r. Według Konrada Klimczaka po zakończeniu prac parking najprawdopodobniej zostanie udostępniony kierowcom. Wątpliwe jest jednak, by znalazło się wielu chętnych przesiadających się do autobusów, które w korkach w stronę centrum jadą stąd nawet kilkadziesiąt minut.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... dkowy.html

Dzisiaj po raz pierwszy skorzystałem z P+R Al.Krakowska. Rano zająłem ostatnie wolne miejsce na parterze, nie wiem więc jakie jest zapełnienie na górze. Natomiast około 17-tej gdy wracałem, nie byłem jedyny, który wysiadł z tramwaju i udał się po samochód. Czyli wbrew opinii niektórych parking jest potrzebny i ma wzięcie. Szkoda tylko, że przy wyjeździe nikt nie sprawdza biletów. Bez tego parking P+R może zmienić się w bezpłatne miejsce do pozostawiania samochodu przez okolicznych pracowników.

Ten parking jest dosyć sensownie położony .
Gorszy jest ten na Wolskiej .

Ten kto wymyślił tam jego lokalizację powinien dostać nagrodę , np. Wielkiego Niezrozumianego Futurysty .

esbek pisze:Szkoda tylko, że przy wyjeździe nikt nie sprawdza biletów.

Dziś może nie było sprawdzania ale w zeszłym tygodniu tak. I to nie raz.

Jak to jest: dlaczego nie mozna zainstalowac bramek z kasownikiem ktory po przerzuciu biletu by otworzyl szlaban? Niech ktos madry wytlumaczy...

geograf_OSU pisze:Jak to jest: dlaczego nie mozna zainstalowac bramek z kasownikiem ktory po przerzuciu biletu by otworzyl szlaban? Niech ktos madry wytlumaczy...

Oczywiście, że można. Na dwóch P+R już to działa. Tylko taki system trochę kosztuje.

A co z biletami komórkowymi?

Ja teraz TYLKO na jednorazówkach by mPay jeżdżę.

WAWKOM

Parkingi Park&Ride