WAWKOM

Po lekturze postów o batalii tramwajowej na Tarchominie/Białołęce stwierdzam, że przeszło 20 lat temu lobbing tramwajowy/ z moim skromnym udziałem / na Bemowie był działaniem śmiesznym i strasznym zarazem. Z pewnością nie było tej hydry i mitręgi biurokratycznej co teraz. Czynnik urzędowo-decyzyjny był zredukowany praktycznie do MZK, później ZTM / niezapomniany dyr. Ptaszkowski /oraz nielicznych władz miejskich. Natomiast czynnik społeczny polegał na finezyjnym flekowaniu lobby autobusowego przez lobby tramwajowe. Przytaczałem kiedyś w innym wątku / trasy szybkiego ruchu S8/S7 /, że koronnym atutem autobusiarzy był przyszły cud komunikacyjny w postaci - wedle ówczesnej nomenklatury "łącznika trasy AK z autostradą" - jako kręgosłupa komunikacyjnego dla ekspresowej i zwykłej komunikacji autobusowej łączącego Bemowo z resztą kontynentu

.

Budowa elementów infrastruktury trakcyjnej trasy tramwajowej na Moście Północnym wraz ze stacją prostownikową "Obrazkowa" – NZ-111-2011, zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty

[img]http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSe6CF78HlyUu7v3_NqFqpynnVd3aKTzegIGuu1gYmaWTkA4Kez[/img] pisze:Warszawa: trakcja na moście za 10 milionów

Spółka Tramwaje Warszawskie zamierza jeszcze w lutym podpisać umowę na budowę sieci trakcyjnej na trasie mostu Północnego na odcinku od ul. Marymonckiej niedaleko metra Młociny do ul. Myśliborskiej/Projektowanej na Tarchominie.

W połowie sierpnia 2011 roku Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na budowę elementów infrastruktury trakcyjnej trasy tramwajowej na moście Północnym wraz z podstacją trakcyjną. Wykonawca ma za zadanie wykonać elektryfikację trasy na przeprawie od węzła z ul. Marymoncką do ul. Myśliborskiej/Projektowanej na Tarchominie (granica robót wykonywanych w ramach I etapu budowy Trasy Mostu Północnego).

Zwycięzcą przetargu, którego zakończeniem była aukcja elektroniczna, została firma ZUE S.A. z Krakowa, która wykona instalację za ponad 10 mln złotych.

- Wybrany przez nas wykonawca od momentu podpisania umowy będzie miał 10 miesięcy na wykonanie wszystkich prac. Dwukilometrowy odcinek sieci trakcyjnej ma być gotowy do końca roku - informuje Michał Powała, rzecznik spółki Tramwaje Warszawskie.

Odcinek, na którym będą prowadzone prace jest fragmentem projektu „Tramwaj na Tarchomin”, który realizuje Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie. W lipcu 2011 roku po protestach mieszkańców kierowanych do Samorządowego Kolegium Odwoławczego uchylona została decyzja środowiskowa wydana przez prezydent miasta. W chwili obecnej trwa procedura odwoławcza. Jak szacuje stołeczny organizator transportu z pełnej trasy mogłoby korzystać nawet 6,5 tysiąca pasażerów w ciągu jednej godziny.

Według planów na trasę do ul. Myśliborskiej mają wyjechać tramwaje dwukierunkowe. Stołeczny ratusza zamierza sprowadzić ich ok. 36 sztuk. Na razie jednak nie wiadomo kto miałby je wyprodukować.

Obecnie trwa realizacja tzw. „kontraktu stulecia”, którego przedmiotem jest dostawa 186 nowych niskopodłogowych tramwajów typu „Swing” produkowanych przez bydgoską PESĘ. Jak informuje spółka Tramwaje Warszawskie - w ramach tego kontaktu do stolicy trafi sześć dwukierunkowych pojazdów. Do Warszawy mają dotrzeć we wrześniu.

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... ionow.html

Ciekawy jestem czy szybki tramwaj na Tarchomin doczeka sie realizacji i oddania w tym roku ? Obawiam sie ze gdy mina Mistrzostwa Europy, to czeka nas wielka stagnacja w inwestycjach miejskich.

petrosj

http://rembertow.blogspot.com/

Ja nie wiem jak wygląda mina Mistrzostwa.

JotPeCet pisze:Ja nie wiem jak wygląda mina Mistrzostwa.

Prawdopodobnie to smutna mina.

Smutna, bo przeciwpiechotna?

Chociaż może nie - piechota to będzie najpewniejszy środek transportu na Euro...

Dbajmy o serce.

Glonojad pisze:Smutna, bo przeciwpiechotna?

Chociaż może nie - piechota to będzie najpewniejszy środek transportu na Euro...

Sport to zdrowie

Dopiero teraz uświadomiłem sobie jakie opóźnienia ma tramwaj na Tarchomin...

Za takie opóźnienia mieszkańcy powinni kogoś dosłownie zlinczować.

Oj tam 3 lata. Kto by się przejmował, przecież będzie jeździł "już zawsze" *), czyli 3 lata w stosunku do "na zawsze" to nic.

*) według dokumentacji do wniosku o decyzję środowiskową.

http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/10, ... cnego.html

Dłużej czekać będzie trzeba na most tramwajowy. Prawdopodobnie pierwsze szynobusy pojadą z Bielan na Białołękę na przełomie lat 2012 i 2013.

To teraz na Tarchomin pojedzie szynobus ,a nie tramwaj.

sajbeer pisze:http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/10, ... cnego.html

Dłużej czekać będzie trzeba na most tramwajowy. Prawdopodobnie pierwsze szynobusy pojadą z Bielan na Białołękę na przełomie lat 2012 i 2013.
To teraz na Tarchomin pojedzie szynobus ,a nie tramwaj.

Pomijając terminologię, to potem trzeba będzie sporo wysiłku włożyć, żeby ludzi przekonać do tramwaju, i to w niepełnej wersji, jeśli wpierw będą mieli bezpośrednie i wygodne autobusy.
Ciekawe chociaż, czy tramwaj będzie konkurencyjny czasowo...

MeWa pisze:Pomijając terminologię, to potem trzeba będzie sporo wysiłku włożyć, żeby ludzi przekonać do tramwaju, i to w niepełnej wersji, jeśli wpierw będą mieli bezpośrednie i wygodne autobusy.

Logiczne, że się nie przekona - tramwaj będzie służył wyłączenie mieszkańcom okolicznych bloków co najwyżej

Lukasz436 pisze:Za takie opóźnienia mieszkańcy powinni kogoś dosłownie zlinczować.

Za spierdzieloną decyzję środowiskową nikomu włos z głowy nie spadł. Normalnie nie ma winnych.

WAWKOM

Trasa tramwajowa na Tarchomin i Nowodwory