WAWKOM

Przez cały lipiec, w kierunku Mościsk, 110 i 210 jeżdżą od Bogusławskiego praktycznie cały dzień w odstępach 2-18 w DP i 1-29/2-28 w DŚ. Rozumiem remont i te sprawy, ale to nie jest nagła zmiana, do której nie można było się przygotować i sądzę, że pierwsza lepsza osoba bez wyższych studiów by to lepiej ogarnęła, ale najwyraźniej nasz wspaniałomyślny organizator transportu ma zbyt dużo pieniędzy w budżecie

Dlaczego 31 po południu jeździ co 5-10, a nie co 5? Czwórka nie jest żadnym substytutem.

Bo nie ma takiej potrzeby na taką częstotliwość.

Flash8222 pisze:Bo nie ma takiej potrzeby na taką częstotliwość.

Owszem, jest.

ZTM lubi robić na 31 system "wtyczkowy". Wakacje się kończą, ludzie wrócili i może być tłoczno....

Doskonała komunikacja w DS na Żeromskiego

110: 27, 57
112: 11, 26, 41, 56
116: 11, 26, 41, 56

Bastian pisze: ↑

15 mar 2025, 9:56

112: 11, 26, 41, 56
116: 11, 26, 41, 56

112 jeździ o czasie, 116 opóźnione - wychodzi idealny takt. Co chcesz?

reserved pisze: ↑

15 mar 2025, 10:03

112 jeździ o czasie, 116 opóźnione - wychodzi idealny takt. Co chcesz?

112 jeździ o czym?

116 co 15 minut. To już poza 189, 190 i 523 nie ma żadnego autobusu co 10 minut w DS?

Faktycznie ktoś się napracował nad koordynacją

197 to tylko jeden kurs na godzinę, bo jeździ co 20 minut. Kiedyś było zgrane ze 103.

Georg pisze: ↑

15 mar 2025, 10:17

116 co 15 minut. To już poza 189, 190 i 523 nie ma żadnego autobusu co 10 minut w DS?

Nie.

reserved pisze: ↑

15 mar 2025, 10:03

Bastian pisze: ↑

15 mar 2025, 9:56

112: 11, 26, 41, 56
116: 11, 26, 41, 56

112 jeździ o czasie, 116 opóźnione - wychodzi idealny takt. Co chcesz?

No jakoś dzisiaj przyjechały wszystkie trzy naraz.

Dlatego właśnie opieranie oferty na koordynacjach linii o w większości odmiennych funkcjach, które zjeżdżają się na 10% swoich tras, jest skazane na porażkę. Inna rzecz, że nawet efektywnej częstotliwości 15' nie traktowałbym jako jakiś dramat, biorąc w szczególności pod uwagę nakładanie się stref obsługi z metrem i tramwajem.

Kiedy wprowadzano reformę na Żoliborzu to była wymiana dużej liczby linii rzadkich na kilka o dobrej częstotliwości. Po kilku latach prawie nic z tego nie zostało. Jak w takim razie przekonywać ludzi do takich reform, skoro za chwilę i tak zabiera się to, co dostali? Akurat 116 jest taką linią, która moim zdaniem powinna jeździć częściej. I nie jest to prywata, bo tym autobusem jeżdżę bardzo rzadko.