WAWKOM

Przetarg na dwuletnią obsługę L-1, L-3 i L-4 - http://www.ztm.waw.pl/zamowieniapublicz ... &i=493&l=1

Mam nadzieję że Sekar-Trans nie podoła zaostrzonym kryteriom nowego przetargu i zejdzie z tych linii a tym samym nie będzie monopolistą w powiecie piaseczyńskim.Z tego tortu zostanie im tylko L19 choć i tu już zaczęły się problemy z mało pojemnym taborem oraz na pocieszenie L24 i L25 na których pewnie zostaną wykorzystane marne Mercedesy jeżdżące obecnie na L-1 czy L-3

Bernard pisze:

henio_wpz pisze: W poniedziałek wypytam, co tam z tej Holandii ściągamy

link1, link2

Już są i jeżdżą: zdjęcia.

SławekM pisze:Spokojnie. PKS ma autobusy MAN po odbudowie zarejestrowane jako SAM i pewnie to one będą.

Jeżdżą 2 Soliny (A648 i A649) na L20 i L22, ale cofam to co wcześniej mówiłem, bo dziś promocyjnie i kompletnie nieprzygotowana do obsługi tych linii lokalnych jeździ Scania.

Grodzio wspawał do Solin dodatkowe siedzenia? Bo wymaganych 25 foteli to na pewno nie miały.

No właśnie też jestem ciekawy jakim cudem, a foteli w tych Solinach wcześniej było tylko 20, czyli brakuje 5. Nie ma opcji, żeby je domontować, a w SIWZ nie wyrażono zgody na zmniejszenie ilości miejsc siedzących.

Ciekaw jestem czy ZTM zrobiłby cokolwiek gdyby dostał w tej sprawie od pasażera oficjalną skargę (z podanym adresem itp.)

Siedzeń jest jak najbardziej 25. Wstawiono dodatkowe 7 foteli stałych. Pojawiły się 3 w części niskiej, dodatkowy rząd za kabiną kierowcy i podwójne siedzenia dla pilota/żony i kochanki. Jak widać znalazł się sposób by domontować kolejne fotele tak by wozy spełniały wymagania na styk.

ashir pisze:

SławekM pisze:Spokojnie. PKS ma autobusy MAN po odbudowie zarejestrowane jako SAM i pewnie to one będą.

Jeżdżą 2 Soliny (A648 i A649) na L20 i L22, ale cofam to co wcześniej mówiłem, bo dziś promocyjnie i kompletnie nieprzygotowana do obsługi tych linii lokalnych jeździ Scania.

Ciekawe jak długo te Soliny wytrzymają. W Świerku są takie wyboje i koleiny, że nie da się wogóle jeździć.

Nolem pisze:Siedzeń jest jak najbardziej 25. Wstawiono dodatkowe 7 foteli stałych. Pojawiły się 3 w części niskiej, dodatkowy rząd za kabiną kierowcy i podwójne siedzenia dla pilota/żony i kochanki. Jak widać znalazł się sposób by domontować kolejne fotele tak by wozy spełniały wymagania na styk.

Grodzio potrafi zaskoczyć.

Na L24 oczywiście Mercedes z tyłu numer naklejony na karoserii, drzwi miały być otwierane automatycznie w SIWZ a w rzeczywistości otwórz sobie sam

Mercedes Vario?

kabat pisze:Na L24 oczywiście Mercedes z tyłu numer naklejony na karoserii, drzwi miały być otwierane automatycznie w SIWZ a w rzeczywistości otwórz sobie sam

Gdzie tę niezgodność się zgłasza? Wszak za to są kary...

Przepraszam za pomyłkę na L24 nie jeździ Mercedes ale Volkswagen prawdopodobnie Crafter ale jak wspomniałem drzwi się otwierają ręcznie a nie automatycznie.Dziś rano na pętli "elek" Urząd Miasta w Piasecznie była wspólna kontrola Nadzoru Ruchu ZTM i PKS-u Warszawa ciekawe czy wyłapali niezgodność taboru na L24 z SIWZ-em.Wóz chyba na stałe ma być przypisany do tej linii świadczy o tym numer linii naklejony z tyłu.
Dodatkowo szyby ma tak przyciemnione że tablica boczna jest prawie zupełnie niewidoczna ale widoków na poprawę błędów nie widać.
Nie wiem gdzie się zgłasza niezgodności tego typu ale może któryś z kolegów wie.Natomiast ZTM nie umie się uczyć na błędach i mimo tylu zastrzeżeń do Sekar Transu nadal faworyzuje tę firmę niby ze względu na cenę a może jednak jest w tym jakieś drugie dno?

Taka dostalem dzis odpowiedz z ZTm-u

Szanowny Panie,
Uprzejmie informuję, że w dniu inauguracji linii L24 autobus firmy Sekar-Trans posiadał drzwi otwierane w cyklu automatycznym przez kierowcę, co było sprawdzone przez obecnego na miejscu pracownika ZTM.


Z poważaniem,

 

Dawid Białowąs

Dział Analiz Handlowych