WAWKOM

Patrząc co dzieje się na poszczególnych fragmentach aż prosi się o tymczasowy podział 141 do czasu otwarcia Mostu Łazienkowskiego. Od dłuższego czasu chyba nigdy nie trafiłem na punktualne 141 w godzinach popołudniowych.

Jalerb pisze:Mam tylko dwie wątpliwości, czy uszczuplenie 141 na prawym brzegu nie da się za bardzo we znaki pasażerom jadącym z tamtej strony

Po prawej stronie - relacja al.SZ-Plac Szembeka po wycięciu 143 wydaje się konieczna do utrzymania. Może: Witolin-Grochowska-aleja Stanów-Metro Stadion...

Raz ci się zdarzyło coś rozsądnego napisać.

Po zamknięciu m. Łazienkowskiego ZTM popełnił kilka skandalicznych zaniechań. Utrzymanie trasy objazdowej 141 jest jednym z nich. Ostatnio widziałem też w korku do ślimaków m. Poniatowskiego 3 x 166. Wszystkie puste.

166 jest do przełożenia na Most Świętokrzyski na wczoraj. Nawet teraz kierowcy mogliby tak jeździć.

pawcio pisze:Raz ci się zdarzyło coś rozsądnego napisać.

Znów nawiązujesz do "genialnego" ztm-owskiego pomysłu pchania Saskiej/Gocławia/Przyczółka do metra i upychania go kosztem kursów w głównej relacji do śródmieścia? Dziwne, że jako raczej ogarnięty człowiek nie odróżniasz tego od sytuacji z 141 gdzie masz:
a) o wiele większe opóźnienia
b) gorszą częstotliwość w obsługiwanej relacji (wycięcie części kursów w głównej relacji Przyczółek/Gocław/Saska-Centrum vs wycięcie pobocznej relacji która nie wydaje się dziś niezbędna)
c) gorsze zapełnienie
itd.
Skracanie i cięcie jest ok tam gdzie tego na prawdę potrzeba (141), a nie gdzie pojawia się "widzimisię" małej grupki osób.

Wciąż też będę upierał się, że należy zrobić coś z liniami jadącymi ślimakami w kierunku Grochowa/Witolina. O ile w porannym szczycie czy przez sporą część dnia 182/188/523 dobrze sie spisują i powinno się je zostawić, tak w godzinach popołudniowych warto by przerzucić wozy na relację z/do Centrum. 525, 520, 507 czy nawet 117 są nieraz niezabieralne już na ZP Centrum, a 182 jeździ* z Rozbratu do Saskiej często puste.
* - tzn. stoi.

I tak a propos zdania "Nawet teraz kierowcy mogliby tak jeździć." - mnie znów dziwi, że tylko nieliczni kierowcy omijają korek na zjeździe Most->Wał. Aż prosi się w takiej sytuacji jazda lewym pasem mostu-Francuską-Zwycięzców (przy zatorze można zaoszczędzić z 5-10 minut)

Gdynianin pisze: Wciąż też będę upierał się, że należy zrobić coś z liniami jadącymi ślimakami w kierunku Grochowa/Witolina. O ile w porannym szczycie czy przez sporą część dnia 182/188/523 dobrze sie spisują i powinno się je zostawić, tak w godzinach popołudniowych warto by przerzucić wozy na relację z/do Centrum. 525, 520, 507 czy nawet 117 są nieraz niezabieralne już na ZP Centrum, a 182 jeździ* z Rozbratu do Saskiej często puste.
* - tzn. stoi.

Linie z Jerozolimskich działają lepiej ale też daleko od ideału. Wczoraj 507 co kółko wytracało jedno kółko. O 19.30 przy Rechniewskiego stały dwa 151. Kierowcy sami sobie zrobili przerwę ustawową bo i tak mieli -40 do odjazdu. A na 502 trzeba się martwić jak zgubić plusa na Saskiej z metra bo tam często ZTM stoi.

Oczywiście, że daleko do ideału, jednak i tak o wiele lepiej niż ślimaki które blokują się we wszystkich relacjach. Wyszło "w praniu", że ZP Centrum - Muzeum Narodowe - Saska/Gocław/Przyczółek stała się dla większości pasażerów główną relacją w powrotach do tej części dzielnicy i że ludzie podjeżdżają już metrem/tramwajem do Centrum omijając 182 czy 523 więc chyba warto jeszcze coś zmienić. A same godziny kiedy występują opóźnienia w obu kierunkach są już w miarę do przewidzenia i można w rozkładzie to zawrzeć.

Natomiast co do metra - rozumiem, że przekonanych się nie przekona i nie zamierzam tego znów ciągnąć. Na szczęście w tym wypadku po częstotliwości i ilości osób w pojazdach widać, że pasażerowie sami wybrali najbardziej odpowiednią dla siebie trasę Jak ktoś musi do metra to niech ma jeszcze to 123 czy to podzielone 141 (sam chętnie skorzystam). Tej pierwszej linii od lutego jeszcze nie przekierowano, pomimo że nie byłoby to aż tak kontrowersyjne jak wycinanie relacji głównej i tym znów zakończę wznowioną dyskusję M2 vs autobusy.

No zostało jeszcze kilka miesięcy i na pewno takie 141 warto na ten czas zmienić

pawcio pisze:166 jest do przełożenia na Most Świętokrzyski na wczoraj. Nawet teraz kierowcy mogliby tak jeździć.

Ja tak jeżdżę i wyprzedzam brygady w ten sposób

20:54, Bokserska. Podjeżdża 138/5 z Ostrobramskiej. -15. Ale pan kierowca urządza sobie spacerek, nie przekracza 40km/h, a gaz chyba dotyka małym palcem u nogi. Początkowo myślałem, że chce jechać w czasie następnej brygady. Ale na Madalińskiego ma już -22 (m.in. nie udało mu się przejechać ani na zielonym przez Niepodległości, ani zdążyć przy szpitalu). Wynikiem tego jest to, że na ogonie już siedzi mu 138/6, które przez niego ma -2 (bo go nie wyprzedzi). Przy DS Riviera pan piąty skręca szybciej, szósty zostaje trochę z tyłu. I tak sobie jedzie na Utratę z kilkoma osobami na pokładzie. MARNOTRASTWO - bo pewnie z Utraty jest zjazd na Ostrobramską. Ktoś to czyta w ogóle? Ktoś to obserwuje? Ktoś nie ma tego gdzieś? Chyba pora na oficjalne pismo.

Po prostu kierowca miał rozkład w czterech literach. Osiem godzin i do domu(Za pięć czwarta bierz kapotę pierdziel majstra i robotę).

Byłoby spoko, gdyby kierowcy się solidarnie zdecydowali i albo wszyscy zapieprzali, albo się wlekli. A tak to jednemu się chce, drugiemu nie i potem jeżdżą dwu- i trójskłady po mieście.

To nie musi być tak. Na takim 138 nie ma ekspedycji na żadnym krańcu. Nikt tym nie steruje. Wyjadą dodatki, zbrylą się. Potem jeden ma ciasno, drugi pusto. Oczywiście, że temu się nie śpieszyło. Może jeździł 8 godzin bez przerwy i wolał powoli.

Łukasz pisze:20:54, Bokserska. Podjeżdża 138/5 z Ostrobramskiej. -15. Ale pan kierowca urządza sobie spacerek, nie przekracza 40km/h, a gaz chyba dotyka małym palcem u nogi. Początkowo myślałem, że chce jechać w czasie następnej brygady. Ale na Madalińskiego ma już -22 (m.in. nie udało mu się przejechać ani na zielonym przez Niepodległości, ani zdążyć przy szpitalu). Wynikiem tego jest to, że na ogonie już siedzi mu 138/6, które przez niego ma -2 (bo go nie wyprzedzi). Przy DS Riviera pan piąty skręca szybciej, szósty zostaje trochę z tyłu. I tak sobie jedzie na Utratę z kilkoma osobami na pokładzie. MARNOTRASTWO - bo pewnie z Utraty jest zjazd na Ostrobramską. Ktoś to czyta w ogóle? Ktoś to obserwuje? Ktoś nie ma tego gdzieś? Chyba pora na oficjalne pismo.

Ostrobramska tak ma, aż dziw zarazem bierze że ambicja go nie wzięła w momencie gdy dogoniła go brygada jeżdżąca za nim, bo ci z R-10 potrafią w takich momentach rozwinąć żagiel i nabrać wiatru w taki sposób że nie dadzą się wyprzedzić i na czerwonych potrafią też przemknąć przez skrzyżowanie

Tylko co w tym oficjalnym piśmie napiszesz? Że autobus jechał wolno, a mógł szybciej? Wyśmieją cię. Ja raczej walczyłem, ale rozumiem tych, którzy mają w dupie opóźnienie, a w związku z tym rozkład i chcą przejeździć w spokoju zmianę. I ewentualnie zjechać ze stratą półkursu, z niewłaściwego krańca. Skoro Organizator ma w dupie, skoro przewoźnik (na 138 akurat jeden) ma w dupie, to czemu kierowca ma się przejmować, jechać agresywnie, ryzykować, że jak coś się stanie, to usłyszy, że nikt mu nie kazał się spieszyć?

Dlatego na każdej większej pętli powinna być ekspedycja ZTM-u.