WAWKOM

Adam G. pisze:Dlatego jestem przeciwny montowaniu klimy i przesuwnych, dużych okien. Najlepiej gdyby nie otwierało się żadne okno - wtedy nie byłoby pretekstu do jazdy bez klimy, zaś wóz z niesprawnym agregatem w ogóle nie opuściłby bram zajezdni. Skoro wszystkie inne metody zawodzą, to może warto zastosować tak radykalne rozwiązanie? Lub po prostu kilku(nasto)krotnie zwiększyć częstotliwość kontroli ZTMu...

Nie wiem. Ja tam wolę wóz bez klimy niż brak wozu. To są po prostu problemy nie do przeskoczenia IMHO. W zimie jeżdżą autobusy bez ogrzewania, w lato bez klimy i nic się nie da poradzić, bo za mało mechaników itp. Skoro wszyscy przewoźnicy mają z tym problem to po prostu takie zachowanie wymuszają obecne ceny za wozokilometr.

ZTM pisze:Ponad jedna trzecia stołecznych autobusów wyposażona jest w klimatyzację. Zgodnie z zapisami, zawartymi w umowach z przewoźnikami, urządzenia muszą być sprawne i wykorzystywane w sposób minimalizujący wpływ wysokiej temperatury powietrza na komfort podróżowania. Zarząd Transportu Miejskiego nasilił kontrole i reaguje na sygnały pasażerów.

Wszyscy przewoźnicy autobusowi - Miejskie Zakłady Autobusowe oraz firmy Mobilis, PKS Grodzisk Mazowiecki i ITS Michalczewski zobowiązani są w umowach do utrzymania w pojazdach temperatury w przedziale 18 – 25 stopni Celsjusza. Powyżej 25 stopni klimatyzacja powinna włączyć się automatycznie.

Kontrola klimatyzacji jest w ostatnich dniach jednym z priorytetów podczas działań prowadzonych przez służby nadzoru ruchu ZTM. Od początku lipca, w wyniku takich kontroli, po wykryciu nieprawidłowości na przewoźników nałożonych zostało 230 kar (MZA – 29, Mobilis – 60, PKS Grodzisk – 117, ITS Michalczewski – 24). W kilkunastu przypadkach nieprawidłowości dotyczyły niestosowania przez kierowców „ciepłego guzika” (w pojazdach klimatyzowanych pasażerowie powinni sami otwierać drzwi przez całą dobę).
Sygnały o nieprawidłowym funkcjonowaniu klimatyzacji w pojazdach komunikacji miejskiej pasażerowie mogą zgłaszać ZTM pod numer infolinii (22)194 84.
Trafiające do ZTM sygnały o tym, że w pojeździe komunikacji miejskiej nie działa klimatyzacja, są przesłanką do skontrolowania wskazanego przez pasażera pojazdu.

Zgłoszenia zdarzeń, kiedy kierowca odmówił włączenia systemu chłodzenia wnętrza pojazdu są przekazywane właściwemu przewoźnikowi, który powinien wyjaśnić sytuację i w razie potwierdzenia się zarzutów – wyciągnąć konsekwencje wobec swojego pracownika. Jeśli informacja przekazywana jest ZTM z podaniem przez pasażera danych personalnych i adresowych, traktowana jest jako oficjalna skarga. W takim przypadku, po przesłaniu sprawy przewoźnikowi jest on zobowiązany nie tylko zweryfikować dane zdarzenie, ale także udzielić pisemnych wyjaśnień pasażerowi.
W klimatyzację wyposażonych jest 627 autobusów spośród ok. 1,5 tys., jakie wyjeżdżają na stołeczne ulice w godzinach szczytu. Wyposażenie nowo zakupywanych pojazdów w klimatyzację jest wymogiem stawianym przez ZTM przewoźnikom w każdym przetargu na obsługę komunikacyjną.

link

Czy jeśli zgłoszę mailem niedziałającą klimatyzację, to odpowiedź dostanę mailem, czy trzeba podać dane adresowe? Bo natrafiłem dziś na A023 na 218 i myślałem, że zdechnę. Okna pozamykane, w środku sauna, a kierowca stosował CG. Dobrze, że tylko dwa przystanki jechałem.

Jeśli podasz dane adresowe i e-mail to prawdopodobnie dostaniesz odpowiedź listowną (albo elektroniczną albo normalną) od przewoźnika na którego zgłosiłeś skargę. Ja oczekuję teraz na odpowiedź ze strony MZA, Mobilisu i PKSu.

fluger pisze:Nie dawno wszedłem do SU10 gdzie były pootwierane wszystkie okna, a z sufitu dochodziło huczenie jak by klima była włączona, ale nigdzie nie było czuć zimnego nawiewu.
Co to za dziwne zjawisko, tego nie wiem?

Takie zjawisko, że SU10 klimy nie mają

Wyjątkiem jest zdaje się A352.
U10 wyją w różnych miejscach, często nikt nie wie dlaczego

ztm pisze:Sygnały o nieprawidłowym funkcjonowaniu klimatyzacji w pojazdach komunikacji miejskiej pasażerowie mogą zgłaszać ZTM pod numer infolinii (22)194 84.

Trafiające do ZTM sygnały o tym, że w pojeździe komunikacji miejskiej nie działa klimatyzacja, są przesłanką do skontrolowania wskazanego przez pasażera pojazdu.

Dobrze wiedzieć. Chyba lepiej dzwonić, zamiast pisać maile.

Jedno mnie zastanawia. Czy mam dzwonić co każdy napotkany wóz z wyłączoną klimatyzacją czy dzwonić po przejechaniu się np. 5 wozami?

Moim zdaniem w portalu głosowym powinna pojawić się funkcja "zgłoś niedziałającą klimę"

blinski pisze:
chester pisze: I jeśli dowiemy się, dlaczego nie włącza, będziemy wiedzieli, co robić, by włączał.

Jedyne wyjaśnienie, które znajduję, to takie, iż kierowca nie lubi swojej roboty, a tych cholernych pasażerów (bez których ta robota jednak byłaby znośna) najbardziej. Więc, chcąc utrudnić im życie, jak tylko może, każe im podróżować w saunie. Ten akapit proszę naprawdę z przymrużeniem oka
A może dyskretnie serwisanci dają do zrozumienia, żeby oszczędzać urządzenia? Ale czy kierowców aż tak obchodziłby interes serwisantów..

Niedawno jechałem jakimś 127 seri 14XX, okna poblokowane, klima nie chodziła, więc zwróciłem uwagę kierowcy, iż nie działa, a ten mi odpowiada, że wszystko jest włączone, pobawił się pokrętełkami na sterowniku klimy (oczywiście bez reakcji na wozie) i próbował mnie przekonać, że wyświetlająca się informacja o przystanku na żądanie jest informacją o działającej klimie

, dopiero, jak go poinstruowałem co musi włączyć to klima zaczęła chodzić... Więc niektórzy kierowcy nawet nie umieją jej obsługiwać, więc jak ma w ogóle działać?

JKTpl pisze:
fluger pisze:Nie dawno wszedłem do SU10 gdzie były pootwierane wszystkie okna, a z sufitu dochodziło huczenie jak by klima była włączona, ale nigdzie nie było czuć zimnego nawiewu.
Co to za dziwne zjawisko, tego nie wiem?
Takie zjawisko, że SU10 klimy nie mają
Wyjątkiem jest zdaje się A352.
U10 wyją w różnych miejscach, często nikt nie wie dlaczego

Podobne zjawisko przytrafiło mi się w MANie ze Stalowej na 527. To nie był jeden z trzech Rodzynków

fluger pisze:Nie dawno wszedłem do SU10 gdzie były pootwierane wszystkie okna, a z sufitu dochodziło huczenie jak by klima była włączona, ale nigdzie nie było czuć zimnego nawiewu.
Co to za dziwne zjawisko, tego nie wiem?

Prawdopodobnie był to nawiew, a że na zewnątrz powietrze również gorące to niewiele dawało.

I widać który przewodnik jest najlepszy:

ITS Michalczewski – 24

kar co jest najmniejszą liczbą, nawet MZA miały więcej nałożonych kar.

Wynik o niczym nie świadczy gdy nie podano ilu kontroli dokonano u danego przewoźnika. Jak dla mnie jedyne co z tego można odczytać to to, że większość kontroli przeprowadzono na południu Warszawy.

fluger pisze:I widać który przewodnik jest najlepszy:
ITS Michalczewski – 24
kar co jest najmniejszą liczbą, nawet MZA miały więcej nałożonych kar.

Bzdura, liczbe kar nalezy odniesc do posiadanych wozow z klimatyzacja. Gdyby 24 to bylby wynik kontroli z jednego dnia, to w ITSie niemal 50% wozow nie chlodzilo. Suche liczby nic nie mowia, trzeba znac kontekst.

W takim razie PKS Grodzisk- 117, czyli żaden nie chłodził + jeszcze kilka, które mają dopiero zamiar kupić?

Nie, to znaczy, że po kontroli wciąż to mieli w dupie i nic z tym nie zrobili.

Jakimśtam wskaźnikiem byłaby być może wielkość z liczbą kar w liczniku i liczbą autobusów wyposażonych w klimę z mianowniku, ale jak ktoś wcześniej napisał - należałoby to raczej z liczbą kontroli porównać.

WAWKOM

O chłodzeniu i niechłodzeniu