Co w dzielnicy Ursynów piszczy

bepe · Post autor: **bepe** » 06 mar 2012, 17:25

fik pisze: 218 chociażby.

Za 136, które miałoby polecieć na Wilanów?

Jakby to 218 było z taką samą częstotliwością i od Galerii Mokotów zamiast skręcać w al. Wilanowską pojechałoby po trasie dzisiejszego 136, to w zasadzie może być. Jest tylko jeden feler - nadal nie ma sensownego połączenia północnej części Ursynowa ze Służewem (proszę wybaczyć, ale wsiadanie do metra na Ursynowie, żeby wysiąść na Służewie, sensowne nie jest - dłużej się do tego metra wchodzi i z niego wychodzi niż się nim jedzie).

Najsensowniejszą opcją byłoby chyba coś takiego:
136: ...Wołoska-al. Wilanowska-al. Lotników-Wałbrzyska-al. KEN-Surowieckiego...
210 - od al. KEN trasą 136 do Galerii Mokotów, potem albo na al. Wilanowską do Modzelewskiego i swoją trasą, albo Wołoską do Domaniewskiej, dalej do Puławskiej i swoją trasą, albo pożenić z 218, jeśli się da.

ashir · Post autor: **ashir** » 06 mar 2012, 18:03

bepe pisze:Na FB piszą, że 210 od jutra zmieni trasę. Na stronie ZTM informacji brak.

Mogę to potwierdzić, bo jest już nowy rozkład 210 i trasa zgodnie z planem wygląda tak:
Ursynów Płn. - ... - Surowieckiego - Al. KEN - Wałbrzyska - Al. Lotników - ... - Emilii Plater
Na trasie 210 uruchomiony zostaje przystanek na żądanie Bacha, ponadto autobus zatrzyma się na przystanku Metro Służew.

Post autor: **pawcio** » 06 mar 2012, 18:09

bepe pisze:Jest tylko jeden feler - nadal nie ma sensownego połączenia północnej części Ursynowa ze Służewem (proszę wybaczyć, ale wsiadanie do metra na Ursynowie, żeby wysiąść na Służewie, sensowne nie jest - dłużej się do tego metra wchodzi i z niego wychodzi niż się nim jedzie).

Będzie 210. Wystraczy. To nie jest jakiś mega ważny potok. Mnie w głowie zaświtała inna myśl na bazie powyższej: 117 na Wilanowską, 136 na Wilanów, 218 na Natolin. Chyba tylko brygadowo mogę się nie domykać.

geograf_OSU · Post autor: **geograf_OSU** » 06 mar 2012, 19:27

Mozna ruszyc 136 ale tylko dajac cos podobnie mocnego w zamian na odcinku GM-Rzymowskiego-Metro Ursynow. Ten potok jest dosyc duzo. Z autopsji po poludniu wysypuje sie duzo ludzi przy metrze z zachodniego kierunku.

Daniel_FCB · Post autor: **Daniel_FCB** » 06 mar 2012, 19:43

pawcio pisze:Mnie w głowie zaświtała inna myśl na bazie powyższej: 117 na Wilanowską, 136 na Wilanów, 218 na Natolin. Chyba tylko brygadowo mogę się nie domykać.

W teorii wygląda to całkiem fajnie. A w praktyce to czy jest sens uzależniać linię Służewiec - Metro od sytuacji na Rzymowskiego?

BJ · Post autor: BJ » 06 mar 2012, 20:04

pawcio pisze:Albowiem gdyż?

Bo to linia przyspieszona, a ZP Bartłomieja do specjalnie popularnych nie należy.

Sprawa na szczęście już wyjaśniona przez ZTM.

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 06 mar 2012, 20:58

Na linii 306 prowadzone są obserwacje i liczenie pasażerów. Czy ktoś wie, chociaż mniej więcej, co ZTM może planować ?

KwZ · Post autor: **KwZ** » 06 mar 2012, 21:31

Markosek pisze:Ze Smyczek to lepiej wychodzi 189/401+504 moim zdaniem.

Jak nie utoniesz w korku na Marynarskiej. Naprawdę, jeździ się metrem.

Daniel_FCB pisze:A w praktyce to czy jest sens uzależniać linię Służewiec - Metro od sytuacji na Rzymowskiego?

Nie rozumiem? Służewiec - metro Służew wisi na 189+401.

BJ pisze:Bo to linia przyspieszona, a ZP Bartłomieja do specjalnie popularnych nie należy.
Sprawa na szczęście już wyjaśniona przez ZTM.

Tzn. ZTM na razie tylko przełoży 210, natomiast dalej możemy dyskutować o pomysłach na niego.

pawcio pisze:117 na Wilanowską,

Tzn.? Dwie linie do Wilanowa?

To ja może skonkretyzuję mój pomysł:
117: Gocław - ... - Centrum - DwC lub CH Blue City (ew. do pokombinowania ze 127 lub/i 130);
136: Młynów - ... - GalMok - 117 - Wilanów;
210: DwC - ... - Wołoska - 136 - Natolin [solówki ew. sztywniaki, półkurs 47..58 min];
218: Kielecka - ... - Malczewskiego - al. Niepodległości - M Wierzbno - 210: Puławska, Malczewskiego, al. KEN, Surowieckiego do ZP Dunikowskiego - Ursynów Płn.

Co zyskujemy?
+ cięcie 117 (nowa trasa 136 jest o nominalnie 14..15 min krótsza od starego 117);
+ połączenie Ochoty z al. Lotników, względnie Wilanów dostanie połączenie z Ochotą zamiast kolejnego z centrum;
+ na Wołoskiej z 136+138+117+210/218 zostaje 136+138+210[lepsze];
+ zasadniczo koniec dubla 210 ze 117 przy zachowaniu w miarę prostego połączenia DwC z Centrum Onkologii;
+ zwalniam miejsce na M Wilanowska (po 218);

Co tracimy?
- czułe połączenie Puławskiej i Woronicza ze szpitalem MSWiA (ale może już ludzie się odzwyczaili bądź będzie można pokombinować z północną końcówką 218: może dałoby się wysłać je pod sam szpital?)
- obecnie 218 mogłoby mieć nieomal przelotowy koniec na Rakowieckiej-Sanktuarium, tymczasem ja mu wydłużam trasę: półkurs z ok. 25..29 min do 30..40 min. Dodatkowo traci ekspedycję.
- obsługę okolic Konstruktorskiej; (tu można zakombinować z prawobrzeżną połową 401 na Spartańską)
- zdejmuję oba obecne autobusy z ZP TVP

geograf_OSU pisze:Mozna ruszyc 136 ale tylko dajac cos podobnie mocnego w zamian na odcinku GM-Rzymowskiego-Metro Ursynow. Ten potok jest dosyc duzo. Z autopsji po poludniu wysypuje sie duzo ludzi przy metrze z zachodniego kierunku.

Ten dosyć duży potok idzie później do metra? To gdzie wsiada?
Ew. można dać 210 na al. Lotników a na Rzymowskiego 218.
Pytanie: czy ten potok można przełożyć na al. Lotników (u mnie do nowego 210), czy powinien jechać Rzymowskiego (bo np. krócej)?

chester · Post autor: **chester** » 06 mar 2012, 22:13

Po co wydłużać 218 na Ursynów, skoro Ursynowowi ta linia na kutas potrzebna? O ile z/do Ursynowa w 136 jest jakieś zapełnienie, to nie widzę kompletnie sensu dla 218.
Znów tu widzę owczy pęd do ulepszania na siłę, bo jakaś ulica otwarta. Dla 210 ma to sens, bo zastępuje dłuższy odcinek, ale inne robienie autobusu nad metrem jest pozbawione sensu.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 06 mar 2012, 22:50

chester pisze:Po co wydłużać 218 na Ursynów, skoro Ursynowowi ta linia na kutas potrzebna?

Chodziło mi o (socjalne) połączenie Ursynowa z al. Lotników. Ale jeśli niepotrzebne, to 218 może trafić na Wilanowską; nie będzie potrzebne przy 210 przez al. Lotników. Projekt jest tutaj jest dość elastyczny.

Post autor: **Bastian** » 07 mar 2012, 0:22

KwZ pisze:obsługę okolic Konstruktorskiej

Czyli coś, co było główną racją powołania 218

Poza tym pomysły dość ciekawe.

fik · Post autor: **fik** » 07 mar 2012, 2:45

bepe pisze: Za 136, które miałoby polecieć na Wilanów?

Za 136, które pojechałoby przez Służew i NowoKEN. Absolutnie i całkowicie nie zgadzam się, aby jedynym połączeniem Ochoty z Ursynowem było 504, które przez Ochotę przemyka się wstydliwie boczkiem, a z północnym Ursynowem nie łączy właściwie w ogóle.

chester · Post autor: **chester** » 07 mar 2012, 7:02

KwZ pisze:
chester pisze:Po co wydłużać 218 na Ursynów, skoro Ursynowowi ta linia na kutas potrzebna?
Chodziło mi o (socjalne) połączenie Ursynowa z al. Lotników.

193 niesocjalne i 210 socjalne. Poza tym punktowo można dotrzeć metrem i 192. Jeszcze mało?

Post autor: **pawcio** » 07 mar 2012, 7:20

BJ pisze:
pawcio pisze:Albowiem gdyż?
Bo to linia przyspieszona, a ZP Bartłomieja do specjalnie popularnych nie należy.

To teraz zastanów się, czy więcej straci 504 na potencjalnym zatrzymaniu na Bartłomieja, czy więcej zyska 136, które pojechałoby przez Al. Lotników.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 07 mar 2012, 8:23

pawcio pisze:
BJ pisze:Bo to linia przyspieszona, a ZP Bartłomieja do specjalnie popularnych nie należy.
To teraz zastanów się, czy więcej straci 504 na potencjalnym zatrzymaniu na Bartłomieja, czy więcej zyska 136, które pojechałoby przez Al. Lotników.

Tak się zastanawiałem - że może i 136 przez Lotników to nie jest głupi pomysł. Na tej zmianie może zyskać dużo pasażerów.