Prawko i lewko

MeWa · Post autor: **MeWa** » 19 sie 2011, 18:11

Szeregowy_Równoległy pisze:F-10 tylko informuje o pasach ruchu w danym kierunku.

eee, zdarzają się też takie ze strzałkami w drugą stronę - co prawda poza Warszawą, ale są

Post autor: **Bastian** » 19 sie 2011, 18:23

Zdarzają, ale ewidentnie nie jest to obowiązkowe.

A to nie jest wtedy F-15?

kajo · Post autor: **kajo** » 19 sie 2011, 21:07

Szeregowy_Równoległy pisze:
Jamnik pisze:Tam nie było żadnej nakazu jazdy prosto.
Ja mam nadzieję, że wypowiedź kajo była ironią wymierzoną w autora fotki.

Może nie tyle ironiczne co informacyjne / tłumaczące intencje autora wpisu.

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 25 sie 2011, 16:45

Kto waszym zdaniem ma tutaj pierwszeństwo i dlaczego

Niebieski musi ustąpić, bo zmienia pas ruchu. Zielony pasa nie zmienia, z jednego robią się dwa i żadna linia nie obliguje go do ustępowania.

MZ · Post autor: MZ » 25 sie 2011, 16:48

Jamnik pisze:Kto waszym zdaniem ma tutaj pierwszeństwo i dlaczego?

Moim zdaniem zielony, bo to niebieski zmienia pas ruchu

.

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 25 sie 2011, 16:55

A może lewy pas przebiega cały czas bez zmian, a tylko ten środkowy jest nowym pasem?

MZ · Post autor: MZ » 25 sie 2011, 16:57

Jamnik pisze:A może lewy pas przebiega cały czas bez zmian, a tylko ten środkowy jest nowym pasem?

Przecież nie ma tam żadnej linii, którą musiałbyś przeciąć.

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 25 sie 2011, 16:58

Pasy nie muszą być wyznaczone.

kajo · Post autor: **kajo** » 25 sie 2011, 17:01

A może lewy pas przebiega cały czas bez zmian, a tylko ten środkowy jest nowym pasem?

Akurat w tym przypadku lewy pas się w pewnym momencie rozdwaja, w tym przypadku pojazd zielony może zająć lewy lub środkowy pas ruchu i się po nim poruszać. Pojazd niebieski powinien jechać swoim pasem ruchu, a gdyby chciał go zmienić, to procedura wygląda dokładnie jak przy zmianie pasa ruchu.

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 25 sie 2011, 17:27

Gdyby domalować kawałek przerywanej linii (oznaczony na nowym rysunku kolorem żółtym), to pierwszeństwo miałby pojazd niebieski. Jak długa musi zatem być ta przerwa w linii, aby uznać, że z jednego pasa powstają dwa?

Przy okazji:
Czy jest gdzieś zdefiniowane, że wybór jednego z dwóch nowych pasów nie jest zmianą pasa?

Istotne jest to, kto przecina linię przerywaną przy zmianie pasa. Na tym pierwszym rysunku zielony ma prawo wyboru pasa, natomiast niebieski ma jechać lewym, a jak chce zmienić, to musi ustąpić.
Na tym drugim rysunku jest odwrotnie, żółta linia jest ważniejsza od białej, więc to niebieski ma dwa pasy do wyboru, a zielony ma jechać lewym, ewentualnie zmienić pas ustępując pierwszeństwa.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 25 sie 2011, 20:00

Jamnik pisze:[url=http://img827.imageshack.us/img827/8960/pasy.th.jpg]Obrazek[/URL]

Kto waszym zdaniem ma tutaj pierwszeństwo i dlaczego

Podobne, jak nie takie same, jest w Al. Stanów Zjednoczonych... Przed rozwidleniem z Ostrobramską.

kajo · Post autor: **kajo** » 26 sie 2011, 10:46

Jamnik pisze:Gdyby domalować kawałek przerywanej linii (oznaczony na nowym rysunku kolorem żółtym), to pierwszeństwo miałby pojazd niebieski. Jak długa musi zatem być ta przerwa w linii, aby uznać, że z jednego pasa powstają dwa?

[url=http://img546.imageshack.us/img546/4249/pasy2.th.jpg]Obrazek[/URL]

Przy okazji:
Czy jest gdzieś zdefiniowane, że wybór jednego z dwóch nowych pasów nie jest zmianą pasa?

O ile wiem, to nie jest to dozwolone, pasy mogą się zaczynać od boków tylko, w środku mogą się rozdwajać (zapewne by przeciwdziałać takim sytuacjom).