Most Północny - propozycje ZTM

[plati]

Od biedy - 211. Wątpię natomiast, żeby był sens cięcia dowozówek z Nowodworów, to zupełnie inny teren...

No z tym 211 rzeczywiście coś pod dowóz można pokombinować...

[KwZ]

Rano 101 będzie skoordynowane z E-4, a po południu z E-6.

Fajnie, z tego wynika, że nie będzie opłacało się czekać na ekspresy - czyli będą przez pasażerów traktowane jak linie czarne. Natomiast na Nowodworach nikt albo prawie nikt do 101 nie wsiądzie.

[ashir]

Nie rozumiem twojego toku myślenia. Czy to źle, że na przystankach początkowych jest skoordynowana linia zwykła z ekspresową? Według mnie to dobrze.

[drja]

No bo to w takim układzie to jest be-ze-du-ra. Linia podstawowa co 10' "skoordynowana" z ekspresem co 4'? To ja bym się zaczął na odwrót zastanawiać: czy ktokolwiek rano będzie świadomie szedł na te 101... raczej to E będzie przeładowane, a 101 pozamiata niedobitki. Mówię o szczycie ofkors.

[ Dodano: |6 Mar 2012|, 2012 20:38 ]

Nie rozumiem twojego toku myślenia. Czy to źle, że na przystankach początkowych jest skoordynowana linia zwykła z ekspresową? Według mnie to dobrze.

Ale przecież właśnie tak NIE będzie.

[ashir]

No jak nie będzie jak będzie. Napisałem przecież konkretne koordynacje.

[drja]

No jak nie będzie jak będzie. Napisałem przecież konkretne koordynacje.

Super. A teraz powiedz, gdzie z tych koordynacji wynika zgranie 101 z E-8.

[ashir]

E-8 będzie kursowało co 4 minuty, nie potrzeba zgrania z 101. Nie uważam potrzeby za koordynowanie linii kursujących częściej niż co 5 minut.

[primoż]

Nie uważam potrzeby za koordynowanie linii kursujących częściej niż co 5 minut.

W moim przypadku, to jest linie 105 i 109 jeżdżące co 4 min. w szczycie, też nie trzeba ich koordynować?

[ashir]

Jeśli możesz normalnie wsiąść do autobusu po czekaniu 4 minut to nie trzeba. Natomiast jeśli jest możliwość to warto skoordynować, ale jak nie można to katastrofy nie ma.

[Os0]

Już widzę ten raban, gdy będzie wreszcie ten tramwaj po tych wszystkich ekspresach na Tarchodwory.

[drja]

E-8 będzie kursowało co 4 minuty, nie potrzeba zgrania z 101. Nie uważam potrzeby za koordynowanie linii kursujących częściej niż co 5 minut.

Ale to nie będą dwie linie co 4 minuty. I chyba nie ma sensu się dalej kopać w tym temacie, bo projekt ma większe wady.

[ashir]

A jest potrzeba na dwie linie co 4 minuty?

[KwZ]

Czy to źle, że na przystankach początkowych jest skoordynowana linia zwykła z ekspresową? Według mnie to dobrze.

Źle, że linia zwykła z ekspresową.

Ale to nie będą dwie linie co 4 minuty. I chyba nie ma sensu się dalej kopać w tym temacie, bo projekt ma większe wady.

Ale 101 będzie skoordynowane z E-4, a nie E-8. Co prawda nie na początkowych przystankach - to dotyczyło tylko E-6 i stąd pewnie nieporozumienie.

W moim przypadku, to jest linie 105 i 109 jeżdżące co 4 min. w szczycie, też nie trzeba ich koordynować?

Tak jak pisał ashir: jeśli się da, to przy okazji warto. Zwróć uwagę, że jak autobus może być +1-3, to ta koordynacja nawet formalnie (a tym bardziej w praktyce) i tak ma prawo być losowa.

[ashir]

Źle, że linia zwykła z ekspresową.

A czy to takie ważne? Ważne, że będzie pełna koordynacja rano z E-4 na odcinku Tarchomin - Myśliborska - Porajów, a po południu z E-6 na pętli Metro Młociny.

[KwZ]

A czy to takie ważne?

Bardzo nie, ale pokazuje bezsensowność (lub upolitycznienie) uekspresowienia E-4 i E-6.