WAWKOM

Od października to niektóre wozy wożą - absurd, bo to jest właśnie trasa podstawowa. Zresztą problem nie dotyczy tylko 517.

Zastanawiam się za każdym razem jadąc na uczelnię, czy nie zerwać tego w cholerę

Scenka z dziś.
Rozbrat w strone politechniki dzis po 17.
Przez dobre 15 minut nie przyjechalo kompletnie nic, czarno od ludzi na przystanku. Zjawia sie 138 dobitka i odjazd z chetnymi do politechniki, za chwile kompletnie puste 138 przyjezdza i odjezdza.
Po jakis 5 min przejezdza sobie wesolo radiolka ztm (?), glowy nie dam ciemno, kij go wie, na pomaranczowych kogutach i nadaje w ruchu z mikolskim dopplerem ze "costam ziuuuszzz mostem poniatowskiego".
Czesc ludzi ze mna w skladzie pomyslala, ze cos sie skaszanilo i puszczono juz wszystko poniatowskim do palmy czy patelni i ruszyli na piechote.
Albo wiaduktem TŁ do rozdroza albo w dol na rozbrat/mysliwiecka do innego transportu. Gdzies po minucie podjezdza pakiet 523, 188, 523, 187 ;S

Co komunikowal ten komunikat? Ze most jest zamkniety i jest objazd poniatowskim? No shit sherlock wcale tego z zp rozbrat nie widac, zreszta i tak jedziemy w odwrotna strone. Czy moze ze faktycznie byl jakis chwilowy objazd tyle ze za minute podjechal ww pakiet autobusow.
WTF w skrocie.

Skrócić coś do Torwaru z postojami 30 minut, to może Rozbrat da się obsłużyć w miarę regularnie.

Jechałem dzisiaj M2 do Wileniaka i stamtąd do Ronda Starzyńskiego. Wyłażę z peronu na poziom przejść podziemnych i zastanawiam się, czy iść na tram czy bus. I właśnie wtedy przypomniało mi się rozwiązanie które widziałem w Ostravie, w przejściu podziemnym niedaleko stacji Ostrava-Svinov:

Ktoś gdzieś kiedyś w ZTMach myślał o takich rzeczach? Bo znalazło by się kilka miejsc gdzie taka informacja była by przydatna.

No wystarczyłoby, żeby tablice SIP (takie jak w Alejach albo na Solidarności) były też w podziemiach metra.

Pod ziemią nie łapie GPS. Albo widziałbyś same "około wagonik", albo odjazdy z Ząbkowskiej.

Albo i z Broniewskiego

To by miało sens tylko, gdyby wyświetlano też rzeczywiste dane o autobusach. A ZTM woli się bawić w jakieś błyskotki, zamiast zrobić sensowny system lokalizacji dla trakcji gumowej...

Niech to licho będzie choćby z samym rozkładem. Zawsze to coś pomoże.

Tyrystor pisze:Pod ziemią nie łapie GPS. Albo widziałbyś same "około wagonik", albo odjazdy z Ząbkowskiej.

A co to za problem, żeby urządzenia odbiorcze znajdowały się na poziomie 0...?

Wiliam pisze:Niech to licho będzie choćby z samym rozkładem. Zawsze to coś pomoże.

Albo i wprost przeciwnie

Skoro przez tyle lat na pętlach typu Wilanowska, Młociny, PRalka, Górczewska nie da się zamontować zbiorczych wyświetlaczy z rozkładowymi odjazdami, ponumerować stanowisk lepiej niż jakieś magiczne numerki, oznaczyć choćby literami...

Tyrystor pisze:Pod ziemią nie łapie GPS. Albo widziałbyś same "około wagonik", albo odjazdy z Ząbkowskiej.

Przecież nie chcesz śledzić położenia tablic, tylko pojazdów znajdujących się na powierzchni.

Tyrystor pisze:Pod ziemią nie łapie GPS. Albo widziałbyś same "około wagonik", albo odjazdy z Ząbkowskiej.

No tak, bo tablice też się przemieszczają

adner pisze:

Tyrystor pisze:Pod ziemią nie łapie GPS. Albo widziałbyś same "około wagonik", albo odjazdy z Ząbkowskiej.

Przecież nie chcesz śledzić położenia tablic, tylko pojazdów znajdujących się na powierzchni.

Wiesz, znając możliwości konstruktorów tego systemu, to wcale nie jest powiedziane, że one się nie lokalizują po GPSie
Skoro tramwaje mogą się wyprzedzać albo znikać... Przecież to robił ktoś, kto nigdy nie jechał tramwajem, ani nie był tablicą

PS kiedyś cykl odpytania tramwajów zajmował 2 minuty.
Czy teraz jak system jest "szerszy", to nie trwa to oby pięciu?