WAWKOM

Informacja dla Bastiana. Anglojęzyczny gnom ze starego miasta spotkamy w 8834. Czyli jest jeszcze szansa go uwiecznić fonograficznie.

Pewnie już ktoś kiedyś temat podnosił, ale...
Dlaczego nazwy krańców linii autobusowych, tramwajowych, metra, pociągów muszą być na wszystkich wyświetlaczach, zarówno tych pojazdowych, jak i na tablicach SIPu, pisane wielkimi literami? Przecież to wcale nie jest w ten sposób czytelniejsze, zwłaszcza że gdyby nazwy były pisane w normalny sposób to miały by także swój charakterystyczny kształt. Dzisiaj każda nazwa, gdy patrzy się na nią z daleka, jest prostokątna.

Moim zdaniem, na przykład napis WITOLIN jest jednak czytelniejszy od napisu Witolin.

Polemizowałbym. WITOLIN i WILANÓW są z daleka praktycznie identyczne, podczas gdy Witolin i Wilanów już różnią się kształtem. M.in. takie przesłanki kierują twórcami znaków drogowych, a zwłaszcza napisów na nich. Jednak czytelniejsze są te z normalnymi literami, niż wielkimi.

Czy na pewno to dotyczy się również wyświetlaczy "kropkowanych", na których małe litery mogą być trudne do odróżnienia?

Według rozkładów przystankowych i naklejek dla 204 od wczoraj charakter przystanku Os. Derby 01 zmienił się z "dla wysiadających" na "stały", Os. Derby 04 z "dla wsiadających" na "stały", a jako krańcowy zaczął ponownie obowiązywać przystanek Os. Derby 02, czyli wszystko wróciło do czasów sprzed objazdów Głębockiej. Problem w tym, że w rozkładach internetowych nadal są stare rozkłady od 26 stycznia i z własnej co prawda tylko jednorazowej obserwacji wnioskuję, że chyba kierowcy też mają te stare rozkłady. Wychodzi na to, że organizator jak zwykle robi pasażerów w bambuko i niektórzy się już o tym boleśnie przekonali.

18:51, Woronicza scania A523 na 222. A nie, przepraszam. 18:54. Kurs skrócony: Pl.Bankowy na wyświetlaczu.
Siedzą 2 kobiety w środku i rozważają.
- To gdzie on właściwie jedzie?
- No pewnie na Bielańską, jak zawsze.
- Ale tu pisze Pl.Bankowy
- Niemożliwe, jeździ na Bielańską.
Jedna poszła sprawdzić na tablicę.
- Faktycznie, tablica jest, że do Bielańskiej. To dlaczego skrócony?
- Bo wie pani, bo kiedyś to on jeździł gdzieś tam hen hen, daleko - a teraz jest skrócony do Bielańskiej.

Oczywiście tablica faktycznie była do Bielańskiej, niby niewielka różnica, ale pewnie formalnie źle.
W środku +30, jak już pisałem.

Fajnie, ale ja myślę, że tu jednak może być winny organizator, bo wcale bym się nie zdziwił, jakby w ogóle nie dostarczyli tablic z trasą skróconą do Pl. Bankowego. A już w elektrykach to w ogóle jest tragedia, na stałe przyklejona trasa na DP, a w DŚ jeździ z tą tablicą i żółtymi podwieszkami. Tragedia, dobrze, że to już ich ostatni miesiąc w Warszawie.

Co przyświecało autorowi tekstu "401 Ursus Niedźwiadek Kurs Skrócony"?

A co przyświeca autorom tekstu "13: Koło, trasa zmieniona", skoro 13 praktycznie włącza się po standardowej trasie i jak ktoś wsiądzie, to ni cholery zmiany nie odczuje?

Jest niepodstawowa? Jest. Założę się o nagle piwo że od 29.06 wróci problem zjazdów Mokotowa na 17. Bo przecież zjazd jest.

A w jakim sensie 119 jedzie od CZD do Wiśniowej Góry objazdem?
http://www.ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php?c=182&l=1&q=119

Podstawowa trasa jest do Międzylesia, do WG jedzie w zastępstwie 147.

Co ty nie powiesz... I to jest 'objazd'? Rly?

Znaczy chcesz powiedzieć, że dzisiaj zorientowałeś się, że strona ZTM ma ograniczony zasób określeń typów trasy zmienionej?