WAWKOM

Kilkanaście dni temu jechałem Grodziem na linii 195 od Natolina w kierunku Reala. Na górze przewijała się trasa: Płaskowickiej-PILECKIEGO-Płaskowickiej-Roentgena-Pileckiego-... Zgłaszam jakby co.

Dlaczego Mokotów na 1 zjeżdża na zwykłych tablicach, a nie zjazdowych? Przecież zwykłe tablice ludzi wprowadzają w błąd, pomimo zjazdowych kwadratów. I nawet jak pasażer zobaczy, że to zjazd to czemu ma wiedzieć, że przez Al. Jana Pawła II, a nie Okopową po trasie stałej do Pl. Narutowicza? No chyba, żeby ktoś przed jazdą mocno analizował rozkład. Czemu ZTM musi robić z ludzi idiotów? Się dziwić, że potem pasażerowie tablic nie czytają, jak organizator nie potrafi zapewnić prawidłowych? Bo co nawet kserówki są za drogie czy był tak zajęty, że nawet nie było kiedy dostarczyć? Chyba, że to wina TW, ale wątpię, a jeśli nawet to organizator i tak nie jest lepszy, bo ostatnio coraz rzadziej są precyzyjnie robione dechy i przez to coraz więcej się pojawia błędów.

W ogóle te zjazdy przez Jana Pawła są dramatycznie poronione

Bardziej zepsuć to już trudno. Co w ogóle robi Mokotów na 1? Dlaczego zjazd nie jest max po trasie? Dlaczego w ogóle jest zjazd o SIÓDMEJ SIEDEM? W jakich godzinach oni szczyt liczą??? Czy naprawdę powinno się pisać "kurs do przystanku Baseny" a nie do Babki?

To ma być jakieś ułomne zasilenie siedemnastki, a nie żaden zjazd w ogóle? To niech jedzie jako 17...

Dlaczego w rozkładach cała trasa 17 jest na żółto, z wyjątkiem końca na zajezdni?

MichalJ pisze:Czy naprawdę powinno się pisać "kurs do przystanku Baseny" a nie do Babki?

Tak jest poprawnie - 1 nie ma przystanku Rondo Radosława w kierunku Banacha.

MichalJ pisze:Bardziej zepsuć to już trudno. Co w ogóle robi Mokotów na 1? Dlaczego zjazd nie jest max po trasie? Dlaczego w ogóle jest zjazd o SIÓDMEJ SIEDEM?

Pozostałość po BWLkach 061 i 062 z 18. Nawet ten sam numer mają, tylko teraz z niczym się nie łączą, więc brygady są wysokopodłogowe, dlatego mają odjazd o 7:07 i 7:19 z Annopolu. Jedna robi: Woronicza - Annopol - Banacha - Annopol - Woronicza, a druga tylko: Woronicza - Annopol - Woronicza. Wcześniej też był Mokotów wysoki (tylko 2 całki wysokie, a nie 2 poranne dodatki), bo niski jest cały czas i to w dużej ilości, ale z nim nie ma problemu. Ja się pytam, dlaczego zjeżdża na pełnych tablicach? I to nie jest pierwszy taki przypadek, kiedy z pasażerów robi się idiotów.

MichalJ pisze:Co w ogóle robi Mokotów na 1?

Jeździ. Gdzieś jeździć musi.

MichalJ pisze:Dlaczego w ogóle jest zjazd o SIÓDMEJ SIEDEM? W jakich godzinach oni szczyt liczą???

Następny raz na Annopolu by się pojawił o 9. A dodatkowe kursy o 8 z Banacha na Annopol sens mają jednak średni.

MichalJ pisze:Dlaczego zjazd nie jest max po trasie?

A to jest dobre pytanie. Głównie chyba chodzi o ucieczkę z bączków dookoła Narutowicza.

MichalJ pisze:Dlaczego w rozkładach cała trasa 17 jest na żółto, z wyjątkiem końca na zajezdni?

Bo ktoś nie sprawdził. Na tej samej zasadzie 11 i 23 nie są oznaczone jako trasy skrócone.

pawcio pisze:A to jest dobre pytanie. Głównie chyba chodzi o ucieczkę z bączków dookoła Narutowicza.

W tę stronę dużo do objechania to nie ma.

Brak tablic zjazdowych? Przez Woronicza też długo nie było, pokazały się niedawno.

pawcio pisze:A dodatkowe kursy o 8 z Banacha na Annopol sens mają jednak średni.

Dodatkowe kursy na 1 w dowolnym kierunku mają bardzo duży sens przez cały dzień.

O tak, 1 ostatnio miałem i w popołudnowym szczycie jadąc na dupie poprzedniej brygady byłem niezabieralny. Podobnie jak ten przede mną. I jak rzadko kiedy nie mam pretensji do motorowego z brygady przede mną. On by jechał, ale ludzie nie dawali, każdy chciał wsiąść. Przesympatyczna linia ze zbyt rozwleczonym czasem i nadmiarem chętnych.

A jeśli organizator nie dostarczył dech co już jest jakąś kpiną to nie mógł wpaść na to, żeby wykorzystać tablice od 41, i tylko zakleić "4" od numeru linii, ewentualnie też początek trasy od Żerania Wschodniego, ale chyba to można pominąć. Akurat dokładnie do przystanku Woronicza, dokładnie tą trasą jeździ(ła). Tak ciężko na coś takiego wpaść czy ZTM ma głęboko gdzieś swoich pasażerów?

Zaklejanie? Toż to straszliwie nieprofesjonalne!

No jak organizator nie potrafi dostarczyć tablic na czas, a jak dostarcza to i tak z babolami to lepsze zaklejanie niż wożenie zwykłych tablic, które wprost wprowadzają pasażerów w błąd, skoro muszą to być kursy obsługiwane przez pojazdy nieposiadające żadnych wyświetlaczy.

Zaklejane i tak będzie lepsze, niż to, co niektóre elektrodechy prezentują.

Przykład z mojego powrotu z pracy linią 401: