WAWKOM

O ile linii do Ząbek nie ma w planie inwestycji tramwajowych, to trasy, na które stolica dostała już nawet dofinansowanie UE, łapią kolejny poślizg. Urzędnicy nie dotrzymują harmonogramu. Wynikało z niego, że do końca drugiego kwartału mieli ogłosić przetarg na projekt linii z Dworca Zachodniego do Wilanowa, a do końca września – podobny dla trasy od al. Waszyngtona na Gocław. Rzecznik Tramwajów Maciej Dutkiewicz informuje o nowych terminach – odpowiednio koniec roku i listopad. Projektowanie i zdobycie pozwoleń na budowę potrwa 12 miesięcy.

Przyczyną opóźnienia mają być przedłużające się uzgodnienia „geometrii dróg publicznych”. Słowem to, jak pomieścić tory tramwajowe np. w ciasnym węźle Puławska – Rakowiecka – Goworka. Jak się dowiadujemy, wciąż nie ma też kompletu nieruchomości w sąsiedztwie Dworca Zachodniego, pod którym tramwaje będą kursować w długim tunelu. Budowa obu tras ma się zacząć pod koniec 2020 r. i potrwa dwa lata. – Będziemy też mieć jeszcze rok 2023 [wtedy trzeba najpóźniej rozliczyć dotacje UE]. W sumie to cztery sezony – mówi Dutkiewicz.