WAWKOM

Pół minuty może jest. Światła przy Forcie dla samochodów od Żwirki są zawsze zielone, ale nie wiem, czy 136 zdanrza.

Łukasz pisze: ↑

22 sty 2019, 10:55

Pół minuty może jest. Światła przy Forcie dla samochodów od Żwirki są zawsze zielone, ale nie wiem, czy 136 zdanrza.

Nie zdanrza. Ja wiem, że teoretycznie w skali całej linii te minutowe sprawy to jest pierdoła. Ale nawet jeśli zdandrza, skąd się biorą w ogóle takie pomysły, żeby na obsługę przystanku węzłowego + osiedla, gdzie w szczycie jest 100% zatrzymań, potem jeszcze światła przy Miłobędzkiej, tak perfidnie ścinać czasy?

Buspas na Towarowej dla jednej linii? Błądzicie, tam jest ZERO linii. I to jest antyczna tragedia, bo nikt tego nie zatwierdzi na poziomie merytorycznym, podobnie jak wepchnięcia tabunu autobusów w stan aktualny. Musiałaby zostać podjęta decyzja polityczna "buspas plus autobusy", a to się już nazywa "reforma" - słowo, jak wiadomo, zakazane. Nie liczyłbym, chyba żeby wiadukt się walił na raty - gdyby trzeba było najpierw zamknąć jego tramwajową część.

A kłopoty 136 (i nie tylko) wynikają z tego, że o ile kilka(naście?) lat temu stały głównie arterie, a bokiem można było jakoś przemknąć, o tyle teraz stoi się już absolutnie gdzie bądź: na Kruczej, na Skierniewickiej, na Rudnickiego, na Racjonalizacji, na Bobrowieckiej... Wszędzie tam szansy na buspasy nie ma i nie będzie. Kierowcy dawno już znaleźli wszelkie drobniejsze objazdy i je również pozapychali.

Jest mnóstwo inteligentnych nawigacji, które puszczają takimi uliczkami, więc to się wypełnia jak cieczą.

Buspas powinien być systemowo na każdej drodze 3+pasmowej w mieście - czy coś jeździ, czy nie. Choćby ze względu na karetki, mton czy taksówki. Gdybym miał do wyboru stać swoim samochodem, a wziąć taksówkę, jadącą buspasem - wybrałbym to drugie. Może jeszcze można by się zastanowić nad carsharingiem.

I na dwupasmowych, którymi jeździ co najmniej jedna linia.

Bastian pisze: ↑

22 sty 2019, 11:51

Musiałaby zostać podjęta decyzja polityczna "buspas plus autobusy", a to się już nazywa "reforma" - słowo, jak wiadomo, zakazane.

Na pętlę na Wroniej też nie możemy liczyć?

Łukasz pisze: ↑

22 sty 2019, 16:43

I na dwupasmowych, którymi jeździ co najmniej jedna linia.

Kierowcy zapła... zakurwili by się na śmierć.

KwZ pisze: ↑

22 sty 2019, 18:52

Bastian pisze: ↑

22 sty 2019, 11:51

Musiałaby zostać podjęta decyzja polityczna "buspas plus autobusy", a to się już nazywa "reforma" - słowo, jak wiadomo, zakazane.

Na pętlę na Wroniej też nie możemy liczyć?

Pętlę na Wroniej? Nie słyszałem o tym pomyśle. Chodzi o odcinek między Prostą a Grzybowską, czy raczej między Chłodną a Grzybowską? I ma ona służyć jako przeniesienie pętli z Ronda Daszyńskiego?

Yelonker pisze: ↑

22 sty 2019, 19:49

Pętlę na Wroniej? Nie słyszałem o tym pomyśle. Chodzi o odcinek między Prostą a Grzybowską, czy raczej między Chłodną a Grzybowską? I ma ona służyć jako przeniesienie pętli z Ronda Daszyńskiego?

Między Łucką a Prostą.

Tylko? A to czasem nie za krótki odcinek, by zakrańcować na nim dobrze chociaż jedną linię autobusową?

Mierząc palcem na ortofotomapie Geoportalu wychodzi ok. 100 m od Łuckiej do Prostej, ok. 140 m od Towarowej do Wroniej oraz prawie 200 m od Grzybowskiej do Łuckiej. Dla porównania np. Wiatraczna ma ok. 190 m cała, a jej perony po ok. 120 m. Linii na tych 2 peronach jest z 9...
Więc nawet jakby autobusy miały stać przy chodniku zamiast parkujących samochodów, jak na Browarnej czy pl. Narutowicza (po ok. 60 m) (i w wielu innych miejscach), to może zmieściłyby się ze dwie linie, np. 105f i 178.

Bastian pisze: ↑

22 sty 2019, 11:51

Musiałaby zostać podjęta decyzja polityczna "buspas plus autobusy", a to się już nazywa "reforma" - słowo, jak wiadomo, zakazane.

Hm, a jakby zacząć od 157, które zahaczyłoby o Daszyńskiego przy okazji? Dla 157 to korekta, Żelazna jest naprawdę wredna i na niej buspasa nie będzie...
I mogłoby dostać nowy przystanek przy skrzyżowaniu z Kolejową (330 m od Daszyńskiego i koło 340 m od pl. Zawiszy). Tam powstało osiedle mieszkaniowe.

Kiedyś może i pomysł z tą Wronią był, ale teraz tego nie widzę zupełnie. Choćby skręt z Towarowej będzie ciasny, a i sam postój autobusów spotkałby się pewnie z takim przyjęciem jak nie tak dawno autobusy na Kierbedzia. A przecież prawdziwej pętli się tam nie zrobi, bo teren już się ciasno zabudowuje. Jeśli coś z południa krańcować przy Rondzie Daszyńskiego, to na Towarowej łatwiej będzie wydłużyć zatokę czy coś.
Jakby można było wrócić do Włochów.

Ja jeszcze tylko dorzucę, bo panowie nie pomyśleli, że w szczycie B wracając do chałupy robi się po drodze zakupy, a to jeszcze jeden czynnik wpływający na dysproporcję zapełnienia 151 w szczytach.

fik pisze: ↑

20 sty 2019, 17:45

Jurand pisze: ↑

19 sty 2019, 22:44

Przepraszam, ale czyżby Basia była mężczyzną

Basia jest trollem, a to stworzenia aseksualne.

hm

Glonojad pisze: ↑

23 sty 2019, 21:11

fik pisze: ↑

20 sty 2019, 17:45

Basia jest trollem, a to stworzenia aseksualne.

hm

Tak tak! A po czym się poznaje trolla?

Basia pisze:

Glonojad pisze: ↑

23 sty 2019, 21:11

hm

Tak tak! A po czym się poznaje trolla?

Po czapce