WAWKOM

Ale jest mnóstwo ludzi którzy przyjeżdżają do Warszawy na tydzień. Zresztą trzydzieści kilka tysięcy biletów miesięcznie, to jest tysiąc dziennie.

MeWa pisze:Myślę, że takich osób, które przejeżdżają miesiąc cały na czterech bądź pięciu tygodniówkach jest naprawdę mniejszość...

Jasne, ale tłumaczenie, że się na tych biletach mniej zarabia jest po prostu kłamstwem ze strony ZTM.

Nie szafuj słowem "kłamstwo", dopóki nie będziesz w stanie precyzyjnie odpowiedzieć, czy chodzi o zysk z wszystkich tych biletów łącznie, czy w przeliczeniu na każdy bilet, czy jeszcze inaczej.

Bastian pisze:Nie szafuj słowem "kłamstwo", dopóki nie będziesz w stanie precyzyjnie odpowiedzieć, czy chodzi o zysk z wszystkich tych biletów łącznie, czy w przeliczeniu na każdy bilet, czy jeszcze inaczej.

Zakładając ,że większość osób kupujących te bilety nie kupi 30-dniowych a koszt kodowania to kilka groszy za prąd , a są one naprawdę droższe , to chyba jednostkowy procentowy zarobek z takiego biletu był większy niż z 30-dniowego?

rhemek pisze:chyba jednostkowy procentowy zarobek z takiego biletu był większy niż z 30-dniowego?

No? Ile procent ceny jednego, a ile procent ceny drugiego?

Może nawet masz rację, ale póki nie podajesz konkretów, pozwalających to zweryfikować, póty nie przesadzaj z retoryką, to wszystko.

Przepraszam FIK, ale to nie ja zacząłem, nie moja wina, ze niektorzy nie moga dyskutowac bez atakow osobistych. Moja, ze dalem sie sprowokowac.
EOT

[ Dodano: |3 Sie 2011|, 2011 18:50 ]

Bastian pisze:

rhemek pisze:chyba jednostkowy procentowy zarobek z takiego biletu był większy niż z 30-dniowego?

No? Ile procent ceny jednego, a ile procent ceny drugiego?

Może nawet masz rację, ale póki nie podajesz konkretów, pozwalających to zweryfikować, póty nie przesadzaj z retoryką, to wszystko.

No własnie, szkoda, ze ZTM nie przedstawił tych wyliczen.

Ja mam jeszcze jedna uwagę: Dlaczego nie ma biletów miesięcznych? Bo 30-dniowe maja defekt: ich data ważności ciągle "lata" , co sprawia , że niekiedy muszę je kupić przed wypłata, zamiast po, co jest uciążliwe dla mnie osobiście. No i czasami pamiętam nie tą datę ważności, co trzeba

rhemek pisze:Bo 30-dniowe maja defekt

ja bym powiedział, że to jest ich zaletą - można dostosować do faktycznego korzystania, można kupić bilet po długim weekendzie itp.

MeWa pisze:

rhemek pisze:Bo 30-dniowe maja defekt

ja bym powiedział, że to jest ich zaletą - można dostosować do faktycznego korzystania, można kupić bilet po długim weekendzie itp.

Nie rozumiem?
Jeśli bilet byłby ważny powiedzmy przykładowo od 15 do 14 następnego miesiąca czyli miesiąc a nie 30 dni, to nie mógłbym go po długim weekendzie kupić?
Chodzi mi o coś takiego: żeby data zakupu mogła być stałą.
Bo teraz tak, wypłatę mam 1-go powiedzmy , 2-go kupuje, ale już po 6-ciu miesiącach muszę go kupić 28...

rhemek pisze:Jeśli bilet byłby ważny powiedzmy przykładowo od 15 do 14 następnego miesiąca czyli miesiąc a nie 30 dni, to nie mógłbym go po długim weekendzie kupić?

a jak wrócisz z urlopu 23 danego miesiąca, to jesteś kilka dni w plecy.
Zdecydowanie do kitu rozwiązanie, zerowa elastyczność

rhemek pisze:Bo teraz tak, wypłatę mam 1-go powiedzmy , 2-go kupuje, ale już po 6-ciu miesiącach muszę go kupić 28...

niekoniecznie - po drodze masz pewnie kilka weekendów, Nowy Rok czy cokolwiek, kiedy nie musisz bileut aktywować, tylko aktywujesz go np. po dwóch dniach.

rhemek pisze:niekiedy muszę je kupić przed wypłata, zamiast po, co jest uciążliwe dla mnie osobiście

jak Ci to przeszkadza, to kupuj sobie czasem dobowy albo 3-dniowy...

rhemek pisze: Bo teraz tak, wypłatę mam 1-go powiedzmy , 2-go kupuje, ale już po 6-ciu miesiącach muszę go kupić 28...

Jak codziennie jeździsz, to tak, ale średnio 2 miesiące na 7 kończą się w sobotę lub niedzielę, więc po 6 miesiącach masz prawie 2 dni dalej niż 28, co najczęściej jest już 30.

Ogólnie w roku traci się tylko 1 4/7 dnia (z 12 miesięcy średnio 3 3/7 dnia kończy się w weekend) a jeszcze są święta, więc na takim 30-dniowym to można nawet zyskać.

O tak. I już.

Chyba mnie nie zrozumiano na paru frontach.
Primo, chciałem barwniej napisać o nierozsądnym podejściu, polegającym na kasowaniu przez miesiąc większej liczby biletów "krócejokresowych", pokrywających miesiąc, niż mniejszej liczby długich. Określenie powinienem napisać poprawnie, jako Defekt Muzgó - nawiązanie do kapelki sprzed lat. Rhemek najwyraźniej takiej muzyki nie słuchał. Szkoda, że ma problem z defektem mózgu, skoro wokół wciąż wszystkich od debili, idiotów i innych różnych wyzywa... Ja natomiast, w przeciwieństwie do kolegi zza rzeki nie mam problemów z powiedzeniem PRZEPRASZAM.
Secundo, "bardziej dokłada" miałem na myśli w kontekście popularności (wszak dokłada się z definicji do każdego pasażera). Te bilety są dosyć popularne (tygodniowy w szczególności). Owszem, nie mam dowodów, więc ujmę to od drugiej strony - każde ograniczenie różnorodności biletów zmniejsza elastyczność z nich korzystania, a ponieważ bilet trzeba mieć, więc każde ograniczenie de facto zwiększa margines niewykorzystanych biletów en global, ergo wychodzi się na tym korzystniej.
Tertio, ze swoją osobowością nie mam problemów.

rhemek pisze:Moja, ze dalem sie sprowokowac.

chester pisze:Ja natomiast, w przeciwieństwie do kolegi zza rzeki nie mam problemów z powiedzeniem PRZEPRASZAM.

Panowie, dziękuję za skruchę i nie wracajcie już do tego tematu.

Wolfchen pisze:A ja mam takie pytanie: czy ZTM będzie prowadził przedsprzedaż biletów po nowych cenach?

Tak, od najbliższego poniedziałku.

A w automatach?