Trasa Łazienkowska i nie tylko
Moderator: Wiliam
Jako mieszkaniec Anina musze napisać ,że piszesz głupoty. 525 będzie miało zawsze obłożenie. Ludzie jeżdzą nim nie tylko do centrum, ale w 90 % do metra politechnika ( tu wygrywa z koleją), a także do promenady, jedynego lokalnego kina i galerii. Ponadto niedługo otwieraja w Aninie zespoł basenów, co też napedzi podaż. Ja mieszkam przy IX Poprzecznej i wybieram zawsze 525 a nie kolej, bo dojscie do stacji PKP Anin jest koszmarne, żeby nie chodzić naokoło trzeba przebiegać jezdnie i tory na dziko, a to zawsze ryzyko. To tylko tak ładnie na mapie wygląda...
Nie zawsze wybierałeś autobus, bo pamiętam jak pisałeś o wlokącym się pociągu, na który czekałeś na stacji, domyślam się stacji Anin.rhemek pisze:Jako mieszkaniec Anina musze napisać ,że piszesz głupoty. 525 będzie miało zawsze obłożenie. Ludzie jeżdzą nim nie tylko do centrum, ale w 90 % do metra politechnika ( tu wygrywa z koleją), a także do promenady, jedynego lokalnego kina i galerii. Ponadto niedługo otwieraja w Aninie zespoł basenów, co też napedzi podaż. Ja mieszkam przy IX Poprzecznej i wybieram zawsze 525 a nie kolej, bo dojscie do stacji PKP Anin jest koszmarne, żeby nie chodzić naokoło trzeba przebiegać jezdnie i tory na dziko, a to zawsze ryzyko. To tylko tak ładnie na mapie wygląda...
Tobie, jako mieszkańcowi Anina, nie dziwię się, że to piszesz. Ja, jako mieszkaniec Wesołej (konkretniej - os. Zielona - bez kolei), mogę podać zbliżone powody, by nie kasować 514 (dojazd do kina, Polibudy), mieszkaniec Rembertowa napisze podobnie - nie zabierać 515 (408), mieszkaniec Starej Miłosnej - podobnie - zostawić 411 i 502 (mimo dowózki kolejowej 198), mieszkaniec Marysina podobnie - zostawić 520, nawet jeśli będzie dobra kolej z Gocławka.
Było wałkowane.jajcys pisze:Wydaje mi się, iż podróż przy użyciu SKM/KM+Jeden przystanek metra będzie szybsza niż 514 czy tam 515..
Zabawa z przesiadkami w kolej opłaca się w dni powszednie, w godzinach 7-9 (w stronę Centrum) oraz 15-18 (z Centrum). Jednak jeśli ktoś dojeżdża konkretnie w rejon samej Politechniki, to już bywa różnie. A uruchomienie pasa dla autobusów na TŁ też coś może jeszcze zmienić.
Dokładnie. Na 95% przypadków 525 dowozi mnie do metra w 25 minut. Pociąg do centrum jedzie tyle samo, ale dojście jest koszmarne ( tak korzystam z niego , ale zawsze przechodząc na dziko, bo jakiś projektant zrobił wejscie na stacje z jednej strony, przez co połowa mieszkańców Anina ma kilometr dalej). Bedę korzystał z pociągów skm jak beda pod warunkiem: przebudowania stacji ( dojscie z mojej strony), i zrobienia światel na Szpotańskiego, która po przebudowie stała sie prawie trasa szybkiego ruchu.
U nas podobne problemy. Beznadziejne przejście podziemne z kałużami, że przejść się nie da, a matce z wózkiem - przez brak wind - podwaja czas dojścia na stację. Na sam peron trzeba się z przystanku wracać pokonując 2x pasy na ruchliwym skrzyżowaniu Marsa - Ilskiego.rhemek pisze: Pociąg do centrum jedzie tyle samo, ale dojście jest koszmarne ( tak korzystam z niego , ale zawsze przechodząc na dziko, bo jakiś projektant zrobił wejscie na stacje z jednej strony, przez co połowa mieszkańców Anina ma kilometr dalej). Bedę korzystał z pociągów skm jak beda pod warunkiem: przebudowania stacji ( dojscie z mojej strony), i zrobienia światel na Szpotańskiego, która po przebudowie stała sie prawie trasa szybkiego ruchu.
Ciekawe czy ewentualny tunel Marsa - Chruściela uwzględnia jakoś przyjaźniej zlokalizowane przystanki i bliżej PKP.
Szybkim mykiem geniuszu wpadnę tu i ja.
Otóż koncepcja linii Ursus - Witolin jest świetna i ma stanowić jakoby zalążek silnego zwyklaka na TŁ, ma jednak swoje zastrzeżenia, o których wspomnę waloryzując koncept własny (postawię ptaszka, proszę się nie czepiać):
182 Ursus-Niedźwiadek - Al. Jerozolimskie - BTW. 1920 - TL - Ostrobramska - Marsa - Chruściela - Rembertów Kolonia 10-12/15/15
- pojawienie się mocnej linii zwykłej w ciągu TŁ i Ostrobramskiej
- wchłonięcie 515 oraz 408 (kasacja obydwu) (v)
- zapewnienie Słonecznemu Stokowi dojazdu tak na Politechnikę, Ochotę, jak i na węzeł Płowiecka oraz Okularowa z wszystkimi dostępnymi tam przesiadkami (v)
- zapewnienie ważnemu zespołowi CENTRUM OPTYKI dojazdu do ROZBRATU, MIĘDZYNARODOWEJ orazinnych czarnych przystankow na trasie (v)
- zapewnienie ROZBRATOWI dojazdu na Zapłowiecze
- umożliwienie zdjęcia z MIĘDZYNARODOWEJ 520 i 523 oraz z ROZBRATU 520 (v)
- poprawa połączenia ciągu Marsa - Ostrobramska - TŁ - MP z Akademią Medyczną
- zapewnienie dojazdu do szkół przy MIĘDZYNARODOWEJ i ROZBRACIE Zapłowieczu (inaczej 520 nigdy stamtąd nie zleci) (v)
- zapewnienie połączenia z drugim najbardziej atrakcyjnym punktem wysiadkowym na OStrobramskiej CENTRUM OPTYKI (v)
Tak więc poprawa i w potoku i w przeciwpotoku, kto skąd nadjeżdża. Oprócz tego skorzystaliby przesiadkowicze z Płowieckiej i Czecha dojeżdząjący na zwykłe przystanki na TŁ oraz do Słonecznego Megalopolis
Co w zamian:
-408 piach (podawać powodów nie trzeba)
-515 (piach, główne żadanie Rembertowa - linia na Politechnikę zostaje spełnione)
-168 - wycofanie z Rembertowa i skierowanie do Olszynki
- 183+514=183 z podbitą częstotliwością do wiatraka
- wydzielenie 143
- generalnie 2 regularne linie z Marsa na Ostrobramską - 520 oraz 182, zamiast 168, 408, 514 i 520. Jedna jako siekiera do metra, druga szkieletowo jadąca TŁ, przez cały bus-pas
102 - skierowanie do Witolina.
Otóż koncepcja linii Ursus - Witolin jest świetna i ma stanowić jakoby zalążek silnego zwyklaka na TŁ, ma jednak swoje zastrzeżenia, o których wspomnę waloryzując koncept własny (postawię ptaszka, proszę się nie czepiać):
182 Ursus-Niedźwiadek - Al. Jerozolimskie - BTW. 1920 - TL - Ostrobramska - Marsa - Chruściela - Rembertów Kolonia 10-12/15/15
- pojawienie się mocnej linii zwykłej w ciągu TŁ i Ostrobramskiej
- wchłonięcie 515 oraz 408 (kasacja obydwu) (v)
- zapewnienie Słonecznemu Stokowi dojazdu tak na Politechnikę, Ochotę, jak i na węzeł Płowiecka oraz Okularowa z wszystkimi dostępnymi tam przesiadkami (v)
- zapewnienie ważnemu zespołowi CENTRUM OPTYKI dojazdu do ROZBRATU, MIĘDZYNARODOWEJ orazinnych czarnych przystankow na trasie (v)
- zapewnienie ROZBRATOWI dojazdu na Zapłowiecze
- umożliwienie zdjęcia z MIĘDZYNARODOWEJ 520 i 523 oraz z ROZBRATU 520 (v)
- poprawa połączenia ciągu Marsa - Ostrobramska - TŁ - MP z Akademią Medyczną
- zapewnienie dojazdu do szkół przy MIĘDZYNARODOWEJ i ROZBRACIE Zapłowieczu (inaczej 520 nigdy stamtąd nie zleci) (v)
- zapewnienie połączenia z drugim najbardziej atrakcyjnym punktem wysiadkowym na OStrobramskiej CENTRUM OPTYKI (v)
Tak więc poprawa i w potoku i w przeciwpotoku, kto skąd nadjeżdża. Oprócz tego skorzystaliby przesiadkowicze z Płowieckiej i Czecha dojeżdząjący na zwykłe przystanki na TŁ oraz do Słonecznego Megalopolis
Co w zamian:
-408 piach (podawać powodów nie trzeba)
-515 (piach, główne żadanie Rembertowa - linia na Politechnikę zostaje spełnione)
-168 - wycofanie z Rembertowa i skierowanie do Olszynki
- 183+514=183 z podbitą częstotliwością do wiatraka
- wydzielenie 143
- generalnie 2 regularne linie z Marsa na Ostrobramską - 520 oraz 182, zamiast 168, 408, 514 i 520. Jedna jako siekiera do metra, druga szkieletowo jadąca TŁ, przez cały bus-pas
102 - skierowanie do Witolina.
"Coś ci powiem chłopcze! Gdy będziesz wracał do domu dziś wieczór, a jakiś psychopata rzuci się na ciebie z garścią malin, nie przyłaź mi tutaj skomleć." - John Cleese
-
R-9 Chełmska
- Posty: 6079
- Rejestracja: 14 gru 2005, 20:15
- Lokalizacja: Tarchomin/Rakowiec
-
Krzysiek_S
- Posty: 4690
- Rejestracja: 15 gru 2005, 21:08
- Lokalizacja: Wawer-Zerzeń-Zastów
Murowana nadpodaz na tym 182 miedzy ursusem a ochota, do tego dubel 187/191 zalezy ktoredy to kierowac z jerozolimskich do ursusa.
Zeby to mialo z grubsza sens podazowo to musialoby imo polknac 191.
A tego sie niestety ot tak nie zrobi.
10-12 to imo za slabe zeby wyjac czerwone z rozbratu (nie wiem jak z miedzynarodowa).
Teraz rano 182 ma 15. Dodajesz 2 kursy (co 10 zamiast 15), a zabierasz 6 (520).
Bylby lament i to nie bez powodu, bo juz dzis mozna na rozdrozu dostac kurwicy czekajac na cos czym mozna podjechac ten 1 przystanek.
Zeby to mialo z grubsza sens podazowo to musialoby imo polknac 191.
A tego sie niestety ot tak nie zrobi.
10-12 to imo za slabe zeby wyjac czerwone z rozbratu (nie wiem jak z miedzynarodowa).
Teraz rano 182 ma 15. Dodajesz 2 kursy (co 10 zamiast 15), a zabierasz 6 (520).
Bylby lament i to nie bez powodu, bo juz dzis mozna na rozdrozu dostac kurwicy czekajac na cos czym mozna podjechac ten 1 przystanek.
-
geograf_OSU
- Posty: 644
- Rejestracja: 28 lut 2007, 15:12
Jedyny sensowny pomysl dla TL to taka mocna zwykla linia ktora bedzie nieuzalezniona od wykopow na wezlach Marsa i Lopuszanska. Wraz z buspasami na TL 182 powinno stac sie dowozowka do Politechniki na trasie: M.Politechnika-Trasa L-Ostrobramska-Rodziewiczowny-Os. Ostrobramska (5/7-8/10). Wtedy mozna robic sobie z 5xx co sie chce.
65/83Krzysiek_S pisze:91 minut półkurs?
Przy sprzyjających 60-61/78-79TGM pisze:Przy sprzyjających wiatrach
Eliotku, gangsta biegły, jakie 187, ja właśnie zastępuje nim 182ness pisze:urowana nadpodaz na tym 182 miedzy ursusem a ochota, do tego dubel 187
[ Dodano: Pon 30 Mar, 2009 01:04 ]
Spoko, i tak ta jedna jadąca na Ochotę nie przechyli szali, moja w tym głowaR-9 Chełmska pisze:Ale linie na Ostrobramską powinny odjeżdżać z Waryńskiego, a nie z TŁ.
. Ale już może Międzynarodową dałoby się tak upchnąć..."Coś ci powiem chłopcze! Gdy będziesz wracał do domu dziś wieczór, a jakiś psychopata rzuci się na ciebie z garścią malin, nie przyłaź mi tutaj skomleć." - John Cleese