WAWKOM

Trzeba wysiąść. Formalnie.

Gdzie to jest napisane? Wiele środków lokomocji ma przystanki dla wysiadających w znaczeniu "nie zabieram z tego przystanku" i nie są to przystanki końcowe...

A w ogóle skąd pasażer ma wiedzieć, że tramwaje zatrzymują się na zjazdach(*), a autobusy nie?

(*) Czy dotyczy to także kursów tajnych, nieujętych w plikach wystawionych na ftp ani na www w postaci takiej jak ten http://www.ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php? ... =01&h=8.36?

Łukasz pisze:Dla wysiadających znaczy, że nie można wsiadać, a nie że trzeba wysiadać

Już w rozdziale III dotyczącym przewozu osób jest to jasno sprecyzowane, że trzeba wysiąść.

Tramwaje pasażerów za zjazdach zabierają zawsze nawet z Kawęczyńskiej do R2 czy Młocin do R4.

ashir pisze:

Łukasz pisze:Dla wysiadających znaczy, że nie można wsiadać, a nie że trzeba wysiadać

Już w rozdziale III dotyczącym przewozu osób jest to jasno sprecyzowane, że trzeba wysiąść.

Tak, już zapomniałem o promocji intercity, to będę teraz czytać regulamin promocji dla wysiadających.

Łukasz pisze:Tak, już zapomniałem o promocji intercity, to będę teraz czytać regulamin promocji dla wysiadających.

Właśnie o tym jest dyskusja, że kierowca jest od tego, żeby wyprosić pasażerów na podstawie stosownych przepisów.

Wyprosić tak, ale pasażer nie musi umieć czytać, rozróżniać kolorów, literek, może być niesłyszący, niedowidzący, zwłaszcza jak ma 79 lat - już to pisałem.

Łukasz pisze:Wyprosić tak, ale pasażer nie musi umieć czytać, rozróżniać kolorów, literek, może być niesłyszący, niedowidzący, zwłaszcza jak ma 79 lat - już to pisałem.

Może inni się z tym nie zgadzają, ale ja jak najbardziej się w pełni z tym zgadzam.

Łukasz pisze:Wyprosić tak, ale pasażer nie musi umieć czytać, rozróżniać kolorów, literek, może być niesłyszący, niedowidzący, zwłaszcza jak ma 79 lat - już to pisałem.

Ale dobitnego: "Następny przystanek jest na zajezdni!" też może nie zrozumieć?

Ch* mnie obchodziłoby, gdzie jest następny przystanek. Mówi się dobitnie "proszę opuścić pojazd, bo skończyła się trasa". Co kogo obchodzi, czy ten autobus jedzie na zajezdnie, na giełdę, na inną linię czy na przemiał. Ewentualnie pokazuje na migi, jak pasażer nie słyszy. A jak nie widzi i nie słyszy, to się go wyprowadza, przekazując telepatycznie intencję.

Łukasz pisze:Co kogo obchodzi, czy ten autobus jedzie na zajezdnie, na giełdę, na inną linię czy na przemiał.

Śmiechłem. Ile ty masz lat?

Kocie, mnie momentami ciekawi ile ty masz lat. Pasażer ma prawo czegoś nie wiedzieć bądź się pomylić. A kierowca ma obowiązek pasażera poinformować, że koniec trasy i pasażer ma opuścić pojazd. Ponadto moim zdaniem, jeśli pasażer nie opuszcza pojazdu, to pojazd nie może jechać, bo ma jechać bez pasażerów. Tak się kierowcy trzęsą, że pół metra przed czy za przystankiem drzwi nie otworzą, bo to nieprzepisowe (i słusznie), a jak przychodzi do wyproszenia pasażera z wozu, to już nie jest tak regulaminowo, bo się kierowcy do domu spieszy, a to przecież zmienia wszystko.

pawcio pisze:Tramwaje pasażerów za zjazdach zabierają zawsze nawet z Kawęczyńskiej do R2 czy Młocin do R4.

Tak krótkie zjazdy to pal sześć, ale jest mnóstwo braków nawet w tych 'półukrytych' danych.

Np. w al. Niepodległości mamy z Mokotowa :
7: 4 wyjazdy / 4 zjazdy
9: 9 / 5
13: 5 / 6

Jakim sposobem wychodzi ci różna liczba wyjazdów i zjazdów na 9? Przecież wszystko tamtędy wrócić musi.

No właśnie takim, że część kursów jest bardziej tajna od innych i na to narzekam od dawna.
Tu masz wyjazdy dziewiątki:
http://zbieraczka.umapa.pl/tst.cgi?przy ... 04&linia=9
A tu powroty:
http://zbieraczka.umapa.pl/tst.cgi?przy ... 03&linia=9