Modernizacja trasy tramwajowej w ciągu trasy W-Z

[Bastian]

Ale po południu - ok. 17:30 - sznur tramwajów i autobusów ciągnął się aż do muzeum (mam nadzieję, że nie zawijał się). Źle nie jest, ale trzeba się jeszcze poprzyglądać...

[Glonojad]

Wystarczy, że poszło sterowanie zwrotnicy i po zawodach.

[ZaciszaniN]

Chyba z chęci do włączenia autobusów w miejscu, gdzie prędkości są już ograniczone przez obecność przystanku - pamiętajmy, że jest to rozwiązanie czasowe.

A jakie jest docelowe

[Lipa]

Co do pierwszej sprawy - nie wyobrażam sobie, jak by to miało wyglądać - już i tak zakorkowane samochody na pasie ogólnym miałyby wpuszczać autobus? W tym czasie kolejka tramwajów miałaby grzecznie czekać, jak autobus zjedzie, a potem go grzecznie wpuszczać? Oj, wydaje mi się, że Koledze priorytety w tym mieście się pomyliły - nie po to TW wydało kupę szmalu na remont, żeby teraz autobusy sparaliżowały komunikację tramwajową .

Nic mi się nie pomyliło. To obecne rozwiązanie powoduje zatory. Dziś po południu jadąc w stronę Pragi stałem w 26 już przed tunelem. Jeżeli nie zbudowano peronów to autobusy mogłyby się zatrzymywać jako pierwsze (czyli tak jak było dawniej - przy wiatach bliżej mostu). W obu pojazdach wymiany pasażerskie trwałyby jednocześnie i tramwaj nie musiałby marnować czasu na oczekiwanie na odjazd autobusu. To właśnie dzisiaj przy obecnym rozwiązaniu tramwaje stały za autobusami przez co nie mogły ich wyprzedzić. Aż boję się pomyśleć co będzie od jutra, gdy 190 pojedzie co 6 minut...

[Glonojad]

Owszem, pomyliło Ci się, pomysł wyplatania i wplatania jest chory. Dopiero to byłby paraliż.

Nawiasem, przystanek przy Starym Mieście jest podwójny, co wyraźnie wyznacza linia przystankowa na jezdni.

Aha, dzisiaj jeździłem po trasie W-Z w obu szczytach komunikacyjnych więc z łaski swojej zrezygnuj z tonu "jechałem raz to wiem lepiej".

[Łukasz]

A co ci po długości? Liczy się czas obsługi. Przez Bankowy na jednej fazie przejadą dwa pojazdy, a nie 60 metrów pojazdu. Przy Starym Mieście naraz zatrzymać możesz jeden pojazd, wszystko jedno, czy ma on 8 metrów, czy 40. Mało tego, dłuższy (a więc tramwaj) będzie miał krótszy czas wymiany, więc postoi tam krócej.

Czekaj, skoro jeden pojazd, to co znaczy napis "drugi pojazd nie zatrzymuje się ponownie na przystanku"?

[m72]

drugi pojazd nie zatrzymuje się ponownie na przystanku

A gdzie tak masz?

[Lipa]

Nie jeżdżę tamtędy w tę i z powrotem bo nie mam czasu na takie zabawy. Nie zamierzam też się z Tobą tutaj przekomarzać kto wie lepiej - bo osiągniemy dyskusję na poziomie piaskownicy. Opisuję tylko to, co zastałem tam przejeżdżając ok. 16:30 - a był to korek tramwajowo-autobusowy ciągnący się mniej więcej od wjazdu z Kapucyńskiej. A to oznacza, że sytuacja nie zmieniła się tam nic a nic w porównaniu do tej przed remontem.

[Łukasz]

drugi pojazd nie zatrzymuje się ponownie na przystanku

A gdzie tak masz?

Na przystanku.

[m72]

Na przystanku.

Którym?

[Glonojad]

Opisuję tylko to, co zastałem tam przejeżdżając ok. 16:30 - a był to korek tramwajowo-autobusowy ciągnący się mniej więcej od wjazdu z Kapucyńskiej. A to oznacza, że sytuacja nie zmieniła się tam nic a nic w porównaniu do tej przed remontem.

Gratuluję -wyciągasz wnioski ogólne na podstawie jednostkowej sytuacji.

[Lipa]

Godziny szczytu popołudniowego to chyba dobra pora na obserwacje

[Łukasz]

I zastąpić ją mniej pojemnym autobusem

Projektant wręcz na tacy dostał od ZTM-u koncepcję sterowania sygnalizacją na Bankowym, by w zależności od wykrycia 4 program dawał jej fazę albo po fazie na wprost, albo przed, by ją wypuścić jak najszybciej. Myślicie, że cokolwiek z tego wyszło? Do cholery, żyjemy w XXI wieku, gdzie te priorytety dla zbiorkomu?!!

Niesamowite, dało się chociaż w teorii wymyśleć. A realizacja zależy od nagłośnienia. Zetki też miały być dzielone pod mostem i jednak się udało odwrócić kierunki ruchu, podobnie jak zrobić zawrotkę przy Pałacu.

[Maybach]

Hm, jak to jest, że tramwaje po moście jeżdżą z tą samą prędkością co przed remontem? Jechałem dzisiaj tramwajem trzy razy, i za każdym razem prędkość oscylowała w granicach 20-30 km/h. To ja mam pecha, czy jednak coś w tym jest?

[Glonojad]

Godziny szczytu popołudniowego to chyba dobra pora na obserwacje

Obserwacje, nie obserwację. Bo ja jadąć tamtędy kwadrans później śladu korka nie widziałem, a stałem w tunelu wyłącznie dlatego, że jakaś ciapa z R-4 nie podjechała do początku WYZNACZONEGO przystanku.

Z mojej strony EOT.