Priorytety dla tramwajów

Post autor: **Bastian** » 15 wrz 2011, 20:47

A ja bym bardzo chciał wiedzieć, na czym by miała ta pomyłka monterów polegać

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 wrz 2011, 20:52

Wgrali wariant "prosamochodowy" zamiast "protramwajowego"? Pętlę indukcyjną wjazdową zamontowali 20, zamiast 200 metrów od sygnalizatora?

JaBaal · Post autor: **JaBaal** » 15 wrz 2011, 21:37

Poczytałem forum Forum Gazety.pl o wcześniej zalinkowanym artykule i zobaczyłem taki wpis o sygnalizacji Obozowa/Deotymy:

wutang4eva pisze:Ta nowa sygnalizacja spowodowala takze, ze korki samochodowe zwiekszyly sie 2-3 krotnie a moze i bardziej. Wczesniej nigdy czegos takiego nie bylo nawet w najwiekszym szczycie.
Co ciekawe inzynier wie o sp..ej sygnalizacji, wiedza wszyscy inni za to odpowiedzialni a od roku NIKT NIC nie zrobil z tym.

Ciekaaaaawe - czy faktycznie zostało to odłożone ad calendas graecas i tak ma być ad defecandum mortem?

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 15 wrz 2011, 21:50

Wyjaśnienie jest bajecznie proste. Projektant dalej nie wie jak to ma działać a montera strach do szafki dopuścić bo znowu coś źle podłączy.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 15 wrz 2011, 21:53

zresztą - czy to oznacza, że mimo pomyłki monterów system został odebrany?

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 15 wrz 2011, 21:59

MeWa pisze:zresztą - czy to oznacza, że mimo pomyłki monterów system został odebrany?

A znasz to:
"Otóż to! Nikt nie wie po co, więc nie musisz się obawiać, że ktoś zapyta"

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 wrz 2011, 22:34

JaBaal pisze: Ciekaaaaawe - czy faktycznie zostało to odłożone ad calendas graecas i tak ma być ad defecandum mortem?

TW dowiedziały się, że jak im się nie podoba, to sami mogą zrobić lepszy projekt

- ale, ponieważ już wkrótce planowana jest porządna przebudowa Obozowej, moim zdaniem nie ma sensu za bardzo w tym dłubać.

JaBaal · Post autor: **JaBaal** » 15 wrz 2011, 22:39

Glonojad pisze:ponieważ już wkrótce planowana jest porządna przebudowa Obozowej, moim zdaniem nie ma sensu za bardzo w tym dłubać.

Wkrótce tzn. orientacyjnie za tydzień, miesiąc, rok?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 wrz 2011, 22:41

Dwa lata, jak źle pójdzie, to trzy. Opracowanie i uzgodnienie nowego projektu to jakieś pół roku, o ile dobrze pójdą procedury i nie będzie wielu poprawek (iteracji) w biurze IR. I jeszcze trzeba mieć kim to zrobić.

JaBaal · Post autor: **JaBaal** » 15 wrz 2011, 22:49

I przez cały ten czas będzie jak jest?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 15 wrz 2011, 22:50

Mieć kim, wobec nierobienia tramwaju na moście P. i na Powstańców, powinno być...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 wrz 2011, 22:52

Po pierwsze, tramwaj na moście P. się akurat robi, po drugie, to, że nie ma robót w terenie nie oznacza, że nic nie jest robione przy projekcie. A nawet, bym rzekł, wręcz przeciwnie - jak już jest wykonawca wybrany, projekt zrobiony i robota zaczęta, to można się wziąć za co innego, bo sprawę przejmuje inspektor nadzoru.

Ale z pewnością wiesz lepiej.

Ponadto - nie zgadzam się z filozofią, że ktoś spartolił projekt, wziął za to kasę, ktoś inny zatwierdził, wziął za to odpowiedzialność (bo forsa zdaje się podła) a teraz się szuka "jelenia", który cudze błędy będzie naprawiał.

Os0 · Post autor: **Os0** » 16 wrz 2011, 9:02

Byle tych cewek nikt nie ukradł potem

Jarek · Post autor: **Jarek** » 16 wrz 2011, 10:19

Trzeba zabetonować te cewki.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 16 wrz 2011, 12:25

JaBaal pisze:Co to za projekt z Cambridge?

Zrealizowano pomysł autobusy na nasyp kolejowy. Za dosyć duże pieniądze.