WAWKOM

Produkcji, jak produkcji... zamawiania...
A co mają powiedzieć województwa, które zamawiają po 1-2 sztuki SZT czy EZT?

Części trzeba będzie dorabiać na zamówienie co znacząco wydłuży czas napraw.

Wiem, że to stwierdzenie od czapy, ale 35WE naprawdę przypomina Aliena.

Jednak ELF przypomina mi go bardziej Po prostu bardziej agresywny.

Colony pisze:Wiem, że to stwierdzenie od czapy, ale 35WE naprawdę przypomina Aliena.

Jak dla mnie to 35WE na czole ma żołądź, no ale...

Co do małych serii taboru - superkorzystne to nie jest, ale przy małej awaryjności i dobrej gospodarce magazynowej, obejmującej pewną analizę statystyczną, nie jest to jakiś wielki problem.

Przypominam, że krótkie serie zdarzają się i na Zachodzie; np. w tramwajach (które, wedle fachowca w tej branży, p. Prezesa Olszewskiego, są bardziej skomplikowane niż ezety) zamówienia na kilka sztuk są powszechne nie tylko na małych sieciach: tramwaje na linię lotniskową w Lyonie (bodaj 4 sztuki); tramwaje na linię turystyczną w Linzu (Postlingbergbahn) - 3 sztuki; Adelajda (ok, to nie do końca Zachód ), mimo, że miała "aż" kilkanaście bombardierów, dokupiła sobie sześć madryckich citadisów, których trasę zjadł kryzys; w Monachium czy Berlinie kupiono kilka sztuk z wielokrotnie większą opcją, a więc w przypadku porażki typu - zostaliby z pojedynczymi sztukami rozwiązania, które się nie sprawdziło. Itd.

Ale nie jest tak źle jak myślałem że będzie, SKM dobrze działa (w mojej subiektywnej opinii) i za paręnaście lat, gdy przyjdzie do wymieniania 14 i 19 WE serie będą znacznie większe. Trzeba brać pod uwagę że system SKM jest ciągle w fazie rozwoju, poczekajmy ile linii faktycznych będzie utworzonych.

Na razie wychodzi na to, że - w stosunku do posiadanego taboru - zbyt wiele i podstawą będzie układ 30/30/40 zewsząd wszędzie ...

Elf poległ w Rembertowie na drzwi...

no to już się zaczynam martwić co to będzie zimą... ale tak to jest jak się prototypami ludzi wozi...

Ekipa od drzwi elfowych ledwie co w poprzednim tygodniu naprawiała i diagnozowała usterki (albo odwrotnie...

Nikt nie powiedział, że wszystko się udało
Nie takie rzeczy jeszcze mogą powychodzić...

chester pisze: diagnozowała usterki (albo odwrotnie..

no dzisiaj biegał po peronie jakiś Pan w jasnej koszuli z komórką przy uchu i ręcznie pomagał poszczególnym drzwiom ...

może na etacie będzie jeździł w kazdym taki Pan?? to znaczy w sumie niepotrzebnie bo i tak nie pomógł

O ile wiem, z drzwiami w 19WE był największy problem z całego składu, ale moja wiedza jest w tym zakresie fragmentaryczna.

Na początku był problem ze stopniami, ale to raczej był problem skrajni na PLK, a nie 19We.
Po drodze na pewno by się jeszcze coś znalazło. Same drzwi widziałem ze dwa razy z adnotacją "nieczynne".

Dzisiaj po 18:30 spotkałem ELFa (27WE-007) na torach postojowych w Pruszkowie. Jednak da się to to wpuścić na S1 czy tylko przyjechał się zaprezentować?

W poniedziałek lub we wtorek około 16:40 widziałem nowego ELF-a na wysokości stacji Warszawa-Stadion jak śmigał w kierunku zachodnim z tablicą wyświetlającą: S1 PRUSZKÓW.

p.s Dostawa nowych składów jest opóźniona tak samo jak otwarcie stacji na lotnisku. Podejrzewam, że w miarę upływu czasu, to tych ELF-ów będzie dużo więcej na S1 i S2 do grudnia