WAWKOM

Adam G. pisze:I wtedy 218 zacznie mieć sens.

Pudło. Jeśli 218 będzie miało sens, to ma go i teraz, bo przecież nie ma się zmienić. To tamte trzy nie mają sensu. I nie ma też sensu fakt, że przed wyborami nie da się z nimi zrobić porządku, wszakże faktem pozostaje

Bastian pisze:218 powstało po to, by Wyględów miał komunikację, a nie musiał czekać, że moooże 182, 118 albo 107 kiedyś przyjedzie (przy czym wszystkie trzy powinny stamtąd w przyszłości wylecieć). Nawet, jeśli tłumów nie wozi (choć słyszę, że w szczycie radzi sobie całkiem nieźle), to jest to jakaś świadomie zbudowana oferta. A co do 210 i Z-5 to się zgodzę.

218 powinno zostać uruchomione dopiero z dniem wywalenia 118, 182 i 107.
Teraz - mimo iż na odc. GM - MW i MW - GM radzi sobie jako tako z wiadomych względów - to jednak wozi muchy i nawet w szczycie frekwencja powyżej 10 osób to abstrakcja.

BJ pisze:218 powinno zostać uruchomione dopiero z dniem wywalenia 118, 182 i 107.

Powinno, ale to nie w warszawskich realiach.

Poza tym 218 powstało rzutem na taśmę, gdy ważyły się losy 336. Próby wyżęcia 182 miały miejsce i wcześniej, i później, ale - choć sukces był bardzo blisko - ostatecznie nie doszło do skutku.

A to wszystko przez jedną beznadziejnie głupią decyzję o skróceniu 186, które nie dało NIC.

Poza efektywnym wykorzystaniem taboru i radykalną poprawą regularności na Trasie AK.

Jarek pisze:radykalną poprawą regularności na Trasie AK

Nie żartuj, bo w takie coś chyba nikt nie uwierzy.
Mimo skrócenia, dość regularnie (min. 1-2 w tygodniu w DP) korzystam z tej linii i jej regularność jest mniej więcej tak samo średnio zadowalająca jak była za czasów kursowania do MW.

BJ pisze:jej regularność jest mniej więcej tak samo średnio zadowalająca jak była za czasów kursowania do MW

Odstępy są takie same, jak wtedy?

BJ pisze:A to wszystko przez jedną beznadziejnie głupią decyzję o skróceniu 186, które nie dało NIC.

186 na problem Wyględowa wpływu nie miało żadnego.

Bastian pisze:186 na problem Wyględowa wpływu nie miało żadnego.

Z Twojego postu wynika, że 218 powstało niejako "na szybko", aby nie powstało 336, które miało powstać w ramach rekompensaty za zabrane 186.
Widać zależność i powiązanie... ;>

Bastian pisze:Odstępy są takie same, jak wtedy?

Tak jak się zdarzały stada po 2-4 wozy, tak się zdarzają nadal i tak samo jest z dziurami 0.5h

BJ pisze:Z Twojego postu wynika, że 218 powstało niejako "na szybko", aby nie powstało 336, które miało powstać w ramach rekompensaty za zabrane 186.
Widać zależność i powiązanie... ;>

Ze 186 tak, z Wyględowem nie. Chodziło o to, by "zająć" trochę brygad na rzeczywiście potrzebne rzeczy, zanim się rozejdą na różne przedwyborcze kwiatki (210 i inne takie).

[ Dodano: |6 Maj 2010|, 2010 08:22 ]

BJ pisze:Tak jak się zdarzały stada po 2-4 wozy, tak się zdarzają nadal i tak samo jest z dziurami 0.5h

No ale chyba mniej jest tych dziur?

Bastian pisze:przedwyborcze kwiatki (210 i inne takie).

Jest zatem szansa na ukręcenie łba takiemu 210 albo 444 po wyborach?

Bastian pisze:No ale chyba mniej jest tych dziur?

Wielkiej różnicy nie widzę, bo akurat odcinek trasy BW1920-MW był jedynym odcinkiem generującym raczej przyspieszenia niż opóźnienia (czasem Wołoska przed Woronicza potrafiła zabrać 5-7 min., ale nie więcej).

BJ pisze:Jest zatem szansa na ukręcenie łba takiemu 210 albo 444 po wyborach?

Mam nadzieję, że tak, ale nie wiem tego. Nikt nie wie

BJ pisze:Wielkiej różnicy nie widzę

To gdzie się podziewa połowa kursów? Coś zalewasz...

Litości, jak teraźniejsze 186 zbije się w stado to wychodzi tak samo jak na starej wersji, przyjadą 4 wozy a potem dziura na 30 minut i tyle

I o jakich oszczędnościach mówimy skoro brygad tylko przybyło na tą linie

?

Desert pisze:Litości, jak teraźniejsze 186 zbije się w stado to wychodzi tak samo jak na starej wersji, przyjadą 4 wozy a potem dziura na 30 minut i tyle

Chcesz mi wmówić, że w starej wersji 4 wozy jechały w takim samym okresie, jak teraz?

Desert pisze:I o jakich oszczędnościach mówimy skoro brygad tylko przybyło na tą linie ?

I albo są niewidzialne, albo sam sobie przeczysz.

W sumie moge stwierdzić że tak jako stały bywalec starej wersji 186 i widz terażniejszej

BJ pisze:A to wszystko przez jedną beznadziejnie głupią decyzję o skróceniu 186, które nie dało NIC.

O, w tym punkcie dobrze Waćpan prawisz

WAWKOM

Niepotrzebne przystanki