WAWKOM

Od 27 kwietnia do 5 maja
33 – METRO MŁOCINY – Wólczyńska – Broniewskiego – Stawki – Marszałkowska – Nowowiejska – al. Niepodległości – Rakowiecka – KIELECKA (wybrane kursy będą wydłużone do pętli WORONICZA)
71 – OS. GÓRCZEWSKA – Wolska – al. Solidarności – kino Femina – al. Jana Pawła II – ks. Popiełuszki – Marymoncka – METRO MŁOCINY
73 – OS. GÓRCZEWSKA – Wolska – al. Solidarności – kino Femina – al. Jana Pawła II – ks. Popiełuszki – METRO MARYMONT
79 – P+R Al. KRAKOWSKA – Grójecka – Filtrowa – al. Niepodległości – Wołoska –Marynarska – SŁUŻEWIEC
Z-3 – CH ARKADIA – al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości – METRO POLE MOKOTOWSKIE

Jestem pod wrażeniem...
33 w dwoch wariantach (ale nie docierające na Służewiec - bo po co?), 71+73 = 2 linie znikąd donikąd (bo ani dojazd do metra z Woli, ani dojazd do centrum z Żoliborza), 79 to chyba tylko by wyrobić normę udziwnień
Z-3 stojące w porannym korku na JPII to tylko pro-forma
no i oczywiście bezpośredni dojazd z centrum na Służewiec realizowany przez słabą 18 (jak mniemam pasażerowie z 17+37 się teleportują)

6 maja br. rozpocznie się modernizacja torowiska w ul. ks. Popiełuszki,
17 – SŁUŻEWIEC – Wołoska – al. Niepodległości – al. Jana Pawła II –
Broniewskiego – PIASKI
37 – SŁUŻEWIEC – Wołoska – al. Niepodległości – al. Jana Pawła II –
Słomińskiego – Jagiellońska – RATUSZOWA ZOO

Rozdzielenie tandemu po to by wozić powietrze na Ratuszową-ZOO (ciekawe czy to nie jest więcej wozkm niż gdyby 37 też docierało na Piaski?).
Skoro to zastępstwo za 28 - to czy na Służewiec pojadą solówki?

mkm101 pisze:Rozdzielenie tandemu po to by wozić powietrze na Ratuszową-ZOO (ciekawe czy to nie jest więcej wozkm niż gdyby 37 też docierało na Piaski?).

A czy Broniewskiego potrzebuje dodatkowej, silnej linii co 3-4 minuty? A co w zamian za 16 na Słomińskiego?

A jaką funkcję pełni obecnie 16 na Słomińskiego? Bo ja nie bardzo widzę, kto, dokąd i po co mógłby chcieć nią dojechać.

Paweł D. pisze:
mkm101 pisze:Rozdzielenie tandemu po to by wozić powietrze na Ratuszową-ZOO (ciekawe czy to nie jest więcej wozkm niż gdyby 37 też docierało na Piaski?).
A czy Broniewskiego potrzebuje dodatkowej, silnej linii co 3-4 minuty?

Założymy się, który tramwaj będzie woził więcej pasażerów? Bo to chyba o to najbardziej chodzi, nie?

Czy ja mam zacząć do Was strzelać, żebyście nauczyli się rozróżniać tematy?

Pan Piotr pisze:
draco pisze: 6 maja br. rozpocznie się modernizacja torowiska w ul. ks. Popiełuszki,
na odcinku pl. Grunwaldzki – ul. Słowackiego. Ruch tramwajowy wyłączony będzie do 30 czerwca br.
W czasie robót zawieszone zostanie kursowanie linii: 27 i 28 oraz zmienione trasy linii:
17 – SŁUŻEWIEC – Wołoska – al. Niepodległości – al. Jana Pawła II –
Broniewskiego – PIASKI
37 – SŁUŻEWIEC – Wołoska – al. Niepodległości – al. Jana Pawła II –
Słomińskiego – Jagiellońska – RATUSZOWA ZOO
Uruchomione zostaną tramwajowe linie uzupełniające:
76 – METRO MŁOCINY – Marymoncka – METRO MARYMONT
78 – KOŁO – Powstańców Śląskich – Broniewskiego – ks. Popiełuszki – Okopowa – al. Solidarności – Wolska – CM. WOLSKI
Na ulice wyjedzie również zastępcza linia autobusowa:
Z17 – CH ARKADIA – Słomińskiego – ks. Popiełuszki – Marymoncka – Żeromskiego – Kasprowicza – Podczaszyńskiego – Marymoncka – ks. Popiełuszki – Krasińskiego – Broniewskiego – ks. Popiełuszki – Słomińskiego – CH ARKADIA
I znów Marymoncka została osrana, przesiadka na M.Marymont z dwóch różnych przystanków i śmieszna Z17 tylko do IMIGW.Po raz kolejny okazało się że za M.Marymont mądry inaczej uważa że jest tam wieś z paroma chałupami.Następny powód by przesiąść się w samochód (zero przesiadek i straty 0,5 godziny wieczorem)
6 na dwuwagonowych?

misza2002 pisze:
Pan Piotr pisze: I znów Marymoncka została osrana, przesiadka na M.Marymont z dwóch różnych przystanków i śmieszna Z17 tylko do IMIGW.Po raz kolejny okazało się że za M.Marymont mądry inaczej uważa że jest tam wieś z paroma chałupami.Następny powód by przesiąść się w samochód (zero przesiadek i straty 0,5 godziny wieczorem)
6 na dwuwagonowych?

Mam pytanie. Jakim prawem wrzucasz post, który rzekomo ja napisałem, mimo że nie mam z nim nic wspólnego? Zmieniłeś treść mojego wpisu z 18 kwietnia 17:26, a następnie podpisałeś w cytacie jako "Pan Piotr".

Sorry Pan Piotr ale byłem po oblewaniu wnuka . Co do meritum to na M. Marymont kończy się Warszawa a zaczyna się wieś (pytanie kiedy ta wieś wyjdzie na tory śladem ś.p. Leppera)Na razie w/g moich obserwacji w moim bloku 30% przesiadło się w samochody bo strata czasu rekompensuje wydatek na paliwo.
A zakusy na 121 i 181 i najlepszy pomysł od lat ZTM czyli 103 spowoduje reakcje w następnych wyborach samorządowych.

Na Marymonckiej tak prawdę mówiąc, to obecnie jedynie KMŁ ma jakiś sens (choć bywa zawalone po dach z rana). I teraz loteria, na który przystanek iść - tramwajowy, czy autobusowy...

Czyli idąc tokiem twojego myślenia Marymoncka może liczyć tylko na Łomianki.
A więc co powiedzą mieszkańcy Łomianek jak warszawiacy zapchają ich autobus i zostaną na przystanku.
Dziwię się że dopłacają do "cmentarnego" 701 do którego w weekendy na Popiela nie da się wcisnąć.
Reasumując ZTM olewa peryferia które się intensywnie rozwijają i ślizga się na tyłkach ościennych gmin i miast które szantażuje finansowo.

Wolfchen pisze:Na Marymonckiej tak prawdę mówiąc, to obecnie jedynie KMŁ ma jakiś sens

Rozwiń tę jakże ciekawą myśl.

Wolfchen pisze:I teraz loteria, na który przystanek iść - tramwajowy, czy autobusowy...

Żadna loteria. Oprócz AWFu, UKSW i Podleśnej na przystanek autobusowy jest zwyczajnie bliżej (no chyba, że masz potok z lasu...). Patrzy się rozkład; jeśli 103/181/Ł będzie za mniej, niż parę minut, to nie idzie się na tramwajowy, bo po co, skoro i 6, i 17 jeżdżą rzadko. I tak autobus dojedzie szybciej (wyjątkiem jest 181, ale jeśli celem jest przesiadka na Toruńską, to i 181 jest szybsze). Wiem z własnego doświadczenia.

person pisze:Rozwiń tę jakże ciekawą myśl.

Lepiej jest iść na przystanek autobusowy i liczyć na linię Ł (w szczycie szczególnie, co 9 minut), żeby dojechać do Marymontu (szeroko rozumianego), niż iść na tramwaj, gdzie dojście jest bardziej upierdliwe. Dla chcących się dostać do metra też autobus lepiej wychodzi.

Trzeba liczyć na szybką budowę tramwaju w głąb Tarchomina.

Dantte pisze: bo po co, skoro i 6, i 17 jeżdżą rzadko.

Co uważasz za "rzadko"?

WAWKOM

(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych