(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

Os0 · Post autor: **Os0** » 21 kwie 2013, 20:00

15 minut poza szczytem to słaba oferta.

adner · Post autor: **adner** » 21 kwie 2013, 20:04

Os0 pisze:15 minut poza szczytem to słaba oferta.

Razem z 6 wychodzi co 5/10 minut.

Os0 · Post autor: **Os0** » 21 kwie 2013, 20:15

Tylko w teorii, bo koordynacja prawie żadna.

misza2002 · Post autor: **misza2002** » 22 kwie 2013, 15:30

Po pierwsze uściślijmy ,Łomianki co 9 minut jeżdżą w szczycie a 17 w tym czasie co 7/8 minut co jest optymalnym rozwiązaniem.
Natomiast w DŚ i wieczorami KMŁ to 18/40/50 minut co jest śmiesznym zamiennikiem .
Cały problem 17 to międzyszczyt i DŚ co 15/20 i jazda w parze z 6.
Sytuacja wygląda tak że na Marymoncie 27,37 a po nich 6 solo które odjeżdża nabite a za 2-3 minuty 17 wiezie powietrze.
Teraz widać jak potrzebna jest 6 na Marymonckiej.

zofey · Post autor: **zofey** » 05 maja 2013, 16:29

Tramwaje zawrócą przy metrze.

Na co dzień dwukierunkowe tramwaje mają zaś kursować na niedługich, za to popularnych odcinkach. Ekipy torowe zbudują dla nich zawrotki. W pierwszej kolejności prezes Karos wymienia ul. Woronicza przy stacji metra Wierzbno.

Dobry pomysł. Ale mam nadzieję, że będzie tam dodatkowy tor, aby zepsuta 31 nie blokowała 18.

Os0 · Post autor: **Os0** » 05 maja 2013, 16:39

Bez toru do zawracania nie miałoby to żadnego sensu.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 05 maja 2013, 16:51

Faktycznie wielka oszczędność, tramwaj skrócony o całe 3 przystanki! Ale za to przesiadki z tramwajów jadących ciągiem ulicy Puławskiej do tramwajów jadących ciągiem ulicy Woronicza znacznie się pogorszą. Jak tak skrócą to 31 to znowu trzeba będzie czekać 15 minut na spóźniony 12-14 minut tramwaj linii 18

Post autor: **Dantte** » 05 maja 2013, 17:17

A postoje gdzie? Na zawalonym Służewcu?

Post autor: **pawcio** » 05 maja 2013, 17:42

Na 31? Tam już i tak nie ma postojów, bo na Wilanowskiej trójskład z dwuskładem się nie mieszczą. W szczycie się tam jeździ praktycznie w kółko.

sprinter · Post autor: **sprinter** » 05 maja 2013, 18:13

Na 2 też nie ma praktycznie w szczycie postoju i jakoś żyjemy.

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 05 maja 2013, 18:14

2 ma 4 przystanki i wozi muchy na swingach. 31 ma jednak trochę więcej, kursują trójskłady 105na a ludzi aż po dach.

sprinter · Post autor: **sprinter** » 05 maja 2013, 18:17

Akurat to słaby argument, że tu jeżdżą ludzie, a tam nie.

ashir · Post autor: **ashir** » 05 maja 2013, 18:25

sprinter pisze:Na 2 też nie ma praktycznie w szczycie postoju i jakoś żyjemy.

25 minut to za mały postój co ok. 2 godziny?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 maja 2013, 18:35

Autobus Czerwon pisze:Faktycznie wielka oszczędność, tramwaj skrócony o całe 3 przystanki!

Przy tej częstotliwości kursowania to odzysk trzech składów.

Post autor: **MisiekK** » 05 maja 2013, 21:15

Glonojad pisze:
Autobus Czerwon pisze:Faktycznie wielka oszczędność, tramwaj skrócony o całe 3 przystanki!
Przy tej częstotliwości kursowania to odzysk trzech składów.

Które i tak od M Wierzbno wiozą tlen.