WAWKOM

MichalJ pisze:
(Jeszcze się przeprosicie z dwójką, jak mostem Północnej Maryśki pójdzie objazd Trasy Toruńskiej...)

No nie wiem czy most Północy się zakorkuje, biorąc pod uwagę przepustowość mostu zestawioną z przepustowością wjazdu na most.

...z Wisłostrady?

Z Wisłostrady także. Gdzie mieliby zablokować autobusy? Przy zjeździe na Świdrach? Jest duża szansa, Że Światowida będzie równolegle rozgrzebana w związku z budową tramwaju. Niezbyt będzie się sens tam pchać autem - raczej spodziewałbym się korka do lewoskrętu w Modlińską. Ale pewnie warto byłoby pomyśleć przy planowaniu organizacji ruchu na czas robót na zapewnieniem pasów dla autobusów na moście i Tarchodworach.

Wydajemisie, że cały most będzie stać. Ale może faktycznie buspas...

(W budowę tramwaju uwierzę, jak zobaczę.)

metalin pisze:Dwójka w okresie wakacji ma kursować tylko co 10 minut i tylko w szczycie A i B. Zastanawiam się, czy nie byłby to dobry moment żeby zrezygnować w tym momencie z dojazdu na Młociny i spróbować z wersją na Marymont. Rozumiem, że w trakcie wakacji brakuje miejsca na Marymoncie, ale może od września? Byłaby to unikalna relacja, szczególnie wobec braku 510 i planowanego remontu mostu Grota taki tramwaj mógłby zagrać lepiej, niż dwójka obecnie.

Całkiem dobry pomysł, ale myślę że lepiej byłoby tak zrobić za rok, po wybudowaniu odcinka do Mehoffera. Wtedy można by uruchomić inną linię (poza dwójką) na Tarchomin, jadącą właśnie z Marymont albo aż skądś w Centrum/na Ochocie. Dwójkę można by natomiast pociągnąć dalej, na Piaski, a w przyszłości (po wybudowaniu planowanego, brakującego odcinka na Powstańców Śląskich) aż na Cm. Wolski. Zapewni to sprawny dojazd (przy okazji) także z Bemowa i Żoliborza (a może także ze Śródmieścia).

michj pisze:Dwójkę można by natomiast pociągnąć dalej, na Piaski, a w przyszłości (po wybudowaniu planowanego, brakującego odcinka na Powstańców Śląskich) aż na Cm. Wolski.

Nie. Dwójka powinna być silną linią Winnica - Młociny.

Rzeczywiście, musi być duża częstotliwość kursowania. Poza tym może zapewnianie bezpośredniego dojazdu z Bemowa nie jest za bardzo potrzebne.

michj pisze:Rzeczywiście, musi być duża częstotliwość kursowania. Poza tym może zapewnianie bezpośredniego dojazdu z Bemowa nie jest za bardzo potrzebne.

Tam masz linię 184, która łączy te obie dzielnice.

Obstawiam, że 184 prawdopodobnie polegnie wraz z otwarciem trasy na Powstańców Śląskich.

Po zbudowaniu torów można by też wydłużyć na Tarchomin (do pętli przy Mehoffera) linię 17 (dojazd do Marymont), a na dalszym odcinku trasy (Mehoffera-Winnica) pozostawić tylko linię 2 (dojazd do Młociny).

Wolfchen pisze:Obstawiam, że 184 prawdopodobnie polegnie wraz z otwarciem trasy na Powstańców Śląskich.

Umówmy się - z puszczeniem tam linii tramwajowej innej niż 2, bo trasa to może sobie być otwarta, ale czy ktoś potem wpadnie, żeby tam coś wysłać...

Moim zdaniem można by zamienić krańce (np.) linii 8 i 24:
8 WIATRACZNA - ... - Wolska - Powstańców Śląskich - NOWE BEMOWO
24 GOCŁAWEK - ... - Radiowa - Powstańców Śląskich - Górczewska - OS. GÓRCZEWSKA
...i puścić 6 przez nową trasę na Cm. Wolski zamiast na Koło (trzeba by wprowadzić składy podwójne w miejsce niektórych solówek, by usprawnić omijanie centrum tą trasą)

michj pisze:Moim zdaniem można by zamienić krańce (np.) linii 8 i 24:
8 WIATRACZNA - ... - Wolska - Powstańców Śląskich - NOWE BEMOWO
24 GOCŁAWEK - ... - Radiowa - Powstańców Śląskich - Górczewska - OS. GÓRCZEWSKA

Co z częstotliwościami?

michj pisze:...i puścić 6 przez nową trasę na Cm. Wolski zamiast na Koło (trzeba by wprowadzić składy podwójne w miejsce niektórych solówek, by usprawnić omijanie centrum tą trasą)

Ciekawy jestem, jak wyobrażasz sobie wjazd na pętlę Cm. Wolski z zachodu?

primoż pisze:Ciekawy jestem, jak wyobrażasz sobie wjazd na pętlę Cm. Wolski z zachodu?

W ramach projektu TW przecież to przewidują
http://www.tw.waw.pl/node/4510
(piszą w pewnym miejscu o modernizacji tej pętli - umożliwieniu wjazdu z obu stron)

[ Dodano: Nie 28 Lip, 2013 12:50 ]

primoż pisze:Co z częstotliwościami?

Rzeczywiście, 8 (jak 10) kursuje zbyt rzadko, można zamiast niej zmienić trasę linii 26 (BTW: po skończeniu budowy II linii metra też prawdopodobnie kursującej z Ronda Wiatraczna, jak przed zamknięciem Placu Wileńskiego)

michj pisze:W ramach projektu TW przecież to przewidują
http://www.tw.waw.pl/node/4510
(piszą w pewnym miejscu o modernizacji tej pętli - umożliwieniu wjazdu z obu stron)

Albo jestem ślepy i tego nie widzę, albo coś powoduje, że przebudowa pętli przy Wolskim mi się nie wyświetla, albo tego tam faktycznie nie ma opisanego.