WAWKOM

Czy znalazłby się ktoś tak miły, żeby napisać zmiany dot. Woronicza? Z informacji wyżej zawartych dowiedziałem się tylko o utracie brygad na 116, ale czy to wszystko? Z góry bardzo, bardzo dziękuję

Samemu przeanalizować maximum to nie łaska?

Pawciu czy czasem nie wymagasz za dużo ?

Ty nie wiesz, ile ja mogę wymagać. I nie chcesz tego wiedzieć.

zapewne kłopoty na linii 500 są tymczasowe i z chwilą dostawy nowych wozów, wszystkie brygady będą znów przegubowe. Chociaż żeby wyglądało to mniej spektakularnie to mogli pozdejmować po jednej brygadzie z innych linii zeby nie dostalo się tak 500 np, zdjąc jedna wielkopolejmna brygade ze 145, ze 112 po jednej, coś ze 114 np a nie wszystko ucinac z jednej linii.

marko80 pisze:zapewne kłopoty na linii 500 są tymczasowe i z chwilą dostawy nowych wozów, wszystkie brygady będą znów przegubowe. Chociaż żeby wyglądało to mniej spektakularnie to mogli pozdejmować po jednej brygadzie z innych linii zeby nie dostalo się tak 500 np, zdjąc jedna wielkopolejmna brygade ze 145, ze 112 po jednej, coś ze 114 np a nie wszystko ucinac z jednej linii.

500 nie było jedyną linią, której się dostało po tyłku.

Domas pisze:Na 176 Mobilis wyśle Jelcze.

Jesteś pewien? Przy takiej częstotliwości nawet osiołki bywały zapełnione, a w weekend kiedy jest mniej ludzi to zostaje grodzio.

jeżeli chodzi o stalową to tylko 500, przestudiowałem maxa i na zadnej wiecej linii obsługiwanej przez ten zakład nie pozabierali przegubów zastepujac je solówkami. Wtyczka solowa na 512 sie nie liczy. Na 723 jeden dodatek w A juz chyba jakis czas jest krótki.

MJ pisze:

Domas pisze:Na 176 Mobilis wyśle Jelcze.

Jesteś pewien? Przy takiej częstotliwości nawet osiołki bywały zapełnione, a w weekend kiedy jest mniej ludzi to zostaje grodzio.

A tak trudno sprawdzić, że Mobilis wyśle w DP na 2 brygady Jelcze Libero, a 3 brygadę wystawi Grodziową swoją Scanią OmniCity? Natomiast w weekendy bez zmian wszystkie 3 brygady nadal obsługuje PKS Grodzisk Mazowiecki.

ups przepraszam jeszcze sie dostało 162 3 dodatki w A są na solówki.

marko80 pisze:jeżeli chodzi o stalową to tylko 500, przestudiowałem maxa i na zadnej wiecej linii obsługiwanej przez ten zakład nie pozabierali przegubów zastepujac je solówkami. Wtyczka solowa na 512 sie nie liczy. Na 723 jeden dodatek w A juz chyba jakis czas jest krótki.

To źle przestudiowałeś, bo na 181 też nastąpiła degradacja z przegubów na solówki, zresztą tutaj to w całości linia będzie obsługiwana solówkami w dni robocze. A zarówno D9(A)/512, jak i 011(A)/723 było już wcześniej na solówki.

marko80 pisze:ups przepraszam jeszcze sie dostało 162 3 dodatki w A są na solówki.

Dodatki na 162 również były wcześniej na solówki. Jedyna zmiana to 023(A)/162 obsłuży nie Mobilis (swoim SU12-2), a Stalowa. A po południu to nawet jest poprawa, bo 2 solowe wtyczki z Mobilisu zastępują 2 przegubowe z Ostrobramskiej.

a rozwiązane moim zdaniem jest proste, zmniejszyć o te kilka wozów rezerwy na zakładach lub podnieść lekko plan brygadowy. Przecież sprawne przeguby stoją w zajezdniach, ale formalnie ich nie ma, bo stoją jako rezerwa, czy nie za duża? Oto jest pytanie.

marko80 pisze:zapewne kłopoty na linii 500 są tymczasowe i z chwilą dostawy nowych wozów, wszystkie brygady będą znów przegubowe.

Nowe wozy do tego nic nie mają. Przecież nagle nie wzrośnie na Stalowej liczba przegubówców kosztem solówek.

Ostrobramska weszła na 4/518 w DŚ

To ja może podsumuję wszystko...
102: Nowy rozkład i podział: 3 całki i dodatek z R-3 (1, 2, 6 i 07) oraz wschodniej grupy PKS-u (3, 4 i 5)
103: Poranne wtyczki dla R-2 (D9 i D1)
108: Zamiast Liber z Mobilisu będą midi-Solbusy z R-1
111: 3 całki w DŚ dla R-2
114: BWL 114+116 dla ITS-u
116: 6 całek z R-1, 4 z R-2, 3 z R-3, 1 z Mobilisu i 4 z ITS-u
117: Dodatek (05) wędruje z Mobilisu na R-3
131: Poranny dodatek wędruje z R-3 do R-1
141: 4 całki i dodatek przechodzi z R-2 do R-1
154: 2 całki do Mobilisu na stare dwunastki
159: 3 całki i dodatek dla R-2 oraz 2 całki i dodatek dla R-3, z czego jednak to BWL-ka
162: Poranny dodatek 023 przechodzi z Mobilisu do R-4, a 2 popołudniowe wtyczki z Mobilisu do R-3 na przeguby (D30 i D31)
171: R-1 wraca na 3 całki, R-3 przejmuje 3 całki, a R-4 będzie mieć w sumie 9 całek
174: Całka (1) i dodatek (09) w DP z Mobilisu do R-4.
176: Z linii całkowicie znika MZA na rzecz dwóch Liber i Scanii w DP
178: W DP pojawi się 1 brygada z R-4 i 3 z R-2
181: ITS przekaże 2 całki do M22, a poza tym wszystkie brygady w DP będą na 12-metrowce
197: Całość dla R-4
303: Jedyna całka niełączona wędruje na R-4, pozostałe dwie, łączone ze 122 obsłuży Mobilis - jedną starszym U12, drugą nowszym
317: PKS dołoży wtyczkę
345: ITS oddaje dwie brygady do Mobilisu na nowsze U12
500/b] 2 całki i 3 dodatki zostają zdegradowane do obsługi solówką
509/b] 4 całki odda R-4 do R-3 (13) oraz ITS-u (6, 8 i 9)
518/b] R-3 pojawi się w weekendy na jedne całce
520/b] Scheda po R-5 dla R-2
523: Zmiana rozkładu i nowy podział brygad - 4 dodatki dla R-2 (015, 016, 018 i 019), 4 całki i 4 dodatki dla R-3 (3, 5, 6, 7, 012, 013, 014 i 020) oraz 6 całek i 3 dodatki rano i 2 popołudniu dla Mobilisu (1, 2, 4, 8, 9 i 10, 011, 017 i 021A)
701/b] 3 całki i dodatek z R-5 do R-2
708/b] Wchodzi ITS w sile 2 całek i dodatku, resztę w postaci 3 całek obsłuży Mobilis
719/b] 4 dodatki po R-5 przejmie Mobilis