WAWKOM

pietia pisze:

osa pisze:Przypomnę tylko, że mądrzy ludzie w ekspertyzie zamówionej przez miasto zalecali maksymalną redukcję kursów autobusowych na ul. św. Wincentego podczas budowy metra na Targówku. Spodziewają się tam większych korków. Moim zdaniem nie ma więc sensu pchanie aż tylu linii okrężną drogą przez ul. św. Wincentego na pętlę Targówek.

A przez Gościeradowską dałoby się puścić te linie z Kołowej do Borzymowskiej? Swego czasu cmentarne tamtędy jeździły, co prawda tylko jednokierunkowo

Jak wywalisz parkowanie wzdłuż ulicy po obu stronach i zdejmiesz progi zwalniające...

Gdyby miała powstać "pętla" na Witebskiej to prace chyba już by się zaczęły ?

Na razie udało się potwierdzić wcześniejsze informacje o budowy zawrotki dla autobusów na Trockiej przed skrzyżowaniem z Pratulińską od strony Radzymińskiej (nowa, tymczasowa pętla - Pratulińska). Cieszy też nieoficjalna na razie informacja o przymiarkach do utworzenia pętli Witebska - z rondem do zawracania autobusów na ul. Ossowskiego (od strony Kołowej) przed budową stacji metra Targówek, zamiast objazdów przez małe uliczki jak dla linii cmentarnych. Dziwi jednak pomysł buspasa na Handlowej od Kołowej do Radzymińskiej. Oznaczałoby to likwidację pasów rowerowych, które powstały ledwie w zeszłym roku jako projekt z budżetu obywatelskiego. Czy ten buspas rzeczywiście jest tam potrzebny?

Może projekt powstanie "na wszelki wypadek". Czyli gdyby po dwóch tygodniach od zamknięcia okazało się, że tworzą się regularne obstrukcje, to będzie można zadziałać.

Inna sprawa, że te konkretne pasy są tak słabo wykorzystywane, że ich jedynymi "plusami" są chyba tylko zawyżanie statystyk długości infrastruktury rowerowej i zmniejszenie efektu dzikiego parkowania.

osa pisze:Czy ten buspas rzeczywiście jest tam potrzebny?

Zlikwidowany zostanie przejazd przez dwa z trzech ciągów wschód-zachód na Targówku. Może faktycznie tego ruchu w ogóle tam nie będzie... [/ironia]

Emyl pisze: Inna sprawa, że te konkretne pasy są tak słabo wykorzystywane, że ich jedynymi "plusami" są chyba tylko zawyżanie statystyk długości infrastruktury rowerowej i zmniejszenie efektu dzikiego parkowania.

W zimę i na samym początku wiosny? Nic dziwnego...

person pisze:

osa pisze:Czy ten buspas rzeczywiście jest tam potrzebny?

Zlikwidowany zostanie przejazd przez dwa z trzech ciągów wschód-zachód na Targówku. Może faktycznie tego ruchu w ogóle tam nie będzie... [/ironia]

Jeśli można mówić o jakimś ciągu na Targówku, to raczej o Trockiej. Przejazd między Kołową a Gorzykowską nie powinien specjalnie ulec zmianie, bo wąskich gardeł w postaci wyjazdów na Św.Wincentego i Radzymińską się nie rusza. A jakoś nie jestem przekonany o jakimś istotnym tranzycie przez środek Targówka. Autobusy też w dużej mierze przestaną krążyć (jakieś linie bezpośrednio Trocką do pętli przed budową). W efekcie, coś czuję że buspas może nie być potrzebny.

person pisze:W zimę i na samym początku wiosny? Nic dziwnego...

Sporo rowerzystów widuję na osiedlu, ruch jest też na DDR wzdłuż Radzymińskiej i Solidarności. Problemem tych pasów jest to, że są poprzerywane i w porównaniu z drogami między blokami usytuowane kompletnie nie w tych relacjach, którymi rowerzyści się poruszają. No, chyba że ktoś se chce w kółko pojeździć.

A jednak trochę osób uznało je za potrzebne, skoro zostały wybrane w głosowaniu.

Stołeczna pisze:Budowa drugiej linii metra na Targówku spowoduje zmiany tras autobusów. Powstanie buspas i tymczasowe pętle koło przystanków przy Witebskiej i Pratulińskiej

[...]usunięto

Źródło?
Plus: chyba miało nie być wrzucanych całych artykułów na forum?

Na skrzyżowaniu Ossowskiego i Witebskiej zaczęła się dziś budowa tymczasowej pętli/zawrotki dla autobusów.

I na chwilę obecną została wstrzymana, ponieważ koparka rozpruła rurę wodociągową i pod pracą mamy jezioro z fontanną

Na Targówku trwa montaż tablic informujących o początku budowy metra. Start 30.04.2016

ashir pisze:Ale za to od dzisiaj już działa rondo przy Witebskiej. Widać też już zarysy przystanków Witebska dla wysiadających/wsiadających, zbudowany też już został jednokierunkowy przystanek Lusińska. Natomiast jeszcze na mało zaawansowanym poziomie jest budowa zawrotki przed Pratulińską.

Gdzie będą postoje wyrównawcze dla 160 i 517?

Przy nowej Witebskiej będą miejsca postojowe