WAWKOM

Tam zdaje się planowo coś kiedyś mieli dłubać. Tak dłubali, że coś dodatkowo popsuli?

Na to wychodzi.

A na trasie objazdowej linie zatrzymują się na mijanych przystankach, czy nie?

Szykują się spore utrudnienia w wyjeździe z Gocławia w kierunku zachodnim i północnym:

Radio Eska pisze: "Drogowcy szykują się do remontu Saskiej i Egipskiej. Zaczną od zmiany progów zwalniających. Roboty ruszają we wtorek, 9 sierpnia, o godzinie 21. W czasie remontu Afrykańską będą kursowały autobusy Warszawskiego Transportu Publicznego. Żeby było to możliwe, drogowcy muszą zmienić standardowe progi zwalniające na wyspowe" - oficjalnie przekazano.

Czytaj również: Lata mijają, rowerzyści przyzwyczajeń nie zmieniają. Na Moście Poniatowskiego wciąż chodnikiem

Remont ul. Saskiej i Egipskiej wreszcie rusza
Wstępne, opisane prace mają zakończyć się 13 sierpnia. Kolejny etap robót rozpocznie się natomiast trzy dni później, 16 sierpnia. Wówczas ul. Saska i Egipska najpewniej zostaną zamknięte. Remont nawierzchni jezdni ma zostać przeprowadzony na odcinku od al. Stanów Zjednoczonych do ul. Afrykańskiej.

https://www.eska.pl/warszawa/mieszkancy ... -z86L.html

Jest już komunikat na stronie WTP:
https://www.wtp.waw.pl/newsy/2022/08/11 ... iej-kepie/

Niestety brak mapy, a niektóre zmiany są... DZIWNE (#123)

Faktycznie, 123 ma się samo ze sobą przecinać (na skrzyżowaniu Saska/Zwycięzców autobusy tej samej linii w 4 strony), bez mapy trochę ciężko się w tym połapać.
A sam wiadukt ma też nie być przejezdny ? Nie dało się jakoś wykorzystać do objazdów Urugwajskiej, Lizbońskiej i północnej Afrykańskiej ?

Z-1 to takie E-1 tylko z Z. Pewnie od października na czarno (i tak omija chyba w sumie aż 3 przystanki). Ciekawe, czy 507 już tak nie zostanie, bez 411, na zawsze… 509 może też, choć tu już musiałby tramwaj istnieć Można było 509 wysłać do Politechniki zamiast 138 tak btw.

Z-1 to nie do końca E-1, bo jednak zalicza Saską Kępę.
Sam wiadukt chyba będzie przejezdny, tylko nie będzie do niego żadnych dojazdów.

Według artykułu na "Transporcie Publicznym", w związku z budową trasy tramwajowej do Wilanowa

Priorytetowo będą potraktowane autobusy, które pojadą po wydzielonych buspasach na Puławskiej, Belwederskiej i Dolnej.

Czy to oznacza że Dolna będzie przeznaczona wyłącznie dla ruchu autobusów? Przecież tam nie ma miejsca żeby fizycznie wydzielić trzeci pas, o czwartym to już nawet nie mówiąc. Wynikałoby też z tego fragmentu, że wszystkie autobusy jadące obecnie Spacerową, pojadą objazdem przez Puławską i Dolną. Dla linii 167 oznacza to co najmniej kuriozalny objazd, biorąc pod uwagę że w przypadku obsługi Siekierek, jej podstawowym zadaniem powinien być szybki dowóz do M1

167 będzie jeździć Wiśniową - Batorego - Żeleńskiego i Klonową.

131 także przez Klonową i Żeleńskiego, czy przez Trasę Łazienkowską?

Łukasz pisze: ↑

11 sie 2022, 14:15

Z-1 to takie E-1 tylko z Z. Pewnie od października na czarno (i tak omija chyba w sumie aż 3 przystanki). Ciekawe, czy 507 już tak nie zostanie, bez 411, na zawsze… 509 może też, choć tu już musiałby tramwaj istnieć Można było 509 wysłać do Politechniki zamiast 138 tak btw.

E-1 powinno zostać na dotychczasowej trasie ale jako 4xx, gdyż te dwa przystanki na Wybrzeżu Szczecińskim powinno kategorycznie omijać, bo i tak mało kto z nich korzysta (jakieś przypadkowe zabłąkane osoby). 3xx musiałoby się także zatrzymywać na Brazyliskiej i Międzynarodowej. Moim zdaniem 507 może zostać przez Marszałkowską, jednakże musiałoby jechać jak dawne 501 tj. przez Saską i Zwycięzców i już bez żadnych przystanków na Zwycięzców. Przypominam, że ZTM zniszczył świetną linię 501 dodawaniem zbędnych przystanków i utworzeniem 151. Efekt jest taki, że od lat nic nie jeździ już trasą starego 151, a więc z tych z dodatkowych zbędnych przystanków i tak nikt nie korzysta, co tylko potwierdza głupią decyzję o likwidacji 501. Moim zdaniem można też rozważyć skierowanie 507 po trasie 501 przez Ujazdowskie. Wtedy będzie można bezpośrednio dojechać do Palmy itp. i nie będzie argumentu o jakimś dublowaniu metra, tylko nie nie wiem czy ztm nawet po 20 latach przyzna się do błędu.

Przecież przystanki Most Świętokrzyski ( i to też tylko w kierunku Gocławia!) i Wybrzeże Szczecińskie są przystankami na żądanie to w czym problem?

W tym, że w zupełności wystarczy tam 147, a kierowcy 4xx niech się skupią na drodze niż na obserwowaniu przystanków na totalnym odludziu.

Prowadząc jakikolwiek pojazd, nie tylko autobus, należy uważnie obserwować także otoczenie jezdni, a więc w tym przypadku również przystanki
E-1 to faktycznie jest raczej udawany ekspres, pewnie jakby docelowo zamienić na 301 to nawet by się nie zmienił rozkładowy czas przejazdu. I pytanie czy przez Zwycięzów nie byłoby szybciej niż przez TŁ, tym bardziej że nie da się na nią wyjechać bezpośrednio, tylko naokoło przez Brazylijską (mówię o stanie docelowym, po zakończeniu objazdów).