Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2023

[Stary Pingwin]

Budowa rozjazdu tramwajowego jest odmienna od kolejowego, głównie chodzi o bebechy i sposób ryglowania. Najprościej mówiąc, rozjazd tramwajowy łatwiej rozpruć, zarówno z włosem, jak pod włos. Tramwaje jako pojazdy komunikacji miejskiej nie mają potrzeby jeździć z prędkościami 200km/h, bo mają za często przystanki.

[Paweł D.]

Serio? W XXI wieku, gdy większość tramwajow ma dynamiczną informację (jazzy też kiedyś znów będą miały)… Szkoda gadać. Niedasizm. A gdyby tu było przedszkole w przyszłości - i tyle.

Gdyby na rok nie rozkopano Puławskiej (też ewenement dużego kalibru) byłoby którędy puścić na objazd, a na zamknięcie puścić Zetki. A tak teoretyzujemy o dość karkołomnych zmianach, które pasażerom średnio by pomogły. Bo kończenie trasy przy Kieleckiej, to średnio dobry pomysł.

[Łukasz]

Serio? W XXI wieku, gdy większość tramwajow ma dynamiczną informację (jazzy też kiedyś znów będą miały)… Szkoda gadać. Niedasizm. A gdyby tu było przedszkole w przyszłości - i tyle.

Gdyby na rok nie rozkopano Puławskiej (też ewenement dużego kalibru) byłoby którędy puścić na objazd, a na zamknięcie puścić Zetki. A tak teoretyzujemy o dość karkołomnych zmianach, które pasażerom średnio by pomogły. Bo kończenie trasy przy Kieleckiej, to średnio dobry pomysł.

Z Kieleckiej metro jest w strefie dojścia. Natomiast ja mówię ogólnie, o systemowym rozwiązaniu.

[TranslatorPS]

Dopóki nie będzie się stosować głębokich rowków w krzyżownicach w polskich rozjazdach tramwajowych, dopóty będą te pozornie bezsensowne ograniczenia.

A nie stosuje się bo? I czy nie może to być 30km/h?

Bo polscy zarządcy infrastruktury tramwajowej do tego nie dorośli i dopiero się to rozwiązanie testuje.
Przy 30 km/h zważywszy na konstrukcję krzyżownicy płytkorowkowej to prosisz się tylko o wykolejenie.

[Łukasz]

Czyli TW budują zaje*iste systemy priorytetów, żeby następnie jeździć 15 km/h przez każdy krzyżak. Mądre to?

[pawcio]

Póki masz 105N to tak.

[Emyl]

Można jaśniej?

[Paweł D.]

Z Kieleckiej metro jest w strefie dojścia. Natomiast ja mówię ogólnie, o systemowym rozwiązaniu.

Tylko prawie 200 m do metra, które z ciągiem Al. Niepodległości - JPII ma dość średnie pokrycie. Przesiadki są dobre dla młodych i zdrowych. Wolałbym aby systemowym rozwiązaniem była Z, która będzie miała maksymalne pokrycie z wyłączonym odcinkiem.

[Łukasz]

Z Kieleckiej metro jest w strefie dojścia. Natomiast ja mówię ogólnie, o systemowym rozwiązaniu.

Tylko prawie 200 m do metra, które z ciągiem Al. Niepodległości - JPII ma dość średnie pokrycie. Przesiadki są dobre dla młodych i zdrowych. Wolałbym aby systemowym rozwiązaniem była Z, która będzie miała maksymalne pokrycie z wyłączonym odcinkiem.

Była. Stała wzdłuż całej trasy.

[Matt Cubis]

Można jaśniej?

Krzyżowniki głębokorowkowe można stosować tylko dla taboru z szerokimi obręczami (około 100 mm?), a 105tki mają mniej. Nie wiem dokładnie ile.

[Bywalec]

W związku z ćwiczeniami w zakresie reagowania w sytuacjach kryzysowych, w poniedziałek wieczorem zamknięty będzie bielański odcinek M1. W związku z powyższym, WTP podaje, że pojawią się kursy wariantowe linii 2 na trasie Winnica - Plac Wilsona. Ktoś źle zredagował komunikat, czy dwójka będzie zawracać od Placu Wilsona jadąc pod prąd przez Marymont-Potok na kolizję z 15?
https://www.wtp.waw.pl/newsy/2023/04/14 ... i-m1-i-m2/

[pawcio]

Technicznie do Zoo.

[Łukasz]

Technicznie do Zoo.

Znowu? No nie wierzę…

[pawcio]

Co znowu?

[Łukasz]

Co znowu?

No już coś tak jeździło, że pół trasy to był PT. Pewnie na kilka godzin nie było sensu wymyślać niczego typu 17bis.