Paweł D. pisze: ↑15 maja 2024, 22:11
Dokładnie. Co mają zrobić pasażerowie ze składów kończących na Naruta? Przesiąść się? To w takie skrócone 9 nie wsiądą nawet.
Mnie jednak zastanawia sens urywania tych kursów przed dość istotnymi węzłami i atraktorami podróży, co pokazuje frekwencja w 7/9/15.
Paweł D. pisze:Może nie Zieleniecka ale chyba 1 czy 25 to już lepiej?
Napisałem o Zielenieckiej, bo to najbliższy na wschód od Alej Jerozolimskich kraniec dla tego ciągu po likwidacji torowiska tramwajowego na placu Trzech Krzyży, a plac Starynkiewicza dałby podobny efekt jak Naruciak.
O 25 nie pisałem, bo skoro jest przeznaczone do wygaszenia popytu, to lepiej, żeby nie było wydłużane. Chociaż fakt, że współgrałoby z 7 i 9 na Krakowskiej - Grójeckiej niż para-dziewiątka do Naruciaka.
Krzysztof_J pisze: ↑15 maja 2024, 23:54
Jak już to chyba lepiej by było wydłużyć na Okęcie kursy z Narutowicza, a nie Banacha.
Moim idałem jest, żeby pojechało całe 1 do Okęcia w wyniku reformy sieci linii tramwajowych, bo nieśmiało przypomnę, że w nieco podobnej relacji po obwodzie zachodnim miasto planuje budowę wysokowydajnego środka transportu w postaci M4, więc wychodzi na to, że jest zapotrzebowanie na takie połączenie wśród ludu.
Tak, wydłużenie naruciakowego 1 do Okęcia byłoby lepsze niż wydłużenie 1 banachowego, bo już od ZP Bitwy Warszawskiej 1920 r. byłoby silne 1. Napisałem o wydłużeniu banachowego 1 ze względu na miłość Organizatora do oszczędności brygadowo-kilometrowych i (nie)realności takiego pomysłu
Krzyszot_J pisze:Paweł D. pisze: ↑15 maja 2024, 22:11
Czy dobrze myślę, że 15 pojedzie jako połowa 33?
Tak.
Zamiast czy obok planowanego wzmocnienia 35 w relacji Wilanów - Stawki? I co z budową przelotki na Stawkach? 33 to też połączenie z DWC. Wiem, jest 11, ale nie całym ciągu będzie i żeby nie było problemów z likwidacją 501/519/522 z tego powodu. Chyba, że ZTM planuje zostawić 519 i/lub 522 co 30/30/30
No i co z Okęciem: w końcu choć część 1 pojedzie za wycofane 15 czy ZTM skorzysta z okazji do oszczędzenia wozokilometrów i zetnie jeden slot w al. Krakowskiej i części Grójeckiej? (chociaż faktem jest, że po rozbudowie Rakowa byłoby to niewskazane) Co z Filtrową? Samo 14? Jakoś to się mi nie widzi, bo zadaje się, że 14 to miało pojechać przez Rostafińskich w przyszłości, a z resztą byłaby to marginalizacja Filtrowej, gdyż pasażerowie przesiądą się do linii na ciągach alternatywnych (TŁ i Raszyńska). Generalnie z 15 na Sobieskiego to zaczyna wychodzić galimatias
