Wyjazdy i zjazdy przez całe miasto... (d. Zjaaaaaaazd)

[reserved]

a jakiś czas temu widzialem na zwirkach 139 zjazd do zajezdni

[Santos]

a jakiś czas temu widzialem na zwirkach 139 zjazd do zajezdni

no i co z tego wszystkie brygady mobilisowe zjeżdzają na zakład tamtymi rejonami(107,139,163,164,165,166,179,319,725)...

[mobil one]

Tudzież Marynarską i Sasanki.Szczególnie 165 oraz kiedyś,jeszcze nie tak dawno-504.

[jacek]

Najlepsze w takiej sytuacji byłyby sztywniaki

Z której zajezdni?

[ITS A 218]

No raczej sztywniaków nie da się wykombinować na 407. Można by spróbować dać z Kleszczowej Neosie ale to zbyt długie zjazdy/wyjazdy. Wyglądać by mogły tak: Krańcowa- Kleszczowa- Al. Jerozolimskie- Al. Jana Pawła II- CH ARKADIA. Ale to chyba trochę głupie by było bo długie wyjazdy i zjazdy jako PT.

[jacek]

No raczej sztywniaków nie da się wykombinować na 407. Można by dać z Ostrobramskiej np. SU15 czy z Kleszczowej Neosie ale to zbyt długie zjazdy/wyjazdy. Ale chyba lepiej jest jechać w autobusie gdzie będzie więcej miejsca (Lionsy z ITSu) niż w takim gdzie będzie tłok (solówki z R13).

Pewnie że tak, tylko pisanie o sztywniakach na 407, czyli sprawie nie do zrealizowanie przy obecnym rozlokowaniu taboru w zajezdniach jest totalną bzdurą

[inflancka2828]

Pewnie że tak, tylko pisanie o sztywniakach na 407, czyli sprawie nie do zrealizowanie przy obecnym rozlokowaniu taboru w zajezdniach jest totalną bzdurą

Moim zdaniem nie jest. Skoro ajenci dojeżdżają na krańce przez całe miasto, to czemu MZA ma mieć inne obowiązki?

[jacek]

to czemu MZA ma mieć inne obowiązki?

Powinna mieć, a niestety nie ma?
Tu się kłania znów ujednolicenie taboru w poszczególnych zakładach, które się sprawdza tak jak widać na załączonych obrazkach z życia dnia codziennego

[ITS A 218]

Nie no można spojrzeć na to z innej strony. Np. R6 czy R13 dojeżdża też spory kawałek na Wilanowską aby zacząć pracę na 186 więc R11 do Arkadii też mogło by dojechać ale nie uważam żeby to było potrzebne. A co do taboru to każda zajezdnia powinna mieć i duży i mały i średni tabor (12-metrowe, 15-metrowe i 18-metrowe). Gdyby SU15 czy kilka Neoplanów zostało na R13 to dzisiaj by nie było problemu co dać na 407.

[jacek]

Gdyby SU15 czy kilka Neoplanów zostało na R13 to dzisiaj by nie było problemu co dać na 407.

Pewnie by był problem, bo gdyby to było faktycznie kilka wozów, to by były pewnie wysylane na bardziej potrzebne trasy , a nie na dodatki 407.
Problemu by nie było gdyby nie było ujednolicenia taboru i likwidacji zajezdni.

[inflancka2828]

Tu się kłania znów ujednolicenie taboru w poszczególnych zakładach, które się sprawdza tak jak widać na załączonych obrazkach z życia dnia codziennego

Jeżeli zmniejszenie magazynów części zamiennych daje większe oszczędności niż długie dojazdy, to ja jestem za ujednoliceniem. Ale nie wiem czy tak jest, bo nie znam się na ekonomii. Natomiast znaczne wydłużenie dojazdów nastąpiło po likwidacji zajezdni na Inflanckiej.

[jacek]

Jeżeli zmniejszenie magazynów części zamiennych daje większe oszczędności niż długie dojazdy, to ja jestem za ujednoliceniem.

Długie dojazdy są teraz,ale nie do końca sensowne np:stalowa na Wilanowska do linii 186 ,wyjazdy takie nie mają nic wspólnego z ujednoliceniem taboru.
Natomiast wyjazdy przez całe miasto ze względu na odpowiedni tabor wystepują głównie u ajentów.

[ Dodano: 2007-01-20, 18:31 ]

Natomiast znaczne wydłużenie dojazdów nastąpiło po likwidacji zajezdni na Inflanckiej.

Głównie Redutowej.

[inflancka2828]

Głównie Redutowej.

Innych zakładów również. Spójrz na Stalową, Kleszczową... Pewnie niewielu użytkowników forum pamięta te zmiany.

[jacek]

Głównie Redutowej.

Innych zakładów również. Spójrz na Stalową, Kleszczową... Pewnie niewielu użytkowników forum pamięta te zmiany.

Dlategoż napisałem głównie.
Nie wiem czy wielu pamieta te zmiany, ale gdyby nie likwidacje zajezdni ( w tym też R8,R12), to by też tylu ajentów mniejszych, lub wiekszych nie pojawilo się na naszych ulicach.

[inflancka2828]

tylu ajentów mniejszych, lub wiekszych nie pojawilo się na naszych ulicach

Ajenci mi nie przeszkadzają. Likwidacja R-8 i R-12 też. Ale jak zlikwidowali Inflancką, to w północnej części miasta nie ma żadnej zajezdni. Nie ma też zajezdni blisko centrum, a Inflancka zawsze wyjeżdżała na różne linie zastępcze, zatramwaje itp.