Sygnalizacja świetlna (skrzyżowania bez tramwajów!)

[MZ]

Wkurzająca dla pieszych jest sygnalizacja na skrzyżowaniu przy GUS-ie. W kierunku wschód-zachód można przejść tunelem, natomiast w kierunku północ-południe pozostaje tylko droga górą. Światła są jednak tak ustawione, że każdą jezdnię trzeba pokonać osobno, co łącznie zajmuje prawie trzy minuty. Ludzie przebiegają nagminnie na czerwonym.

[Kleszczu]

natomiast w kierunku północ-południe pozostaje tylko droga górą. Światła są jednak tak ustawione, że każdą jezdnię trzeba pokonać osobno, co łącznie zajmuje prawie trzy minuty. Ludzie przebiegają nagminnie na czerwonym.

Podobny problem jest na rondzie Dudajewa. Idąc od strony Instaltorów do Włoch często na zielonym ludzie mogą przejśc tylko jedną nitkę Alej Jerozolimskich.

[Jožin z bažin]

Tak, jako pieszego też mnie to denerwuje.

[R-9 Chełmska]

najgorzej jest na Witosa/Czerniakowska/TS. Czasem przejście zajmuje 3 minuty, czasem 10 (zakładając chodzenie na zielonym świetle - duża rzadkość)

[Szamot]

Tak, jako pieszego też mnie to denerwuje.

Każdego pieszego. Ale dopiero by denerwowało to kierujących, gdyby było inne rozwiązanie.

[Kleszczu]

Tak trochę BTW to dziś około południa zepsuła się sygnalizacja przy Hali Wola.

[pawcio]

można czasem przestać 5 minut

Nie stałem jeszcze nigdy 5 minut pod sygnalizatorem.

A mnie się tam owszem zdarzyło. Jakoś o 2 w nocy.

potrafią się nie zapalić przez trzy cykle z rzędu

Głupoty Waść pleciesz. W sygnalizacji cyklicznej w czasie trwania cyklu MUSI być podany sygnał zezwalający dla każdej grupy. I nie wierzę, żeby było inaczej.

A jednak nie. Zdarzenie również odczute na sobie samym. Normalnie cykl wygląda tam tak: północ<->południe; wschód->zachód; zachód->wschód. Kiedy pierwszy raz miałem ruszyć, byłem sam oczekujący. Po drugiej kolejce stało jakieś 8-10 samochodów. Przy trzeciej rundzie było już około 20-25. I wtedy dopiero dostałem zielone.

[Jožin z bažin]

I wtedy dopiero dostałem zielone.

To nie jest sygnalizacja cykliczna, więc nie można w jej przypadku mówić o cyklu. Zresztą o ile dobrze pamiętam zastosowano tam wideodetekcję. Może z tym był problem.

Ale dopiero by denerwowało to kierujących, gdyby było inne rozwiązanie?

Nie rozumiem tego zdania. Czy to jest pytanie czy stwierdzenie? Bo ze struktury zdania wynika to drugie, natomiast znak na końcu wskazuje ne pierwsze.

[Plesim]

I wtedy dopiero dostałem zielone.

To nie jest sygnalizacja cykliczna, więc nie można w jej przypadku mówić o cyklu. Zresztą o ile dobrze pamiętam zastosowano tam wideodetekcję. Może z tym był problem.

To jest zupełnie normalne zjawisko przy naszych kierowcach. Dotyczy to zarówno videodetekcji jak i pętli. Co ja się naobserwowałem na Stawkach przy Okopowej. Petla jest wyrażnie widoczna ale nasi wspanali kierowcy potrafią stanąć przed nią, za nią a co zdolniejsi obok. Wtedy oczekiwanie na zielone zmienia się z kilkudziesięciu sekund na ponad 2 minuty.

[Szamot]

Ale dopiero by denerwowało to kierujących, gdyby było inne rozwiązanie?

Nie rozumiem tego zdania. Czy to jest pytanie czy stwierdzenie? Bo ze struktury zdania wynika to drugie, natomiast znak na końcu wskazuje ne pierwsze.

Idź, bo Cię kopnę!

Przeredagowywałem forme wypowiedzi, znak zapytania pozostał w spadku. Już poprawione.

[Bastian]

W zeszłym roku był taki czas, gdy przy Waryńskiego / Puławskiej tramwaj w DS był przepuszczany np. co trzecią fazę. Zdarzyło mi się odstać tam 9 minut

[Szamot]

W zeszłym roku był taki czas, gdy przy Waryńskiego / Puławskiej tramwaj w DS był przepuszczany np. co trzecią fazę. Zdarzyło mi się odstać tam 9 minut

Wg mnie awaria detektora. Często stosuje się takie rozwiązanie, że w przypadku braku zgłoszeń (czy to przycisk dla pieszych, czy też petla indukcyjna) daje się sygnał zezwalający co trzeci cykl *). To jest dość wiejskie rozwiązanie, gdyż sa mozliwości kontroli sprawności detektorów, lub choćby zastosowania nadmiarowego układu wykrywającego.

Ale jak na Warszawę to jest i tak całkiem spory postęp, gdyz zdarzyło mi się zetknąć w naszym kochanym mieście z programem sygnalizacyjnym, który w przypadku usterki detektora nie dawał w ogóle sygnału zezwalającego w danej grupie.

*) wiem, Hieronim zaraz powie, że to nie jest sterowanie cykliczne.Użyję jednak tej nazwy, gdyż pojęcie cyklu programu, pomimo różnic w przebiegu poszczególnych faz ma niekiedy sens.

[pawcio]

I wtedy dopiero dostałem zielone.

To nie jest sygnalizacja cykliczna, więc nie można w jej przypadku mówić o cyklu. Zresztą o ile dobrze pamiętam zastosowano tam wideodetekcję. Może z tym był problem.

O tym, że są tam kamery to wiem. Ale rozróżnień formalno-technicznych nie znam.

[MZ]

Tak, jako pieszego też mnie to denerwuje.

A jako kierowcę, gdy ktoś przebiega Ci przed maską na czerwonym świetle?

[Jožin z bažin]

*) wiem, Hieronim zaraz powie, że to nie jest sterowanie cykliczne.Użyję jednak tej nazwy, gdyż pojęcie cyklu programu, pomimo różnic w przebiegu poszczególnych faz ma niekiedy sens

Nie, nie powie. Ponieważ wie, że osoba mówiąca te słowa wie co mówi. Ja bym to tylko nazwał realizacją pełnej sekwencji faz.

w przypadku braku zgłoszeń (czy to przycisk dla pieszych

Podobno uszkodzenie współczesnego przycisku dla pieszych daje efekt permanentnego zgłoszenia.

daje się sygnał zezwalający co trzeci cykl

Nie widziałem tego w przeglądanych algorytmach. Czy to jest w algorytmie, czy na poziomie sterownika? I czy daje się minimum dla danej fazy, czy maksimum?

darzyło mi się zetknąć w naszym kochanym mieście z programem sygnalizacyjnym, który w przypadku usterki detektora nie dawał w ogóle sygnału zezwalającego w danej grupie.

Są też lepsze kwiatki.