WAWKOM

michael112 pisze:

Gacek pisze:NIe mam pewności czy należy dopuścić aby liniowe, przypadkowe bydło niszczyło te wozy....

A na "tetce" takich obaw nie ma? A więc po co Klub zbiera i remontuje coraz więcej zabytkowych autobusów? Po to, żeby stały i rdzewiały w zajezdni, a "wychylały nosa" tylko na DTP i Noc Muzeów?

Nie, po to aby propagować historię komunikacji miejskiej. Jednak te wozy mają po 25, 30 lat i trzeba uważać aby ich nie zajeździć.
POnadsto one nie rdzewieją- jeżdżą np na użyczeniach.

Co do Tetki to juz sie wypowiedziałem.

Rozumiem że na Tetce nie jezdzi (uwaga ,TU CYTAT): "przypadkowe bydło"
Jezdzi tam zapewne sama wyselekcjonowana "Elyta".Selekcjonerzy stoją przy drzwiach i sprawdzają ubiór oraz obuwie

pawcio pisze:Logiczne, że stawka musiałaby być wyższa, bo i wartość dodana do samego przejazdu jest w porównaniu do gniota znacznie wyższa.

Na dzis nie ma takiej opcji, bo taryfy tego nie przewiduja

pawcio pisze:A jeszcze jedno pytanie. Nie zabrakłoby konduktorów do obsługi?

Nie zabrakloby - tych jest zawsze nadmiar.

MeWa pisze:Czemu Tramwaje Warszawskie nie boja sie wypuszczac zabytkowego taboru?...

Boja sie. Wagony #541, #445 rzadko kiedy wyjezdzaja na linie publiczne, a wagon #43 wcale.

A gdyby owa linia, załóżmy 100 kosztowałaby tyle, co zwykły bilet, ale z wyłączeniem biletów okesowych? Wówczas udałoby się zahamowac to "bydło" i ludzi nie zainteresowanych turystycznymi aspektami. Powstałaby wtedy prawdziwa linia turystyczna

mobil one pisze:Jezdzi tam zapewne sama wyselekcjonowana "Elyta".Selekcjonerzy stoją przy drzwiach i sprawdzają ubiór oraz obuwie

Wnioski po obserwacjach z zaklejonej reklamami 16 na placu narutowicza ?

w ostatnia niedziele mialem przyjemnosc przejechac sie 100. wszystko fajnie, tylko jest jedno "ale". Slyszalem (czytalem) wcześniej, ze jezdzą na tej linii równiez przewodnicy. Jednakże chyba nigdzie nie ma informacji, na których kursach w jakich językach przewodnik sie wyslawia. Na miejscu uslyszalem, ze o 10:00 i 14:00 przewodnik opowiada po polsku, a o 12:00 i 16:00 po angielsku. Ponieważ okolo polowe pasażerów stanowily osoby mówiące tylko po polsku, więc panu przewodnikowi udalo sie pomówić troche po PL, troche ENG - i chwala mu za to. Jednakze o ileż prosciej byloby, gdyby informacja o powyzszym znalazla się np pod rozkladem

Ja mam takie małe pytanie, czy #995 jeździ jeszcze na 100 czy już jest schowany do hali na zimę/popsuł się i linię 100 obsługuje gniot?

KZR pisze:Ja mam takie małe pytanie, czy #995 jeździ jeszcze na 100 czy już jest schowany do hali na zimę/popsuł się i linię 100 obsługuje gniot?

Ostatnimi czasy na 100-tce pojawiają sie SU 12 z Woronicza

To i tak lepiej

No to sie chyba w tym roku nie przejade Piętrusem. A szkoda. A może jeżdzi na jakiejś linii cmentarnej

Piętrus stoi na hali na Woronicza i nie wygląda, aby szybko miał ją opuścić.

R-9 Chełmska pisze:Piętrus stoi na hali na Woronicza i nie wygląda, aby szybko miał ją opuścić.

I dlatego się nie dziwmy , że linia nie cieszy się wzieciem. 50% (a może i więcej) atrakcyjności tej linii (szczególnie dla dzieci) to właśnie piętrus. Gniot podstawiony na taką linie sam w sobie już odstrasza od skorzystania z niej. Miasto powinno zakupić jeszcze ze dwa piętrusy (najlepiej nowe) , w tym jeden z odkrytym górnym pokładem. Podziwiamy zachód , to i bierzmy z niego przykład. Takie wozy jeżdźą na liniach turystycznych w Berlinie , Londynie czy Barcelonie i to załadowane do ostatniego miejsca. Gdzie na lotnisku , czy w hotelach była latem jakaś reklama naszej linii turystycznej?

Sadek pisze:Gniot podstawiony na taką linie sam w sobie już odstrasza od skorzystania z niej.

Podstawiają teraz U12 z Woronicza

Sadek pisze:Takie wozy jeżdźą na liniach turystycznych w Berlinie , Londynie czy Barcelonie i to załadowane do ostatniego miejsca. Gdzie na lotnisku , czy w hotelach była latem jakaś reklama naszej linii turystycznej?

Po hotelach warszawskich nie latam, ale pewnie masz rację Reklama jest dosyć mierna, a sama propozycja ZTMu żenująca. W wakacje to powinny być odjazdy przynajmniej co godzine i zawsze piętrus (wiadomo, jeszcze ze 2 by się przydały). Do tego 7 dni w tygodniu, a nie tylko weekend. Lepsza informacja etc. Ciekawe, ile jeszcze dane nam będzie czekać na taką "Europę"...

Moim zdaniem aby z 100 zrobić linię turystyczną z prawdziwego zdarzenia należy wpuścić na nią ajentów. Wzorem miast zachodnich obsługa powinna być zapewniona niekoniecznie przez piętrusy(za mało chętnych), zaś przez ESTETYCZNE autokary lub 12-metrowce. Których częstotliwość wynosiłaby 35min-1h. Po wejściu na pokład pasażerowie otrzymywaliby słuchawkowe audio-przewodniki w różnych językach. Opłaty(naturalnie wyższe od ceny jednorazowego biletu ZTM) pobierane przez obsługę przy wejściu. Uważam, że jeśli linia zostałaby porządnie zorganizowana, to potencjalni pasażerowie(zagraniczniacy) byliby skłonni sporo zapłacić, aby w 2godziny w szybki i przyjemny sposób poznać Warszawę.