WAWKOM

No nic specjalnego, ale proponowałem i upieram się przy połączeniu 157 ze 128.

rozumiem, że te wszystkie pomysły dotyczące wydłużenia 512 czy 521 to jeden wielki żart (tylko jakiś mało śmieszny)

[ Dodano: 2007-02-14, 00:08 ]

Fikander pisze:No nic specjalnego, ale proponowałem i upieram się przy połączeniu 157 ze 128.

Jeśli już wracamy do tej sprawy to wczoraj dość dokładnie przyjżałem się odległościom między przystankiem pl. Narutowicza (autobusy) i Daleka (tramwaje) a UD i muszę stwierdzić, że wcale nie jest dużo dalej od autobusu do urzędu dzielnicy

dzidek pisze:wczoraj dość dokładnie przyjżałem się odległościom między przystankiem pl. Narutowicza (autobusy) i Daleka (tramwaje) a UD i muszę stwierdzić, że wcale nie jest dużo dalej od autobusu do urzędu dzielnicy

wedle google earth
130m do tramwaju
190m od autobusu
380m do autobusu

@ dzidek
512 tak.
521 nie do konca.

Tak czy inaczej trzeba poprawic komunikacje Rakowca i okolic Banacha z BC/Reduta.
Ofkoz zamiast tego mozna pomajstrowac przy rozkladach. Ale brygad na 191/136 nie przybedzie. Tlok bedzie taki sam, a 521 dalej przez wiekszosc dnia bedzie wozic przez 1/3 trasy powietrze.

Aha co do 521
Ze Szczesliwickiej w Drawska afaik nie ma prawoskretu. Nawet nie sam zakaz (choc tez) ale tez wyprofilowanie zakretu, nie ma zjazdu. Czytaj lipa z calego konceptu.

128

Do UD jadac z centrum blizej jest chyba wysiadajac z busa na pl. Zawiszy niz na naruciaku pod kosciolem.

ness pisze:Ze Szczesliwickiej w Drawska afaik nie ma prawoskretu. Nawet nie sam zakaz (choc tez) ale tez wyprofilowanie zakretu, nie ma zjazdu. Czytaj lipa z calego konceptu.

To raz, dwa że nie ma miejsca na przystanek.

ness pisze:Ze Szczesliwickiej w Drawska afaik nie ma prawoskretu. Nawet nie sam zakaz (choc tez)

Coś mi się nie wydaje, żeby był tam zakaz.

bambi pisze:

ness pisze:Ze Szczesliwickiej w Drawska afaik nie ma prawoskretu. Nawet nie sam zakaz (choc tez)

Coś mi się nie wydaje, żeby był tam zakaz.

Zakazu tam nie ma, ale jest ostry skręt, na którym autobusy by sobie nie poradziły.

Zawsze można by takie autobus zachaczyć o pętle i nie byłoby problemem ze skrętem. Jednak puszczenie busa Drawską to chyba nie najlepszy pomysł. Przede wszystkim progi...na dodatek z jednej strony blisko do Szczęśliwice, z drugiej blisko do Blue City., pomijając fakt, że ludzie mieszkający w zamkniętych osiedlach raczej do biednych nie należą i wolą korzystać z własnych samochodów niż tłuc się komunikacją

loswariatos pisze:Zawsze można by takie autobus zachaczyć o pętle i nie byłoby problemem ze skrętem.

A na pętli dwa 521, jeden kierunek: Falenica, drugi: Blue City.
Bez sensu.

djmc100 pisze:

loswariatos pisze:Zawsze można by takie autobus zachaczyć o pętle i nie byłoby problemem ze skrętem.

A na pętli dwa 521, jeden kierunek: Falenica, drugi: Blue City.
Bez sensu.

Pomijając numerek autobusu i wszelakie pomysły na linię na Drawską to w Warszawie nie jedno jest miejsce gdzie jest taka sytuacja jak opisałeś i wszyscy żyją

Wg mnie jest to złe. Przynajmniej w wypadku Szczęśliwic.
Natomiast sam pomysl z 521 jest moim zdaniem zły.
Jeśli ma byc połączenie z Hali Banacha do BC to niech będzie przez RZS.

djmc100 pisze:Jeśli ma byc połączenie z Hali Banacha do BC to niech będzie przez RZS.

Już są dwa...

Fikander pisze:Już są dwa...

Mogłoby się wydawac, że nie wystarczające. Zwłaszcza w DŚ przy rzadkim 136 i 191.

djmc100 pisze:Zwłaszcza w DŚ przy rzadkim 136 i 191.

Wystarczające. Zapewniam.

Fikander pisze:Wystarczające. Zapewniam.

Dla tłoku wystarczające owszem, ale nie tędy droga.
Ja bym postulował za zwiększeniem częstotliwości 136, szczególnie w DŚ z 20 do 15 min.