Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Wolfchen pisze:No i bym jeszcze zadał pytanie o malowanie, bo to wbrew pozorom również ma pewne znaczenie.
W specyfikacji napisano, że malowanie będzie określone przez MZDiK, więc oferenci nie mają tutaj pola do popisu, a zatem nie bardzo mają o co pytać.No właśnie o to chodzi.MZ pisze:W specyfikacji napisano, że malowanie będzie określone przez MZDiK, więc oferenci nie mają tutaj pola do popisu, a zatem nie bardzo mają o co pytać.
Zadałbym pytanie co do dokładnego wzoru malowania. Zwłaszcza, że to pierwszy tego typu przetarg i niewiadomo co wymyślą... 
Wolfchen pisze:Zadałbym pytanie co do dokładnego wzoru malowania.
Sztuka dla sztuki. Poprzednie pytania były zadawane dlatego, że oferenci chcieli dokładnie oszacować koszty wyposażenia autobusów lub uniknąć elementów, które mogłyby ich zdyskwalifikować. Na malowaniu ani nic nie oszczędzą, ani nie stracą, więc dla nich nie ma to teraz żadnego znaczenia. ?Piotrek pisze:Myślicie, że będzie typowe radomskie, czy coś wymyślą?
W planach jest radomskie, czyli biel z czerwonymi pasami. Konkretny układ pasków i ich proporcje ustalą zapewne dopiero po wyborze oferty. Jak już będzie znany model autobusu, to wtedy łatwiej będzie dopasować proporcje, bo przecież różne pojazdy mają na przykład różne linie okien, klapy z tyłu czy zderzaki.Nie wiem, czy gdzieś w związku z tym dymu nie zrobili po rozstrzygnięciu przetargu...MZ pisze:Sztuka dla sztuki.
Wg mnie najoptymalniejsze byłoby malowanie takie: 1/3 czerwony - 2/3 biały. Tak jak np. jest w Gdyni, czy Gdańsku (oczywiście mam na myśli schemat). I oby tak byłoPiotrek pisze:Myślicie, że będzie typowe radomskie, czy coś wymyślą
Wolfchen pisze:Nie wiem, czy gdzieś w związku z tym dymu nie zrobili po rozstrzygnięciu przetargu.
Z jakiego powodu? Przynajmniej wiadomo, że nikt nie zacznie raczej produkcji autobusów przed rozstrzygnięciem przetargu i nie będzie podobnej sytuacji jak w Gdańsku, gdzie autobusy powędrowały ostatecznie do Warszawy, bo ktoś chciał być za bardzo do przodu.Na pewno było coś z malowaniem, ale nie wiem dokładnie co. Trzeba archiwum Infobusa przetrząsnąć...MZ pisze:Z jakiego powodu?
OK.MeWa pisze:To znajdź, a potem pisz
Wolfchen pisze:Najwyraźniej zobaczymy na ulicach MANy III generacji.
Podejrzewam, że jednak nie, bo w ITS przyznają, że po ostatnich doświadczeniach w Warszawie zrazili się trochę do MAN-ów. Ale kto wie...www.komunikacja.radom.pl pisze:Otwarcie ofert w przetargu na nowe autobusy
Zaledwie dwóch, dobrze nam znanych przewoźników wystartowało w przetargu na obsługę linii miejskich w Radomiu nowoczesnymi autobusami. To dosyć zaskakujące, ponieważ specyfikację pobrało więcej firm. Tego, że mogą wystartować również inni przewoźnicy, można było spodziewać się chociażby po zapytaniach, dotyczących między innymi lokalizacji zajezdni. Jednak ostatecznie do Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji wpłynęły tylko dwie oferty. Podajemy zatem, za ile. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu chciałoby wozić radomian za stawkę 5,77 złotego netto za każdy wozokilometr, natomiast firma International Transport Spedition Adama Michalczewskiego zaoferowała 4,58 złotego netto za wozokilometr. Cały kontrakt z pierwszym przewoźnikiem miał opiewać na 99.399.790 złotych brutto, a z drugim na 78.899.660 złotych brutto. Faworyta przetargu widać już jak na dłoni, ale oficjalnie będzie można o tym mówić dopiero po sprawdzeniu obu ofert pod względem formalnym. Nie wiemy natomiast, jakie autobusy zaproponowali oferenci, ponieważ nie było wymogu podawania marki. MPK musiałoby najpierw przeprowadzić przetarg, a ITS jeszcze prowadzi rozmowy z producentami. Mimo tego jesteśmy już na dobrej drodze do poprawy jakości komunikacji.
No więc oby wybrali SU12, bo pozostałe autobusy nie wydają mi się zbyt dobre...MZ pisze:Podejrzewam, że jednak nie, bo w ITS przyznają, że po ostatnich doświadczeniach w Warszawie zrazili się trochę do MAN-ów. Ale kto wie...
Trochę przycichła sprawa tego przetargu, a tymczasem procedura cały czas w toku. Oto, co w międzyczasie było na ten temat na bieżąco pisane:www.komunikacja.radom.pl w dniu 16 stycznia 2008 pisze:Protest w przetargu na obsługę linii miejskich
Trochę dłużej poczekamy na rozstrzygnięcie przetargu na obsługę linii miejskich przez 10 lat aż 26 nowymi autobusami. Sytuacja trochę się skomplikowała, ponieważ przeciwnik firmy ITS złożył protest. Takie prawo oczywiście mu przysługiwało, ale niektórzy liczyli, że MPK z niego nie skorzysta. Papiery muszą teraz przejść przez ręce urzędników z Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji oraz z Urzędu Zamówień Publicznych. Na razie wszystko jest czarną magią, bo nikt nie chce ujawnić, o co konkretnie poszło. W każdym razie powstała teraz swego rodzaju dziura w życiorysie przetargowym. Zgodnie z ogłoszeniem o przetargu tak zwany okres związania ofertą wynosi 90 dni. Oznacza to, że umowa ze zwycięzcą powinna zostać podpisana w ciągu niespełna trzech miesięcy od 28 grudnia 2007 roku. W momencie wpłynięcia protestu licznik zatrzymał się na 17 dniu i będzie tak sobie stał aż do momentu rozstrzygnięcia odwołania. Jak długo? Tego na razie nikt nie jest w stanie dokładnie przewidzieć.
www.komunikacja.radom.pl w dniu 24 stycznia 2008 pisze:Protest w sprawie przetargu został odrzucony
Śledzimy dalsze losy przetargu na obsługę linii miejskich aż 26 nowoczesnymi autobusami. Protest złożony przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu po otwarciu ofert został odrzucony przez Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji. Nie oznacza to jednak, że to już koniec tego typu procedur. Przegrany przewoźnik może teraz wykorzystać - jeśli oczywiście zechce i znajdzie podstawy - następujący punkt z ogłoszenia o przetargu: ”Wykonawca wnosi odwołanie do prezesa Urzędu Zamówień Publicznych w terminie 5 dni od dnia doręczenia rozstrzygnięcia protestu lub upływu terminu do rozstrzygnięcia protestu, jednocześnie przekazując jego kopię zamawiającemu”. Oznacza to ni mniej, ni więcej tyle, że do 28 stycznia włącznie MPK będzie mogło jeszcze odwoływać się od odrzucenia jego protestu przez MZDiK. Na razie oficjalnie nie wiadomo, czego dotyczył ów protest.
www.komunikacja.radom.pl w dniu 2 lutego 2008 pisze:Nowa Zajezdnia pisze o radomskim przetargu
O radomskim przetargu na obsługę linii miejskich głośno już jest wśród zainteresowanych tą tematyką w całym kraju, czemu akurat trudno jest się dziwić. Przedsięwzięcie odbiło się echem także na łamach branżowego czasopisma Nowa Zajezdnia. W pierwszym tegorocznym numerze ukazał się redakcyjny felieton Rafała Lamcha, w którym można znaleźć między innymi porównanie zmian w Radomiu z już dokonanymi zmianami w Bydgoszczy. Czytamy w nim między innymi: "Radom zorganizował pierwszy (zakończony zwycięstwem ITS), od dwóch lat zapowiadany, przetarg na warunkach warszawskich, czyli z wymogiem fabrycznie nowych, klimatyzowanych autobusów oraz wieloletnią umową i dużym zakresem zamówienia (26 autobusów) jako czynnikami mającymi zachęcić przewoźników do udziału. Istotnym mankamentem takich przetargów jest zazwyczaj wieloletnie usztywnienie komunikacji. MZDiK skopiował jednak rozwiązania warszawskie - przetarg dotyczy określonej liczby autobusów, a nie konkretnych linii. Dzięki temu organizator unika niemożności skierowania na daną linię większego taboru czy dodatkowych kursów w określonych dniach. Taką mądrością nie wykazał się niestety organizator bydgoski. (...)". Więcej na temat zmian w polskich miastach, szczególnie pod względem kontraktowania usług przewozowych, można przeczytać w styczniowym numerze Nowej Zajezdni.
www.komunikacja.radom.pl w dniu 11 lutego 2008 pisze:Przetarg na obsługę linii bez zastrzeżeń UZP
Pesymistyczny scenariusz nie sprawdził się. Wszystko jest już na najlepszej drodze do podpisania umowy ze zwycięzcą przetargu na obsługę linii miejskich nowoczesnymi autobusami. Po odrzuceniu protestu złożonego przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji nie wpłynęło odwołanie od tej decyzji, więc cała procedura ruszyła dalej. Urząd Zamówień Publicznych przez kilkanaście dni sprawdzał, czy nie było jakichś uchybień przy wyłanianiu zwycięzcy przetargu. Niczego takiego na szczęście się nie dopatrzono, więc 8 lutego późnym popołudniem wysłano do Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji faks z informacją, że wszystko jest w porządku. Organizatorzy komunikacji miejskiej czekają teraz na oryginalne pismo z tą decyzją i wówczas będą mogli zaprosić ITS do podpisania umowy. Również wtedy poznamy oficjalnie markę autobusów, które będą nas wozić. Nowe cacka na kółkach pojawią się na ulicach najwcześniej w sierpniu, a najpóźniej w październiku bieżącego roku. No to czekamy!
http://komunikacja.radom.pl pisze:Firma ITS kupi do Radomia Solarisy Urbino 12
Marka nowych autobusów, którymi będziemy jeździć od sierpnia tego roku, nie jest już tajemnicą. 28 lutego Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji podpisał umowę z firmą International Transport Spedition na obsługę linii miejskich. W każdy dzień powszedni będzie kursować 26 wyprodukowanych w bieżącym roku autobusów solowych. Zgodnie z zapowiedziami, ITS zaraz po podpisaniu umowy zdradził, jakie wozy zamierza kupić. Pogłoski o tym, że będą to akurat Solarisy Urbino 12, okazały się jak najbardziej prawdziwe. Tę informację podajemy już oficjalnie, bowiem przewoźnik tego samego dnia podpisał także umowę z firmą Solaris Bus&Coach z Bolechowa koło Poznania. Jak się dowiedzieliśmy, oferta tego producenta okazała się najbardziej atrakcyjna. ITS od dawna był związany z firmą MAN, lecz nowych pojazdów na pewno nie będzie serwisował u konkurencji. Kupno autobusów jest bowiem związane również z autoryzacją producenta na serwis. Solarisy będą oczywiście niskopodłogowe. Będą miały głosowe i wizualne zapowiedzi kolejnych przystanków, monitoring i klimatyzację całego wnętrza. Istotne zmiany zobaczymy również na zewnątrz. Nowe wozy nie będą już biało-niebieskie. Będą miały malowanie miejskie, czyli biel z czerwonymi pasami. Wyświetlacze będą diodowe, koloru pomarańczowego. Na szybach nie będzie żadnych reklam, nawet wykonanych z folii OWV, ponieważ nie pozwala na to umowa. Przewoźnik zamierza sprowadzić 27 pojazdów w lipcu, żeby od 1 sierpnia już zacząć wozić nimi pasażerów. Za każdy wykonany wozokilometr będzie dostawał 4,58 złotego netto. Cały 10-letni kontrakt opiewa aż na 78.899.660 złotych brutto. Obecnie trwają ustalenia, jakie numery taborowe dostaną nowe autobusy. Z naszych nieoficjalnych informacji wynika jednak, że prawdopodobnie będą one trzycyfrowe, zaczynające się od 1, na przykład 100-126 lub 101-127.
No i po niezbyt dobrych doświadczeniach z warszawskimi MAN-ami (pękające szyby itp.) skończyła się wierność ITS-u tejże marce. Nieoficjalnie wiadomo, że to wpłynęło na decyzję o zakupie autobusów innej marki, a najkorzystniejszą ofertę zaproponował akurat Solaris.