FPS 123N-technika, eksploatacja, opinie

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2007, 17:53

Flash8222 pisze:Ciegiełki[/URL] złapane o 13:25.

Fajnie wystaje

. A jak fajnie będzie wystawała 120ka... na szczęście, pewnie nie liniowo

.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 22 sty 2007, 17:56

inż. Glonojad pisze:Fajnie wystaje . A jak fajnie będzie wystawała 120ka... na szczęście, pewnie nie liniowo .

Przecież tam każdy skład tak wystaje

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2007, 18:02

Nie, 112ka się mieści

(a poza tym, 123 jest wg producenta o pół metra od stopiątki dłuższy).

MZ · Post autor: MZ » 22 sty 2007, 18:09

Przed chwilą w Telewizyjnym Kurierze Warszawskim na temat wysokiej podłogi w Hipolicie wypowiadał się MisiekK

.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 22 sty 2007, 18:17

inż. Glonojad pisze:Nie, 112ka się mieści

A od kiedy 112N jest składem?

Od zawsze. Pociąg jest pociąg. ED59 też jest składem

Co to za ingerowanie w moje wypowiedzi?

Trzeba było dodać, ze to ty napisałeś

fraktal · Post autor: **fraktal** » 22 sty 2007, 18:21

MZ pisze:Przed chwilą w Telewizyjnym Kurierze Warszawskim na temat wysokiej podłogi w Hipolicie wypowiadał się MisiekK .

Szkoda, że mój kolega, który robił relację nie nagrał jakiegoś krytycznego stand-upa. Muszę go jakoś zindoktrynować. On jak dotąd nie wie o moich niekonwencjonalnych zainteresowaniach - zresztą nie wie o nich prawie nikt.

[ Dodano: 2007-01-22, 18:23 ]
Ale po wysłuchaniu wypowiedzi rzecznika TW nie mogę się powstrzymać przed wygłoszeniem następującego stwierdzenia: Gratulujemy TW nowoczesnych tramwajów opartych na przestarzałej konstrukcji.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2007, 19:55

One nie są oparte na żadnej innej konstrukcji!

Mogą być co najwyżej oparte na pewnej koncepcji.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 22 sty 2007, 19:55

inż. Glonojad pisze:One nie są oparte na żadnej innej konstrukcji!

Po co cokolwiek zmieniać, jak jest już coś dobre...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2007, 20:07

ONE NIE SĄ OPARTE NA 105N! 105N SĄ CHRONIONE PRAWEM AUTORSKIM!!!

Rosa · Post autor: **Rosa** » 22 sty 2007, 20:23

Jeśli jak wiadomo są to prototypy i wiadomo że będą się psuły to czemu od samego początku mają jeździć na tak zatłoczonej linii jak 25?

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 22 sty 2007, 20:25

inż. Glonojad pisze:ONE NIE SĄ OPARTE NA 105N! 105N SĄ CHRONIONE PRAWEM AUTORSKIM!!!

No ale przecież umiem czytać. Co mnie to obchodzi jakie ma oznaczenie - widać jak wygląda

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 sty 2007, 20:27

Flash8222 pisze:
inż. Glonojad pisze:Nie, 112ka się mieści
A od kiedy 112N jest składem?
Od zawsze. Pociąg jest pociąg. ED59 też jest składem
Co to za ingerowanie w moje wypowiedzi? Trzeba było dodać, ze to ty napisałeś

Najmocniej przepraszam, edit jest koło quote... nawet nie wiedziałem, że mam uprawnienia na tabor...
Publicznie się kajam:

.

Na szczęście, za tydzień takie pomyłki będą przeszłością...

[ Dodano: 2007-01-22, 20:29 ]

Rosa pisze:Jeśli jak wiadomo są to prototypy i wiadomo że będą się psuły to czemu od samego początku mają jeździć na tak zatłoczonej linii jak 25?

Elektronikę akurat mają sprawdzoną. Chociaż ja bym je puszczał na wszelki wypadek na 27

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 22 sty 2007, 20:36

inż. Glonojad pisze:
Flash8222 pisze: A od kiedy 112N jest składem?
Od zawsze. Pociąg jest pociąg. ED59 też jest składem
Co to za ingerowanie w moje wypowiedzi? Trzeba było dodać, ze to ty napisałeś
Najmocniej przepraszam, edit jest koło quote... nawet nie wiedziałem, że mam uprawnienia na tabor...
Publicznie się kajam.

Przecież nic złego się nie stało

mgs84 · Post autor: **mgs84** » 22 sty 2007, 22:59

a jednak 24

GW pisze:Poznańskie tramwaje testowane w Alejach
W poniedziałek nowy wysokopodłogowy tramwaj z Poznania kursował na próbę na trasie linii 24. Wkrótce z Gocławka na Bemowo zacznie wozić pasażerów.

Najnowszy nabytek Tramwajów Warszawskich można było zobaczyć m.in. w Al. Jerozolimskich. Dwa wagony połączone w jeden skład kursowały na trasie dwudziestkiczwórki z Nowego Bemowa przez Śródmieście na Gocławek. Tramwaj nie zabierał jeszcze pasażerów. Na wyświetlaczu pokazał się napis "przejazd techniczny". - Testy wypadły pomyślnie. Tramwaj będzie kursował właśnie na trasie linii 24. We wtorek zapadnie decyzja, kiedy zacznie zabierać pasażerów - zapowiada Wojciech Szydłowski, rzecznik Tramwajów Warszawskich.

Stolica zamówiła w zakładach Cegielskiego w Poznaniu w sumie 30 takich wagonów. Przypomnijmy, że pierwsze dwa dotarły z czteromiesięcznym opóźnieniem. Gdy przedstawiciele Tramwajów Warszawskich zaczęli grozić karami za ten poślizg, szefowie fabryki z Poznania zapowiedzieli, że przyspieszą dostawę pozostałych wagonów. Ostatnie mają dojechać do Warszawy latem.

Krzysztof Karos, szef Tramwajów Warszawskich, był wielokrotnie krytykowany za to, że spółka zdecydowała się kupić wagony z wysoką podłogą. Teraz zapowiada, że po raz ostatni stolica sprowadziła tramwaje nieprzyjazne niepełnosprawnym.

Latem do stolicy mają dotrzeć pierwsze niskopodłogowce z bydgoskiej PESY. W związku z tymi dostawami Tramwaje Warszawskie zamierzają w tym roku wycofać z ruchu kilkadziesiąt wagonów, które są w najgorszym stanie.

Post autor: **Bastian** » 22 sty 2007, 23:08

dwudziestkiczwórki

Dobrze, że to nie autobus, bo jeszcze by mógł kursować na trzystaczterdziestcepiątce, lub - nie daj Boże - na stodziewięćdziesiątceszóstce. Co za cymbał wymyślił taką pisownię???