Eksploatacja jednotoru na Boernerowo

Post autor: **Bastian** » 17 sty 2008, 22:42

Ale jedną brygadę byś zaoszczędził

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2008, 22:43

Czego częstotliwość co 12 faktycznie by nie dała.

Post autor: **Bastian** » 17 sty 2008, 22:45

Nie, dlaczego? Póki czestotliwość jest niższa od czasu postoju, da się. A 12 to mniej, niż 13 (15 - 2)

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2008, 22:47

Jeszcze raz i pomału.

Post autor: **Bastian** » 17 sty 2008, 22:56

Są cztery brygady. Rozkładowy czas trwania kółka to 40 minut - 15 postoju = 25 minut. Przy 15-minutowym postoju teoretycznie przez 5 minut na Kole stoją dwie brygady. Jeśli zwiększymy czas przejazdu do 27 minut, skrócimy czas postoju do 13 minut. Przy takcie 12-minutowym akurat byłaby minuta na zmianę motorkowego. Czyż nie?

Paradoksalnie, wtedy linia mogłaby funkcjonowac lepiej - nikt by nie ruszał przed czasem z Koła, bo by nie miał czym

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2008, 22:58

W jaki sposób przy 27 minutach na kółko i 13 postoju chcesz osiągnąć 12-minutową częstotliwość. Może dodawać umiesz, ale dzielić już nie. Bo na moje oko 40/12 to jest coś koło 3,3.

Post autor: **Bastian** » 17 sty 2008, 23:02

Hm. Jeszcze to sobie przemyślę

[ Dodano: 2008-01-17, 23:07 ]
Ok, racja, nie wiem, czemu założyłem, że przy 12-minutowej częstotliwości wozy mają ruszać co 10 minut

No to inaczej: przy 3 brygadach potrzebuję mieć odjazd z Koła co 3x12=36 minut. Kółko to 27 minut, więc wyszłoby 9 minut postoju...

E, idę spać. Jutro to sobie rozrysuję

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 sty 2008, 7:30

Bastian pisze:Nie. Zwolennikiem trójskładów nie zamierzam zostać. Co nie zmienia faktu, że już wiem, skąd się wzięły. O ile to prawda, rzecz jasna

Z widzimisię, bo pomysł biernych doczep niskopodłogowych ZTM storpedował

Post autor: **Bastian** » 18 sty 2008, 8:47

Dlaczego?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 sty 2008, 12:22

Nie wiem. Może w owym czasie ktoś jeszcze myślał...

tadeo · Post autor: **tadeo** » 20 sty 2008, 5:44

do jakich konkrektnych wniosków doprowadziła ta dyskusja o eksploatacji jedynego jednotoru warszawskiego ?
.

NR · Post autor: NR » 23 sty 2008, 9:02

tadeo pisze:do jakich konkrektnych wniosków doprowadziła ta dyskusja o eksploatacji jedynego jednotoru warszawskiego ?
.

1) Montaż piaskownic w tramwajowym taborze
2) Zmiana RJ przez zarząd tzw. Transportu Miejskiego czyli
-zmniejszenie częstotliwości ( prawde mówiąc w DP wystarczyły by 2całki i 1 dodatek)-co 30 min. A w DŚ br 1,2 (co 20 minut)

[ Dodano: 2008-01-23, 09:16 ]
dostałem informację iż Z tzw TM ma zamiar wreście zmienić RJ -NA BOERNEROWIE mają stać 2 składy

person · Post autor: **person** » 23 sty 2008, 17:03

tygrys pisze:dostałem informację iż Z tzw TM ma zamiar wreście

ke?

Post autor: **Bastian** » 24 sty 2008, 0:48

Jakie dwa składy na Boernerowie? Jakie 30 minut?

Na razie to linii zaczyna grozić likwidacja, bo zrobiła się wokół niej lepsza awantura.

Ja w każdym razie wyliczyłem, że przy częstotliwości 12 minut wszystko powinno działać.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 sty 2008, 2:44

Bastian pisze:Na razie to linii zaczyna grozić likwidacja, bo zrobiła się wokół niej lepsza awantura.

Możesz rozszerzyć myśl?