WAWKOM

A jeśli nie ma auta, to lepsza będzie Redutowa; zresztą jak widzisz sprzęt autobusowy wymieniają na lepszy

R-2 też.

Piotrek pisze:sprzęt autobusowy wymieniają na lepszy

Jamnik pisze:R-2 też.

Masz na myśli Adamie poredutowe 55xx i 56xx ? Obiektywnie rzecz biorąc to Kleszcze będą jednym wielkim złomowiskiem(czego już nie będzie można powiedzieć o R6) Ikarusowym Jedynie sytuację taborową z deka będą polepszać krótkie solarisy A poza tym, IMO jak nówki SU18 przychodzą na Stalową, to ta musowo powinna oddać, właśnie na R11 deskorolki 8759-8768, 8918 - 8921 Sytuacja na zajezdniach z niskaczami trochę by się wyrównała...

A tak OT jestem ciekawy co zrobią z wszystkim Ikarusami z R11 do roku 2012, w którym to wysokich podłóg ma w ogóle nie być Chyba jednak te kanały przebudują, bo inaczej jeszcze na Kleszczach same solówki będą stacjonować

Santos pisze:

Piotrek pisze:sprzęt autobusowy wymieniają na lepszy

Jamnik pisze:R-2 też.

Masz na myśli Adamie poredutowe 55xx i 56xx ?

Mam na myśli nowe SU12.

Santos pisze:Obiektywnie rzecz biorąc to Kleszcze będą jednym wielkim złomowiskiem

Już są, ale ja nie narzekam, bo nie spieszy mi się do niskich podłóg.

Jamnik pisze:Już są, ale ja nie narzekam, bo nie spieszy mi się do niskich podłóg.

Domyślam się Ale generalnie sęk w tym, czy w ogóle niskie przeguby tam zawitają

Santos pisze:Ale generalnie sęk w tym, czy w ogóle niskie przeguby tam zawitają

Na razie nie.

Auto mam i skróty z nam z Janek do Wawy. Kiedyś moja dawna firma mieściła się niedaleko Kleszczowej i z Janek dojeżdżałem rano na 8:30 w 20minut, a z Pragi (mieszkam niedaleko Wedla) zajmowało 50minut. Jednak, z tego co czytam, mówicie, że Redutowa lepsza od Kleszczowej.

silmek pisze:Auto mam i skróty z nam z Janek do Wawy. Kiedyś moja dawna firma mieściła się niedaleko Kleszczowej i z Janek dojeżdżałem rano na 8:30 w 20minut, a z Pragi (mieszkam niedaleko Wedla) zajmowało 50minut. Jednak, z tego co czytam, mówicie, że Redutowa lepsza od Kleszczowej.

Na twoim miejscu nie sugerowałbym się tym, że Redutowa dostanie 50 nowych SU18 Z Janek, tak jak mówisz masz ''rzut kamieniem'' na Kleszczową, a to, że odziedziczy po R6 same Ikarusy, nie musi oznaczać jakiejś tragedii Większa część to będą Ikarusy z oddzielną kabiną i to rzecz jasna w automacie. Takiego dostać na dodatek to ''za chwilę'' na pewno nie będzie wielką sztuką A poza tym na R6 wciąż będą stacjonować długie Jelcyny, o których trudno napisać choć kilka pozytywnych słów

A poza tym na Kleszczową też przyjdą nowe Solarisy.

silmek pisze:Dzwoniłem w Piątek do kadr MZA, i mogę na tą chwilę wybrać Kleszczową i Redutową.

Trochę nie ogarniam polityki karowej MZA.
O brakach kierowców w MZA powszechnie wiadomo. I gdy już się zgłasza do nich osoba która chce podjąć pracę w tych charakterze, i ma ku temu odpowiednie kwalifikacje, to sobie MZA łaskawie daje do wyboru 2 zajezdnie, które akurat to im pasują.
Każda normalna firma która posiada swoje oddziały to najpierw się pyta gdzie mieszka taki potencjalny kandydat do pracy - i proponuje się mu najlepszą dla niego lokalizację.
raz że ma wtedy najbliżej od domu i jest bardziej dyspozycyjny, a dwa to kierowca który ma blisko do dom,u z/do pracy ma więcej czasu na wypoczynek, co tez wpływa na jego zadowolenie i motywację do pracy.

Frencher pisze:Każda normalna firma która posiada swoje oddziały to najpierw się pyta gdzie mieszka taki potencjalny kandydat do pracy - i proponuje się mu najlepszą dla niego lokalizację.

Autobusowa firma i taka duża jak MZA ?! To w takiem razie czekamy na przykłady...

Santos pisze:

Frencher pisze:Każda normalna firma która posiada swoje oddziały to najpierw się pyta gdzie mieszka taki potencjalny kandydat do pracy - i proponuje się mu najlepszą dla niego lokalizację.

Autobusowa firma i taka duża jak MZA ?! To w takiem razie czekamy na przykłady...

Każda sieć supermarketów (przykład lepszy z brzegu) jak rekrutują przez internet, to gdy się potem odzywają do kandydata, to proponują mu najbliższą dla niego lokalizację. Chyba, że kandydat sam aplikuje do konkretnej placówki, to dojazdy, i motywy to już jego sprawa.

Frencher pisze:O brakach kierowców w MZA powszechnie wiadomo. I gdy już się zgłasza do nich osoba która chce podjąć pracę w tych charakterze, i ma ku temu odpowiednie kwalifikacje, to sobie MZA łaskawie daje do wyboru 2 zajezdnie, które akurat to im pasują.

I w tym momencie sam się pogrążyłeś i dałeś dowód na to, jak umiejętnie potrafisz logicznie myśleć

[ Dodano: Nie 14 Wrz, 2008 20:51 ]

Frencher pisze:

Santos pisze: Autobusowa firma i taka duża jak MZA ?! To w takiem razie czekamy na przykłady...

Każda sieć supermarketów (przykład lepszy z brzegu) jak rekrutują przez internet, to gdy się potem odzywają do kandydata, to proponują mu najbliższą dla niego lokalizację. Chyba, że kandydat sam aplikuje do konkretnej placówki, to dojazdy, i motywy to już jego sprawa.

Mam Ci podkreślić, czy sam zauważysz ?! Napisałem firma Autobusowa...

Santos pisze:

Frencher pisze:O brakach kierowców w MZA powszechnie wiadomo. I gdy już się zgłasza do nich osoba która chce podjąć pracę w tych charakterze, i ma ku temu odpowiednie kwalifikacje, to sobie MZA łaskawie daje do wyboru 2 zajezdnie, które akurat to im pasują.

I w tym momencie sam się pogrążyłeś i dałeś dowód na to, jak umiejętnie potrafisz logicznie myśleć

[ Dodano: Nie 14 Wrz, 2008 20:51 ]

Frencher pisze:Każda sieć supermarketów (przykład lepszy z brzegu) jak rekrutują przez internet, to gdy się potem odzywają do kandydata, to proponują mu najbliższą dla niego lokalizację. Chyba, że kandydat sam aplikuje do konkretnej placówki, to dojazdy, i motywy to już jego sprawa.

Mam Ci podkreślić, czy sam zauważysz ?! Napisałem firma Autobusowa...

Ad.1 To wniosek taki, że im kierowców nie brakuje. Skoro stawiają warunki kandydatom odnoście lokalizacji miejsca pracy pod kątem własnych bieżących potrzeb, to mogą widac sobie pozwolić na utratę potencjalnych pracowników.
Ad. 2 A ile firm posiada oddziały w Warszawie. Mobilis ma oddział w Piasecznie (bardzo lichy), a PKS to już kompletna drobnica - kilka baz w Warszawie i okolicach. I ciężko je porównywać do MZA.

Frencher pisze:O brakach kierowców w MZA powszechnie wiadomo. I gdy już się zgłasza do nich osoba która chce podjąć pracę w tych charakterze, i ma ku temu odpowiednie kwalifikacje, to sobie MZA łaskawie daje do wyboru 2 zajezdnie, które akurat to im pasują.

Proponuje się oddziały, w których kierowcy są potrzebni. Tam gdzie jest komplet, nie ma potrzeby zatrudniania nowych kierowców, gdyż wpływa to niekorzystnie na stan finansowy firmy (zbyt dużo rezerwowych do opłacania). Nie widzę tu nic dziwnego.