Katastrofa polskiego rzą dowego Tupolewa

[Emdegger]

Cóż, doświadczenie z Tbilisi uczy, że presja prezydencka mogła być całkiem prawodopodobna, bo podobno Lech Kaczyński podówczas się wściekł. Świadectwem, które przemawiałoby za tym, jest ilość podejść do lądowania, aż cztery, kiedy normalnie wykonuje się maksimum dwa, po czym docelowa wieża kontrolna kieruje na najbliższe lotnisko.

Powertowałem nieco w serwisach zagranicznych (Reuters, Yahoo, CNN) i padają tam dość różne głosy, choć skupiłem się na tych, które nie płynęły z Polski. Obok oczywistych wyrazów współczucia np. aż z Brazylii, niestety wiele jest wypowiedzi ignoranckich, a skala bzdur wręcz trudna do zrozumienia. Przeważają teorię o spisku KGB i samego Putina, katastrofę wywołał Mossad, gdyż Polska przetrzymuje byłych SS-manów, ktoś wspomniał Lecha Kaczyńskiego jako oprawcę Eriki Steinbach.

Natomiast najbardziej trzeźwe i ciekawe są te wypowiedzi, w których obcokrajowcy pytają Polaków, dlaczego na pokładzie jednego samolotu znalazł się nie tylko Prezydent, ale także szef banku centralnego czy tak duża wszystkich reprezentacja dowództwa wszystkich rodzajów sił zbrojnych...

[geograf_OSU]

Tak mi trudno sie z tym pogodzic. Stracilismy prezydenta Lecha Kaczynskiego i jego zone Marie, prezydenta Kaczorowskiego, prof. Kurtyke, Anne Walentynowicz...co za nie wyobrazalne straty...

[Tm]

Teraz każdy Polak będzie sie znał nie tylko na piłce i medycynie, ale także na lotnictwie. Aktualne informacje są takie, że samolot nie podchodził, a okrążał lotnisko cztery razy.
Sprawa w Tbilisi to były jednak inne warunki i przyczyny, miałem nadzieje, że przynajmniej dzisiaj nie będzie trzeba tego wyjaśniać, przykro mi, że się myliłem.

[Bastian]

Sprawa w Tbilisi to były jednak inne warunki i przyczyny

Zgoda. Ale główny pasażer ten sam.

[Emdegger]

Aktualne informacje są takie, że samolot nie podchodził, a okrążał lotnisko cztery razy.

To jest nadal za dużo. Generalnie opieram się na info z Reutersa.

główny pasażer ten sam.

Otóż to.

Sprawa w Tbilisi to były jednak inne warunki i przyczyny, miałem nadzieje, że przynajmniej dzisiaj nie będzie trzeba tego wyjaśniać

Nie oczekuj, że nikt nie będzie się dopatrywał analogii, zwłaszcza że tym razem skutek był najgorszy z możliwych.

Posłuchamy czarnej skrzynki, zobaczymy. Ale i bez niej wiadomo teraz, że w Smoleńsku kontrola lotu odradzała w ogóle lądowanie, a mimo to być może samolot przynajmniej tam krążył. To już świadczy o tym, że coś już jest nie tak.

[Paweł D.]

Teraz każdy Polak będzie sie znał nie tylko na piłce i medycynie, ale także na lotnictwie. Aktualne informacje są takie, że samolot nie podchodził, a okrążał lotnisko cztery razy.

Okrążał żeby zgubić paliwo. A kiedy się zrzuca paliwo? W wyjątkowych sytuacjach. Mając takie towarzystwo na pokładzie kapitan powinien zamiast procedur awaryjnych powiedzieć "nie", choć znając nazwiska pasażerów mogło to być wyjątkowo trudne. Ale to oczywiście moje zdanie.

[desert_eag]

Okrążał żeby zgubić paliwo.

Ke?

[geograf_OSU]

Ale główny pasażer ten sam

ktory nie zyje, ale jednak bedziemy na niego zwalac wine?

[Emdegger]

Okrążał żeby zgubić paliwo. A kiedy się zrzuca paliwo? W wyjątkowych sytuacjach.

Owszem, zgoda, ale na relatywnie niedużym lotnisku w Smoleńsku obsługującym loty o skali 500-700 km taka procedura jest bezcelowa, gdyż jest o wiele mniejsza przestrzeń manewrowania, ta sytuacja w ogóle nie powinna mieć miejsca. Gdyby lot został przekierowany do Mińska, gdzie jest międzynarodowty port lotniczy, to nawet w przypadku trudnych warunków atmosferycznych krążenie nad lotniskiem miałoby sens i taką samą ilość paliwa dałoby się zgubić znacznie łatwiej.

[ Dodano: |10 Kwi 2010|, 2010 17:00 ]

Ale główny pasażer ten sam

ktory nie zyje, ale jednak bedziemy na niego zwalac wine?

Nie zauważyłem, żeby Bastian zwalał na kogokolwiek winę.

[Paweł D.]

Okrążał żeby zgubić paliwo.

Ke?

Nawet jeśli to się nie potwierdzi, to tych manewrów było stanowczo za dużo. I to jest raczej bezdyskusyjne.

[Bastian]

ktory nie zyje, ale jednak bedziemy na niego zwalac wine?

Nie wiem i nie przesądzam, czy w ogóle Prezydent lub ktokolwiek z jego otoczenia rozmawiał z pilotem, jakkolwiek go naciskał. Natomiast po awanturze nad Tbilisi, dziś pilot musiał czuć potworną presję, mógł się spodziewać dużych nieprzyjemności, gdyby nie podjął ryzyka. Miał bardzo trudną decyzję do podjęcia.

Powiem tak: po Tbilisi nikt by mnie nie skłonił, by z Lechem Kaczyńskim wsiąść do tego samego samolotu.

[Emdegger]

W ogóle od tego trzeba zacząć całą rzecz, że po nakazie lądowania w Mińsku, Tu-154 nie miał prawa znaleźć się w Smoleńsku. Do stwierdzenia tego, że taki nakaz poszedł nie jest potrzebna czarna skrzynka, gdyż wszelkie procedury z wieży kontroli lotu są zawsze rejestrowane w samej centrali. Moim zdaniem Rosjanie dopełnili wszystkich niezbędnych procedur służbowych w tym zakresie.

[Paweł D.]

Myślę, że można w tej chwili podarować sobie dyskusje i poczekać na publikacje odczytów z czarnych skrzynek. Rosjanie z pewnością tego nie utajnią bo taka katastrofa niezbyt im na rękę i wolą uniknąć wszelkich podejrzeń. Jeżeli była presja na pilotów to odsłuchanie nagrań z kabiny wiele wyjaśni.

[SławekM]

Gen. Aloszyn: Załoga kilkakrotnie zignorowała polecenia

Załoga samolotu, którym podróżowała polska delegacja z prezydentem Lechem Kaczyńskim na czele, kilkakrotnie nie wykonała poleceń kontrolera lotów na lotnisku w Smoleńsku. Taką informację przekazał zastępca szefa sztabu rosyjskich sił powietrznych generał Aleksandr Aloszyn.

Generał poinformował, że gdy załoga nie wykonała polecenia kontrolera lotów, kilkakrotnie nakazano jej skierowanie maszyny na lotnisko zapasowe. Mimo to załoga wciąż obniżała lot, co, niestety, zakończyło się tragicznie - dodał.

http://www.rmf24.pl/raport-lech-kaczyns ... nId,271803

[Wolfchen]

Syndrom Gruzji czy nakaz?