WAWKOM

A może by zrobić z 20 drugą linię turystyczną Z numerkiem 20 na trasie Koło - Boernerowo. Numerek 20 się zwalnia więc nie widzę problemu, trasa malownicza i jedyna w swoim rodzaju.
Może wtedy Tetka jeździłaby na trasie PL. STARYNKIEWICZA - Al. Jerozolimskie - Targowa - al. Solidarności - Obozowa - KOŁO, tam przesiadka na 20.

Kto Ci będzie utrzymywał załogi oraz sprzęt na linię turystyczną Koło-Boernerowo? - będziesz miał dość turystów-desperatów zza granicy, którzy pojadą z centrum na Koło dla starego tramwaju i kawałka malowniczych chaszczy? - o loklanych nie wspominam bo dla Polaków przyjazd do Warszawy to starówka, Wilanów i Łazienki.
Swoją drogą jestem zdziwiony że tam w ogóle jeszcze prąd trzymają na liniach...

Tak tylko rzuciłem...
Pewnie i tak wszystko rozbiło by się o dobrą promocję.

piotram pisze:Zostaje 27, linia o dość małym znaczeniu, parę wozów mogłoby sobie bez problemu jeździć.

Nie wiem, czy mieszkańcy okolic ulicy Wolskiej czy Okopowej potwierdzili by ten entuzjazm... tak czy siak, 27 to linia na solówki (co samo w sobie stanowi pewien argument przeciw jej istnieniu*), a o ile wiem, zabytkowe-in-spe parówy i stozłomy są m.in. trzymane na składy. Tak czy siak uważam, że ten pomysł to wydziwianie i próba szukania jakichś prowizorycznych rozwiązań bez analizy clou problemu. A problem jest dlatego, że ktoś rzucił hasło "10 wagonów niech zostanie" bez pomyślunku, kto, gdzie i za co je utrzyma. Tym się pomysłodawca już nie martwi, przecież "TW są bogate". Fakt, wśród miłośników to ja już słyszałem opinie że TW "tyle pieniędzy co roku na remonty marnuje, że 10-15 wagonów niskopodłogowych byłoby za to w stanie kupić", ale bez przesady...

*- przynajmniej w tej formie, bo pomysłów jak ją uatrakcyjnić i czym obsługiwać mam skądinąd parę

Glonojad pisze:"10 wagonów niech zostanie"

10 wagonów parów, dobrze rozumiem?

Tak jest.

A po co? Nie można zostawić dwóch wagonów, żeby był z tego skład, tylko trzeba aż 10 wagonów zostawiać?

A skąd wniosek, że zostanie 10 wagonów? Ty czytasz to, na co odpowiadasz?

No ale to już jest ustalone, że 10.

Bastian pisze:A skąd wniosek, że zostanie 10 wagonów? Ty czytasz to, na co odpowiadasz?

Glonojad pisze:"10 wagonów niech zostanie"

[ Dodano: |6 Sty 2011|, 2011 21:56 ]

Glonojad pisze:No ale to już jest ustalone, że 10.

Tylko nie pisz, że w ruchu liniowym

No właśnie nie, o czym od paru stron dyskutuję z Piotramem przecież...

Może część z tych 10 trzynastek TW chce po jakimś czasie sprzedać do innych miast, jako zabytki/atrakcje.

Tak, od zawsze marzy mi się samobieżny kebab na torach. Będzie zajeżdżał na przystanki np. przy politechnice w międzyszczycie i obsłuży zgłodniałych warszawiaków. Generalnie kolejne pole na którym TW może zbijać kokosy

Ferest pisze:Może część z tych 10 trzynastek TW chce po jakimś czasie sprzedać do innych miast, jako zabytki/atrakcje.

Wagony te zostają w Warszawie i będą przywracane do stanu z różnych lat. Na temat szczegółów niech się wypowie ktoś bardziej kompetentny ode mnie. Ale odnośnie sprzedaży wagonów innym miastom też było trochę koncepcji i wbrew pozorom nie na zabytki czy atrakcje, a jako wozy liniowe.

Filip7370 pisze:Ciach

Musisz spamować, do cholery?

Glonojad pisze:a o ile wiem, zabytkowe-in-spe parówy i stozłomy są m.in. trzymane na składy.

W większości tak, ale wagony w wersjach z tych okresów charakteryzują się tym, że bez problemu mogą jeździć solo Z nich chyba tylko NS musi być typowym składem.

http://www.tvnwarszawa.pl/stolica,news, ... 49034.html

Tramwaje Warszawskie zaczęły wyprzedaż 200 najstarszych wagonów typu 13N. Interes już się kręci.
Jedna z firm zamówiła 60 wagonów. W pełni sprawnymi tramwajami zainteresowani są też miłośnicy komunikacji, a nawet inne miasta w Polsce i na Ukrainie.
Cena za kilogram tramwaju to zaledwie 52 grosze i to do negocjacji. Za cały wagon wychodzi około 10 tysięcy złotych. Promocja trwa do wyczerpania zapasów.
Najstarszy ma 45 lat
Po stolicy wciąż jeździ jeszcze 205 takich wagonów. Najstarszy ma 45 lat. - Wagony typu 13 N, według naszych przewidywań, będą na warszawskich torach do końca 2014 roku – tłumaczy Arkadiusz Danik, zastępca kierownika ds. produkcji.
Każdy, kto chce kupić wagon, może zgłosić się do działu marketingu Tramwajów Warszawskich.
Łukasz Wieczorek
bf/mz

Ktoś jest zainteresowany kupnem parówy?