Strona 6 z 136
: 13 lut 2010, 0:32
autor: Bastian
Stumetrowe składy? Nie wiem, czy na lotnisku znajdzie się tylu pasażerów...
: 13 lut 2010, 2:42
autor: ness
Bastian pisze:Stumetrowe składy? Nie wiem, czy na lotnisku znajdzie się tylu pasażerów...
Bo przeciez w sulejowku to sie drzwi nie beda zamykac.
Spokojnie akurat lotnisko + sluzewiec beda robic tam frekwencje w ciagu dnia. Reszte dobije rakowiec i zwirki.
PPL chce obstawic caly teren lotniskowej petli ZiW biurowcami/hotelami.
To samo w pobliskim forcie Zbarż. Sluzewiec wiadomo.
Do tego hektary dzialek i nieuzytkow na tamtym terenie. 100m w szczycie (single jednostka) to moze byc za malo.
: 13 lut 2010, 8:03
autor: zofey
Nie ma opcji żeby się dało jedną linię tak często puścić
. Te będą jeździły po 2 jednostki. I dobrze.
: 13 lut 2010, 10:09
autor: Websterek
Bastian pisze:Stumetrowe składy? Nie wiem, czy na lotnisku znajdzie się tylu pasażerów...
Weź pod uwagę, że pasażerowie jadący z lotniska, bądź na nie, będą jechać z bagażami, więc wnętrze będzie zagracone
: 13 lut 2010, 15:37
autor: marcin89
zofey pisze:Nie ma opcji żeby się dało jedną linię tak często puścić
. Te będą jeździły po 2 jednostki. I dobrze.
Zakładana częstotliwość z Okęcia to chyba 15min...
A jak to wcisną na średnicę to inna bajka
Może zmienią takt na średnicy na 3min
: 13 lut 2010, 15:44
autor: Wolfchen
Bastian pisze:Nie wiem, czy na lotnisku znajdzie się tylu pasażerów...
Ale po drodze i owszem
Nie każda linia na końcówce musi mieć 100% obłożenie.
marcin89 pisze:Zakładana częstotliwość z Okęcia to chyba 15min...
Mniejsza, to nawet sensu nie ma...
marcin89 pisze:Może zmienią takt na średnicy na 3min
Powinni. Kwestia, czy DWZ i DWW obrobią te składy?
: 13 lut 2010, 16:58
autor: przewoz
Wolfchen pisze:marcin89 napisał/a:
Może zmienią takt na średnicy na 3min
Powinni. Kwestia, czy DWZ i DWW obrobią te składy?
Obrobią, pod warunkiem że na zachodniej tory przy peronach 2 i 3 nie popadną w całkowitą ruinę.
: 14 lut 2010, 9:59
autor: abubu
Od 11/02 maszyniści SKM jeżdżą ma zapoznanie szlaku Warszawa Wschodnia - Tłuszcz.
: 14 lut 2010, 10:06
autor: zofey
Tzn. S2 ma być obsługiwana przez Sochaczew i Tłuszcz, a S9 przez Grochów. Pewnie S7 przypadnie Ochota.
Oj Stolica mogłaby intensywniej pomyśleć o małej szopce... Na terenach na północ od Zachodniej i Włoch nie znalazłoby się jakieś miejsce?
: 14 lut 2010, 10:18
autor: rufio198
zofey pisze:Tzn. S2 ma być obsługiwana przez Sochaczew i Tłuszcz, a S9 przez Grochów. Pewnie S7 przypadnie Ochota.
Ciekawe co jeszcze wymyślisz?
Powód że maszyniści SKM robia szlak do Tłuszcza jest bardziej prosty niz Twoje wymysły- tak jak Fidzio pisał PO 19WE ma byc robione w Tłuszczu- a teraz zgadnij jacy maszyniści będą tam zaprowadzać te wynalazki?
: 14 lut 2010, 11:08
autor: zofey
Wiem że 19WE w Tłuszczu. Tylko mnie zastanawia że 14WE gdzie indziej, a wynajęte jeszcze różnie porozrzucane będą. Dla jednej firmy jest to raczej mało optymalne.
: 14 lut 2010, 11:16
autor: Neoś_998
abubu pisze:Od 11/02 maszyniści SKM jeżdżą ma zapoznanie szlaku Warszawa Wschodnia - Tłuszcz.
Oni jeżdżą jednostkami SKM
19WE będzie miało PK na Grochowie a PO w Tłuszczu.
I jeszcze jedno: Gdzie te kolejne pociągi będą stały bo chyba na Olszynce na tych dwóch torach miejsce już im się kończy
: 14 lut 2010, 11:53
autor: humptyangel
mmm, a ja ostatnio w pracy usłyszałem, iż Newag kupił koło Wschodniego działkę na bazę - i będzie ta informacja zamieszczona w raporcie dla zmawiającego.
: 14 lut 2010, 15:54
autor: rufio198
humptyangel pisze:mmm, a ja ostatnio w pracy usłyszałem, iż Newag kupił koło Wschodniego działkę na bazę - i będzie ta informacja zamieszczona w raporcie dla zmawiającego.
A w którym dokładnie miejscu jest ta działka?
: 14 lut 2010, 17:03
autor: Neoś_998
humptyangel pisze:mmm, a ja ostatnio w pracy usłyszałem, iż Newag kupił koło Wschodniego działkę na bazę - i będzie ta informacja zamieszczona w raporcie dla zmawiającego.
Ta działka jest z torami
, bo jeśli tak to jest to czego szuka SKM